トランクを開けないと目に付きませんが、私は非常に気になります。
水染みは秒殺で除去可能です。
bBポリッシュ
もう少し綺麗に仕上げてもらいたかったな〜
再塗装のリアスポ
トヨタ202ブラックのスケール除去
ショートウールで初期研磨
側面も重傷
トランクにコンパウンドが飛び散って、それを放置してたようで塗装が侵されてます。
下地が甘いですね。
磨きでは対処は出来ない再塗装でした。
クォーターから前は研磨済み
ルーフも未研磨と研磨後は分かりやすいですね。
202いつまで続くのかな(-｡-;
ダブりますが(-｡-;
最高にツヤツヤな車たちです！
手入れが楽で、そして最後は艶ですね。
ディーラーのコーティングでは出せない艶です^^;
ディーラーさんにて
作業環境が変わると何かと大変ですが、頑張って作業してきました。
移動式のHID証明は持って行きましたが、見えない見えない。
可能な限り傷を消して行きます。
新車以上の艶に満足されてOK頂きました。
バンパーには貼ってもらいたくないな。。。
新車から1年で、こんなになるんですね。
水道水はしっかり拭き取らないと！
こちらはクリーンX-G撥水コート施工済み
ボンネットを開けてヘッドライト上部の雨染み
サンルーフは染みになりやすいですが、きちんと拭き取りさえしていればウロコは付きません。
雨水は放置で良いです^^;
ボンネットを開けてヘッドライト上部の雨染み
溶剤を使わずクリーニングして、カルナバで保護
メッキもナンバーもカルナバ仕上げ
1年ぶりですがスケール極小
艶もキープ
昔はシミに悩まされてた自分ですが、ワックスに変えてから悩みが消えました^^;
溶剤の艶は不自然ですがね…
塗装を守るのは、やっぱりワックスですね。
すっかり放置してしまいました(-｡-;
こちらもワックス仕上げ
日産フーガ
現行デミオ
ワックスでのメンテナンス
侵食なし、スケールほぼ無し。
恐るべしワックス、コーティングよりベストなコンディションを維持できてます。
磨きは道具と環境で仕上げに差が出ます。
ワックスメンテナンス
トヨタ202こんなもんでしょう。
当店でケアしてるお客さんには、あまり勧めない色です。
屋根付きでないと綺麗を維持することは、まず不可能かな？
コーティングしても、こまめにケアしないと艶がドンドン無くなります。
保護はコーティングよりカルナバがベスト
撥水系で洗車した車ですね。
予算上、1行程で研磨しました。
綺麗に見えますが
左フロントドア、ボンネット、ルーフ以外は補修してました。
一般の人はまず分からないと思いますが、よくよく観察すると違和感たっぷり
綺麗に見えますよね！？
サイドステップは見事に色違いです。
測定不能の箇所も多々あり(-｡-;
市場に出てる中古車はドア1枚塗ってたり、バンパー部分塗装だったりと…意外と全てオリジナル塗装の車は少ないです。
画像では上手く撮れませんが、肌は合ってません
ドア内側は養生を丁寧に行わなかったらしく、ミストでザラザラ
肌悪い！！
ルーフはオリジナル塗装
膜厚はこんなもんですね。
左側面はかなり大きく補修されてます。
再塗装が悪いとは言いませんが、やっぱり私が思うにオリジナル塗装が一番いいと思ってます。
補修歴無しはあくまで、フレーム修正などされてない車。
中古車選びは慎重に(^^;;
ホンダの塗装は少し研磨しづらいです。
コンパウンド、ポリッシャーの面圧や回転で調整しながら磨いていきます。
側面は飛び石による塗装かけが多いです。
少し厄介ですね。
