寒冷渦の影響でちっとも晴れない関東です。
そろそろ晴れてくれないかなぁ…。
今日は仕事で、千葉県柏市の日立柏サッカー場に来ました。
たまたま目の前に選手バスが止まってたのでパチリ！
なかなか渋いオレンジ色ですね！
これから清水まで帰るのかなぁ…。
選手の皆様お疲れ様でございます！
寒冷渦の影響でちっとも晴れない関東です。
そろそろ晴れてくれないかなぁ…。
今日は仕事で、千葉県柏市の日立柏サッカー場に来ました。
たまたま目の前に選手バスが止まってたのでパチリ！
なかなか渋いオレンジ色ですね！
これから清水まで帰るのかなぁ…。
選手の皆様お疲れ様でございます！
今日は会社の先輩とさいたま市にある鉄道博物館に行って来ました。
実は先週も来ましたが、またまた来てしまいました。
本日のお目当てはシミュレーター！
京浜東北線の電車運転席が再現されていて、画像も実際の景色を撮影し、シミュレーターになっております。
つまり、自分が運転席に座り、ハンドルを操作すれば景色が動き、走行音も出る懲りようです(^^）
今日は目的を持って行きました。
京浜東北線のシミュレーターで運転しまくる！
しかも、停車位置は30CM以内とかなりストイックな目標…。
1回目は49cmでした。
2回目は35cm
3回目は…1cm
やりました！
長さ200mある電車を、1cmで止めました。
まわりのギャラリーからは、すげーって言われてしまいましたがね(^^;
それに心掛けてるのはカックン停車にならないように、停止直前でブレーキを緩める事なのです。
さらに時間も10秒単位で測定…とかなり厳しくし遊びました。
結果的には7回中4回成功しました。
やはり、実際お仕事で乗られてる乗務員さんは凄いなぁ…と思いました。
まだまだ修練が足りないな(笑)
そんな訳で運転の腕を磨きたいと思います。
その他、高崎線のシミュレーターがあります。
山手線に至っては実際の動きと同様に揺れます。
これはなかなか楽しいですよ！
さらには蒸気機関車のシミュレーターまであります。
世界初のシミュレーターは本当によく出来てますよ！
今度はホンモノの機関車が運転したくなりました。
路面電車の体験運転は初めてなのであります。
高速の休日特別割引を使用すべく、自宅をAM3:30に出発、東名高速の豊川インターを目指しました。途中休憩をはさみつつ、豊橋駅には午前9時前に到着しました。
体験運転の受付は午後12時30分ころからなので、まだ時間に余裕があります。
せっかくなので、豊橋鉄道の渥美線に乗車しようと計画しました。
渥美線乗車後も、なお時間が余ったので、飯田線で豊川を目指しました。
豊川から豊橋に戻り、駅ビル内のおそば屋で昼食後(ここの蕎麦、美味しかったです！)体験運転の受付をします。
参加費を支払い、貸切列車で赤岩口車庫に向かいます。
貸切の電車内では、豊橋鉄道の概要、車種等の説明、沿線の観光案内など多彩に盛り込まれおりました。
赤岩口車庫に到着したら参加者を三班に分け、車庫内見学、体験運転、社員さんに質疑応答となりました。
体験運転は講習をして…と思いきや、いきなり操作方法を教わり、いざ出発となります！
車両はもと都電にいた車両を使い体験運転が行われるました。（写真参照）
運転席に座り、まず操作方法を指導運転士さんから教わります。
では出発！
まずブレーキをゆるめる。
マスコン(車ではアクセルにあたる)を1ノッチにする。
すると、モーターが唸りながら列車は動き出す！次いでマスコンを2ノッチへ。
動いた！っと割と感動モノですよ(^^;)
感動の余韻に浸かる事なく次は停車の操作です。
ブレーキは必要な量を最初にかけて、徐々に緩めつつ、停車するのが基本です。
ブレーキレバーを操作。
電車でＧＯのような簡単なブレーキではありませんが、冷静にハンドルを操作します。
速度が落ちるのを体感！
停車目標に向かい、ブレーキを少しずつ緩める…。
衝撃も無く停車！
指導運転士さんにはショックも無く止められるのは素晴らしい！とお褒めの言葉をを頂きました(^^;
ワタクシは、ついに念願の電車も運転しました。
今まで、気動車(ディーゼルカー)を15回運転しましたが、路面電車も面白いですね！
日本にはあちらこちらで体験運転を実施してます。
次はどこへ行こうかな。