Red Bull RB4 のルーバーです。

2008年のブラジルGP、デビッド・クルサード使用。

エンジンカウルのラジエータ上部に設けられたルーバーですね。

スリットの数を変えた複数パターンがあり、このパーツはスリット４つのパターンです。

ここのホームページの写真で確認できますが、実際に使用されたパターンは２又は３スリットのようです。

どうも、スリット４つのパターンは使用されていないようです。

このパーツも未使用のようですし。

このパーツが使用されたマシンは、ご存知のようにクルサードの引退レースで用いられ、

特別カラーリングが施されています。

“Wings for Life ”という脊髄損傷者への基金に対するチャリティー用のカラーリングです。

F1マシンのパーツは使用マシンは分かっても、使用レースや使用ドライバーまで分かるものは少ないですが、その点、このパーツは明確です。

また、このパーツがマニア心をくすぐる理由があります。

近年のＦ１では、同じチームの２台のマシンは、共に同じカラーリングでなければなりません。

ところが、ブラジルＧＰのＲＢ４はクルサードとウエーバーでは異なるカラーリングでした。

チャリティーという理由で、全チームの同意を得て実現した結果です。

なお、９９年参戦のＢＡＲが、異なるカラーリングで２台走らせようとして一悶着あったことは有名ですね。

裏面です。

特にカラーリングも施されておりませんし、耐熱処理もありません。

ラジエータの排熱は、エンジン周りに比べて温度が低いので、耐熱処理までは必要ないとのことでしょうね。

先の写真でも分かりますが、空気が流れる表面は面一で整形されていますが、裏面はパーツ周囲とルーバー周囲とで段差があります。

ルーバー周囲がパーツ周囲に比べて落ち込んでいます。

この理由は分かりませんが、ルーバー部分の整形とパーツ周囲とで異なる整形を行ったのでしょうか？

良く見るとカーボン生地の状態も違うようですし。

管理シールです。

ＲＢ４はマシンの名称でしょうね。その余は何時もの如く全く分かりません。

Red Bull RB4 Louver Brasil D.Coulthard