探索日 2012/05/05
関西本線と東海道本線貨物支線西名古屋港線（現在の名古屋臨海高速鉄道あおなみ線）をスイッチバックせずに行き来できるよう計画された連絡線
関西本線方分岐点
左の高架が関西本線
短絡線は右へ曲がっていく
関西線の高架化は２００２年
そのころには計画は立ち消えになっているはずやから、連絡線は地平線からの分岐を想定していたと思われる
歩道と左の緑地帯が線路用地
西名古屋港線方から見てみる
兼新電機の駐車場が予定地
道路左沿い、住宅などが立ち並んでいるスペースが線路用地
民家の建ち並ぶ場所が用地
弓なりになった敷地は鉄道予定地である証拠
道路右沿いが未成線跡
住宅地になった線路用地
左右の道路に挟まれたスペースが連絡線用地
カーブする用地が続く
中央民家の位置が線路用地
写真中央の住宅の場所が線路用地
短絡線はこっちへのびてくる
明確な用地を確認できるのは、あの家のとこまで
西名古屋港線寄りの用地は確保されなかったらしい
上写真の場所を関西本線方から見てみる
西名古屋港線は高架化の際、かなり線路が移動している
旧線は道路のむこう沿いを走っていた
左端に現在線の架線が見える
短絡線は新線のほうと接続する予定だったよう