期待通りの船出～ﾛﾑ特注ﾃｨﾚﾙﾎﾝﾀﾞ020 ｱﾒﾘｶGP 5位中嶋悟

角田選手、予選ではやっと安定した速さを披露し始めたんですが、なかなかレース結果のほうに結びつきませんねえ・・・・

接触やチームの作戦ミス等、噛み合わないレースが続いていますが、残り2戦なんとか結果を残して貰いたいところ。

本日紹介のミニカーはそんな角田選手と同じくらいのシーズン前の期待値＆期待通りの開幕戦での走りを見せるも、その後が・・・・

という妙な共通点を持つホンダエンジン搭載マシン。

スパーク1/43　ガレージロム特注

ブラウン　ティレル　ホンダ　020　

カー№3　中嶋悟

5位入賞（ラストポイント）　アメリカGP　1991

オリジナル（カスタム）台紙

遂に出ました中嶋悟ファンのワタクシとしましては待望の、最後の入賞にして、ティレルホンダでの唯一の入賞となったアメリカ（フェニックス市街地サーキット）GP仕様。

序盤戦らしく、前年の名残を残したままのボーテックスジェネレーターのないフロント翼端板。

開幕直後だけだったと思われる真四角ではないリアウイングの形状。

そしてサイドポンツーンの開口したラジエーターと、赤い文字のままだったカルビーのロゴ。

等が、当時夢中で作ったタミヤのプラモデルを思い出させてくれます（笑）

ちなみに、タミヤのプラモは開幕戦仕様をバッチリと再現しているのに、なぜかカルビーのデカールがサンマリノGP以降の白文字ロゴだったのが残念だったという余計な事まで思い出させてくれる今回のこのミニカー（泣）

以前発売の日本GP仕様や引退レースのオーストラリアGP仕様は、この2戦のみの改良された大型のボーテックスジェネレーターや、これまた最後の2戦のみのサイドポンツーン前部の"Tyrrell by CLUB ANGLE"のロゴがイレギュラーっぽさを醸し出していて、どうせならこの入賞した開幕戦仕様やサンマリノあたりからの中盤戦仕様のほうがレギュラーらしくしっくり来る感じがしたので、コレクション的にも良かったかな？