


















夕暮れ迫る駅周辺を歩いてみた。
普段より乗降客の少ない静かな駅であるが
下校時刻ということもあり利用客は学生がほとんど。
本数の少ない列車がつくと
学生たちは話しながら乗り込んでゆく。
先ほどまで賑やかだったホームは発車した列車が消えると
また静けさに包まれた。
もう一方のホームには、本線上下の到着列車を待つローカル線。
乗り継ぐ客数も数えるほどではあるが
学生たちには重要な交通手段である。
地方では徐々に交通手段としての
鉄道の役割が希薄になっていると言うが
まだまだ、人々の足としての役割がある。
かつては血管の様に日本中に張り巡らされていたが
効率化と利用者の減少で廃線となるものが多い。
一方で都会では超のつく過密ダイヤが組まれ
過密さを増し綱渡り的な運行がなされている。
一度どこかで問題が起これば血栓となり重大な障壁となる。
そうした都市での過密ダイヤの裏側では
廃線で血管が途切れた末端の地方は
機能を徐々になくしてゆく様に思える。
経営のコストや効率を考えれば
難しい問題も抱えてはいるが
なんとか存続していって欲しいと願う。
普段より乗降客の少ない静かな駅であるが
下校時刻ということもあり利用客は学生がほとんど。
本数の少ない列車がつくと
学生たちは話しながら乗り込んでゆく。
先ほどまで賑やかだったホームは発車した列車が消えると
また静けさに包まれた。
もう一方のホームには、本線上下の到着列車を待つローカル線。
乗り継ぐ客数も数えるほどではあるが
学生たちには重要な交通手段である。
地方では徐々に交通手段としての
鉄道の役割が希薄になっていると言うが
まだまだ、人々の足としての役割がある。
かつては血管の様に日本中に張り巡らされていたが
効率化と利用者の減少で廃線となるものが多い。
一方で都会では超のつく過密ダイヤが組まれ
過密さを増し綱渡り的な運行がなされている。
一度どこかで問題が起これば血栓となり重大な障壁となる。
そうした都市での過密ダイヤの裏側では
廃線で血管が途切れた末端の地方は
機能を徐々になくしてゆく様に思える。
経営のコストや効率を考えれば
難しい問題も抱えてはいるが
なんとか存続していって欲しいと願う。