運転士体験教室

今月に入り頻繁に鉄道博物館に行ってます。

もちろん、４月から始まった運転士体験教室。

その上級編は今月より始まったのであります。

上級編は電車を時間通りに走らせる為の運転曲線や乗客の快適を守る為の制動方法、更には電気を無駄なく走らせる経済運転を教わります。

そして一番最後に、初級→中級→上級の総仕上げとして卒業試験を受けるのです。

試験区間は高崎線の大宮→上尾間。
特別快速です。

つまりは宮原駅の通過時間も指定されてます。（これも試験の採点項目）

制限速度をオーバーする痛恨のミス、停止時のブレーキ扱いミスに…初回は430点（600点満点）。
次はめちゃくちゃで240点…(-"-;)

この痛恨な結果に、勉強を重ねました。
まずは…運転曲線と呼ばれる理想的な運転の曲線をひもときました。

写真のブルーのラインがそれ。ピンクはワタクシが運転した軌跡です。一致すれば理想的と言えますがナカナカ難しいのです。

音楽に例えれば楽譜と同じ。
少しのズレは命とりなのです。

で、次に実際の列車に乗り込み景色で判断。たまたまワタクシの家に全面展望映像もあったのでフル活用しました。

なんとか、自分なりにポイントを見つけだし実際運転。
結果はオシイ…(^_^;)

って訳で更に追求して次回に備えます。
まさにリハーサルを繰り返し、不安な所を治すのは音楽と同じですね。

運転士体験教室(中級編)

こんばんは。
今日はマイカーが車両トラブルの為、さいたま市のディーラーへ持って行きました。 しばらく時間がかかるようだったので、ディーラー前からバスにのり鉄道博物館へ！

今日の目的は運転士体験教室の中級編です。
６月から始まった中級編。
今回は鉄道における信号の役割や仕組み、標識による速度制限を守ると言った内容です。

まず…宮原駅から上尾駅まで自分の好きなように運転してください！との指令。
場面は宮原駅発車。発車ベルが鳴り終りドアが閉まり戸ジメランプを確認し、
「点灯！」

続けて前方の信号を指差確認。
「出発進行！発車！」
マスコンを投入、電車はスルスル加速。
「宮原定発！次駅上尾停車！制限90と立て続けに喚呼します （笑）

｢第１閉塞、減速！
制限75！｣いきなり信号が変わって表示(^^;)
｢上尾停車！15両｣
モニター右の時刻表確認のあと、
｢場内注意制限55
上尾停車！｣
ブレーキを操作…

｢第二場内警戒25！｣
と言った具合に信号や標識で制限を受けます。

電車は色々な制約や約束事を守りながら走るのです。

その後、信号やＡＴＳの概念や仕組みなどを教わり、更に速度制約標識についても教わります。

そして実際守れたか？を採点されます。


今までを総合して運転すると…


おかげ様で最後はピタリ停まれました。 右上…行きすぎ０.０mに注目！（笑）


なかなか意義深い体験教室でしたよ！

来月の上級も楽しみです。

明智鉄道体験運転

先日、岐阜県の明智鉄道の体験運転に参加して来ました。

明智鉄道は中央本線の恵那から明智を結ぶ路線、急勾配の連続する路線です。

その終点、明智駅の側線車庫で体験運転が行われました。

今回は初参加だったので午前中は講義を聞きました。

お昼は近くのコミュニティーセンターで食事。ハヤシライスで街おこしをしているそうで、ボリュームもあり味もＧＯＯＤでした(^^)

食後のコーヒーを頂きながら部長さんの現役乗務員時代の貴重な話を聞くことも出来ました。

午後は車庫に移動、一通りの車両の説明やヘッドマークの説明後、全員で記念写真を撮影。

そして、指導運転士さんから始業点検のレクチャーを受けました。

なかなか参考になりましたよ！

そして、二班に分かれて運転の詳しい説明を受けました。

いよいよ自分の番。
一通り切替や確認を済ませ発車！

停止位置はまあまあでした(^^;)
勾配途中だから結構難しいんです…。

２回目はエンド交換。今度はエンジン始動体験付きです！

反対側は更に難しく若干ショート(>_<)

いやはや…ナカナカ上手く行かないものです。

初めて明智鉄道の体験運転に参加しましたが、いつの間にか皆和気あいあいとした雰囲気になり、数名の方と帰りの列車は談笑しながら帰りました。


ちょっと遠いのですが、いつかまた参加したいと思います。