本日は朝の早い仕事が一本キャンセル(^o^;



昼から出勤になりました(^o^;



で!朝から(^o^;昨日の参戦を参考に(^.^)bやりました(^o^;





いぃの!グダグダ日誌-201111080928000.jpg




寝えよって感じですが(・・;)物忘れが酷いので(・・;)



覚えてる内に(^O^)




取り合えずボディーはワンビに戻しての(^.^)b新しいボディーの製作まち(^.^)b



フロントの引っ掛かりに伴う(・・;)ケツの抜け(・・;)



トーもですが(^.^)bフロントのホイルベースにも問題があるような(?_?)



ナチュラルに自然に巻いて来る感じ(^.^)bイイ車の醍醐味なんでしょうが(^.^)b




ホイルベースによりフロントのノーズを出した方が(^.^)b巻いて来る様な気がしたので(^o^;



一杯にスペンサーにより(^.^)サスアームからフロントバンパーのかんを長くしてました(^.^)b



これに寄り(^.^)bホイルベースは短く(^.^)bって感じでしたが(^o^;


巻いて来るんですが(?_?)その分サンパでは(・・;)カウンターの切り遅れで(・・;)ヤッパシビアになるような(・・;)




アチキの何の根拠も無い感想ですが(?_?)




ダンパーの加減(^o^;スプリングの固さなど(^.^)bリアのトー!ホイルベースなどの兼ね合いも有るのでしょうが(?_?)




少しノーズを短く(^.^)bホイルベースを長くしてみます(^.^)b



リアのホイルベースは長くして(・・;)先日失敗(・・;)これも(^.^)b全体の兼ね合いがあるのでしょうが(・・;)

アチキの何の根拠も無いダセッテイグですが今度試して見る事にします(^o^;

オット( ̄□ ̄;)!!こんな時間では無いか(-ロ-;)



準備して仕事行きます(^o^;



提供は!いぃでした!チャオ~(^O^)/