今回の「ICカードの旅は長崎のICカードエリア(SUGOCAエリア)に行ってみようと思います。長崎まで行くのに、まず博多まで新幹線「みずほ」を使いました。
新幹線は博多で降りるのに「のぞみ」ではなく鹿児島中央行きの「みずほ」にした理由は、指定席が2列+2列でゆったりしているからです。同じ料金を払うのであればシートが少しでも広いほうがいいです。
博多駅で885系特急「かもめ」に乗り換えました。遅れていた博多止りの特急「ソニック」と接続したため7分遅れの発車となりました。
長崎に到着しました。途中で遅れが拡大し、20分遅れの到着となりました。長崎本線は単線区間が多いため、少しでも遅れると反対方向の列車とのすれ違いの関係で遅れが拡大する傾向にあるようです。この「かもめ」も途中トンネル内の信号所で反対方向の普通列車を待ったりしていましたので、どんどん遅れが大きくなっていきました。
ICカードの旅はこの長崎駅からスタートですが、長崎市内を見て回っていましたのですっかり夜になってしまいました。いつものPiTaPaで乗車です。もちろんチャージが必要です。
佐世保行き快速(シーサイドライナー)に乗車しました。久しぶりの気動車ですが、ICカードで気動車に乗車するのは初めてでした。
大村線の竹松駅で下車しました。もうこの時間は無人駅になっていました。
長崎のICカードエリアはここまでです。ということで、長崎編はこれで終了してしまいました。
(撮影日：2013年5月1日)
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ写真研究家
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