MOL の ファンネルマーク､
コンテナ船 "MOL EMPIRE" でした｡
今回改めて掲載するのは これまで3度の撮影分｡
記憶では､ MOLの日本～海峡地コンテナサービスに
長く投入され活躍した本船ですが､
日本から米国西岸､ 日本から北米東岸サービスにも投入されました｡
その後 2022年5月に船名を "SEASPAN EMPIRE"/HONGKONG､ CHINA国籍に変更
現在､ ONE社の運航でしょうか "ANG" サービスに入り､
米国ガルフ諸港 - メキシコ ｰ カリブ - 南米東岸諸港 に寄港しています｡
これまで3度の撮影分､ 改めて振り返ります｡
③ 2016年1月21日､ 友ヶ島水道｡
② 2014年12月27日､ 友ヶ島水道｡
① 2010年1月14日､ 友ヶ島水道｡ ③ 2016年1月21日､ 友ヶ島水道｡
東京より入港､､､､ 神戸に寄港して､､､ BUSAN に向かいます｡
いつの間にか､ 日本～海峡地 サービスを離れ "G6 PA2" サービス に 投入されていました｡
"G6 PA2" サービスは､ 日本から見ると北米東岸 (ALL WATER) 航路(VIA PANAMA) になります｡
何だか軽そうに見えますけど､､､｡
船社 ロゴ無しのコンテナが意外と多い感じ｡
② 2014年12月27日､ 友ヶ島水道｡
日本 ～ ホンコンｰSINGAPORE-PORT KELANG の
海峡地航路就航時の姿です｡
2014年12月27日 (土) に 神戸を出港し ホンコンに向かいました｡
年末最終船ですので､ 最も多くの輸出コンテナ積載姿です｡
関係者､､､ 積みっぷりが気になるところです｡
"ほぼ､ 満船のようです."
デッキ上は 4段積｡
船首部の 20FTを除き､ 40FT コンテナがほとんどです｡
ただし､ リースバンが 大半を占め､ かなり地味～な感じ｡
穏やかな海面を､ 左に右に 軽～く揺れています｡
神戸から 1週間で SINGAPORE に到着しました｡
① 2010年1月14日､ 友ヶ島水道｡
日本～海峡地航路に就航しますが､
この撮影時は､ 1航海のみ PSW (日本～北米西岸) 航路に就航する姿｡
処女航海だったんですよ｡
< M.V. "SEASPAN EMPIRE">
OWNER : SEASPAN CORP.
国籍 : HONGKONG
船籍港 : HONGKONG
2010年1月8日竣工｡
HYUNDAI HEAVY IND. 建造｡（＃1973)
54,940 G.T.
67,170 D.W.
全長 : 293.13M
型幅 : 32.20M
型深 : 22.10M
満載喫水 : 13.671M
エンジン : 1D/WARTSILA製､ 8RTA96C.
速力 : 24.7ノット
コンテナ積載数 : 5,078TEU
CALL SIGN : VRGE7
IMO NO. : 9407160
MMSI : 477655900