本日、神奈川県沿岸部の天気予報は良い方に外れ、大雪ではなく雨。。。
しかし、朝の電車の混雑振りは凄かったですね~
車内も駅構内も半端じゃなかったです
(今日に限った事じゃないですけど・・・)
乗客が6~7時台に集中したんでしょうね。
そうですよ!
首都圏を走るJRのほとんどが、始発から通常の70%の間引き運転と聞けば、
皆さん、早出するのは当然ですね
で、必然的に相互乗り入れや周辺を走る私鉄も、JRの煽りを受け、ダイヤが乱れます。。。
ハード面及びソフト面に於いても素晴らしい技術を持ち、
世界でもトップレベルを誇る
日本の鉄道
もう少し気象条件に対しても、臨機応変に柔軟な対応は出来ないものでしょうか・・・
現に、かなりの大雪が降っても、豪雪地帯では割と通常ダイヤで走ってますよね。
(首都圏とでは、ダイヤ編成や車両の運用など、様々な条件は異なりますが・・・)
専門的な知識は皆無ですが、70%
100%にするより、
100%
70%にする方が、容易な感じがするのですが
ドン・マックのBOYAKIでした。。。
しかし、朝の電車の混雑振りは凄かったですね~

車内も駅構内も半端じゃなかったです

(今日に限った事じゃないですけど・・・)
乗客が6~7時台に集中したんでしょうね。
そうですよ!
首都圏を走るJRのほとんどが、始発から通常の70%の間引き運転と聞けば、
皆さん、早出するのは当然ですね
で、必然的に相互乗り入れや周辺を走る私鉄も、JRの煽りを受け、ダイヤが乱れます。。。
ハード面及びソフト面に於いても素晴らしい技術を持ち、
世界でもトップレベルを誇る
日本の鉄道
もう少し気象条件に対しても、臨機応変に柔軟な対応は出来ないものでしょうか・・・

現に、かなりの大雪が降っても、豪雪地帯では割と通常ダイヤで走ってますよね。
(首都圏とでは、ダイヤ編成や車両の運用など、様々な条件は異なりますが・・・)
専門的な知識は皆無ですが、70%
100%にするより、100%
70%にする方が、容易な感じがするのですが
ドン・マックのBOYAKIでした。。。