K LINE 運航の コンテナ船 "CALICANTO BRIDGE" でした｡
2010年5月竣工､ 2,546TEU積みコンテナ船で
SEASPAN社からの傭船でした｡
本船についてもこれまで数回の撮影機会がありました｡
その後･････
2019年4月に船名が "SEASPAN CALICANTO"/HONGKONG､ CHINA国籍に変更｡
現在は ONE社の "EA2" サービスに投入され
SINGAPORE - PORT KELANG ～ DAL ES SALAAM､ TANZANIA ～ COLOMBO ～
SINGAPORE間に就航中です｡
今回の掲載で､ これまでの撮影分を振り返ります｡
③ 2014年10月12日､ 明石海峡｡
② 2013年1月3日､ 友ヶ島水道｡
① 2012年6月29日､ 神戸港六甲アイランド｡
③ 2014年10月12日､ 明石海峡｡
神戸から マニラに向け､ 明石海峡を通過しました｡
本船が､ 同社に傭船されて以来 初めての 明石海峡通過だと思います｡
本来､ 大阪湾を南下して 友ヶ島水道を通過､､､ そして､ 四国沖の
コースを取りますが､ 台風19号の影響を避けて 瀬戸内 経由で マニラに向かいました｡
10月12日 (日) 07:00 明石海峡通過｡
同日 20:00 現在 周防灘･中津沖にて多数の台風避難船の中で ドリフティング｡
10月13日 (月) 14:00 関門海峡を西に向かい
九州西岸コースでマニラに向かいました｡
さすが 全長200M超えの本船､ 明石海峡では 存在感､､重量感 タップリの姿です｡
② 2013年1月3日､ 友ヶ島水道｡
豆粒サイズですみません､2013年1月3日の撮影でした｡
普段､ 淡路島側より友ヶ島方向への写真撮影ですが､
この日は､ 友ヶ島方向より淡路島を撮っています｡
手前の黒い島が､ 友ヶ島灯台のある 沖ノ島で､
次に黒い部分が､ 淡路島の洲本市由良｡
そこに､ 偶然 "CALICANTO BRIDGE" が通過しました｡
同じく 友ヶ島方向より見る 対岸の淡路島です｡
友ヶ島は無人島､ 和歌山県加太港より夏場は定期渡船サービスがあります｡
① 2012年6月29日､ 神戸港六甲アイランド｡
マニラに向かう出航姿｡
同社の "J4" サービス､ 日本ｰフィリピンｰシンガポールｰマレーシアｰインドネシアに投入されていました｡
ここ KL六甲バースㇸは､ ほとんどのコンテナ船が出船着岸､
短時間で スイスイと離岸･出航して行きます｡
< M.V. "SEASPAN CALICANTO">
OWNER : SEASPAN CORP., HONGKONG､ CHINA.
国籍 : HONGKONG, CHINA.
2010年5月28日完工｡
JIANGSU YANGZIJIANG SHIPBUILDIN､ 中国 建造｡ (#2007-772C)
26,404 G.T.
34,195 D.W.
全長 ： 208.50M
型幅 : 29.80M
型深 : 16.40M
満載喫水 : 11.40M
主機 : 1D/29,038PS.
速力 : 22.0ノット
コンテナ積載数 : 2,546TEU
CALL SIGN : VRGT3
IMO NO. : 9435038
MMSI : 477748500