ついに新北九州空港開港！上戸彩も・・

平均搭乗率８０％上回る
開港効果もあり、まずまずのスタートを切った新北九州空港。
今日のローカルニュースでは全てのチャンネルで特集されていました。全国版でも紹介されました。
中でもスターフライヤーへの関心はものすごく高いようです。
前途は険しいかもしれませんが、大きく育ってもらいたいものです。

全日空　はじめて就航に言及
２００９年の羽田滑走路拡張をメドに全日空が北九州線に参入する可能性があることが報道されました。
まだ様子見の段階としながらも、北九州⇔羽田の３社体制が実現するかもしれません。
２年以内に実現の可否が判断されるそうです。
そういえば、スカイマークはどうなったんでしょうね？

上戸彩　極秘出席でアテンションプリーズ
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羽田発のＪＡＬ第一便出発式に、なんと上戸彩が制服姿で登場！
ファンなら萌えるであろう事態ですが、混乱を避けるために事前公表ナシだったとか。
出演ドラマのＰＲという縁での参加となりました。

北九州（曽根）空港　閉港

周防灘沖の新北九州空港が十六日開港するのを前に、現北九州空港（北九州市小倉南区）が十五日に閉港し、六十二年の歴史に幕を閉じた。

　旧空港は一九四四年に開設された。滑走路は千六百メートルと短く、三方を山に囲まれているため、欠航率が高かった。十五日まで日本航空（ＪＡＬ）が一日五往復。この日、現空港であった閉港式で、谷本章二・北九州空港長が「新空港までのつなぎの役目は十分果たした」とあいさつ。午後七時四十分発の最終便には、整備士や地上勤務の女性ら約三十人がペンライトを振って見送った。（西日本新聞）

空港か？と疑いたくなる平屋のターミナルは、地方の駅といい勝負のこじんまりしたものでした。
霧の発生が多く、欠航率も極めて高く、便利な空港とは言いがたいものがありました。
北九州専用の訓練を受けた熟練パイロット２名が必要という、「日本一離着陸しにくい空港」でした。

ただ、飛行機に搭乗するときはスロープを通るだけでいいというバリアフリーな一面もありました。
アットホームな名物だった、空港職員・整備士さん総出の「お見送り」も過去帳入り・・
最終便離陸時はペンライトを持っての「お見送り」が行われたとか。
ぜひ見納めに行きたかったんですが、福岡にいなかったもので。残念。

新空港は役割と共に名称も引継ぎ、正式名称「北九州空港」となります。