失敗の原因は【ジタバタ】【バタバタ】の焦りが命取りに…ホンダ・藤田晋(サイバーエージェント)の焦り…転職・起業・ビジネス・副業も焦りは禁物
ーー失敗と川で溺れるのとの関係性
子供の頃、夏休みには毎年、川で溺れて亡くなる人がいた。
先生は溺れそうになった時には……
慌てずに【ジタバタ】【バタバタ】しないで、自然に任せろといつも言っていた。
“足が底に着いたら”身体は自然と浮き上がって助かるものだ。
これは起業、転職、副業、ビジネス、会社経営など全てにわたって生かせる教訓だと思う。
窮地に追い込まれた時に、冷静でいられる人はいない。
慌てて、うろたえて【ジタバタ】【バタバタ】する。
企業経営で倒産する前は、とにかく倒産を回避しようと……。
【ジタバタ】【バタバタ】と慌てて、
冷静さを欠いた悪い手を次々と打つ。
✅ 冷静になって弁護士、税理士などに相談し、“川で溺れる”時と同じ事で、
一旦は“底に着く”決断・覚悟をすればいい、正しい倒産をすれば、再起も可能になる。
<起業、副業などでよくある事例>
なかなか儲ける事ができないので、焦って【ジタバタ】 【バタバタ】して、儲かる事を必死で探し回る…………。
おうちで簡単副業◯◯稼げる、情報商材、セミナーなどにお金を注ぎ込む人が多い、
殆どは成果が得られずに、残念な結果に終わる。
▪️ここで冷静に頭を冷やして、考えればスグに分かる事だが、、、、、
稼げるなら、その本人がやればいいだけで、他人を勧誘する必要などない。
【ホンダの失敗原因】
ー急進的なEVシフトの誤算ー
2040年までの脱エンジン方針の下、EV投資を加速させたが、
世界的なEV需要の鈍化に伴う「Honda 0(ゼロ)」シリーズやアキュラなど主要3車種のEV開発中止・縮小が最大要因。
この開発中止に伴う設備の除却損や減損処理で、最大2.5兆円の損失を計上。
ー市場トレンドの読み違えと商品力の低下ー
ガソリン車・HVの需要が根強い中、早期のEV一本化を掲げた戦略が裏目に出た。
北米でのHV販売の遅れや、中国メーカーの台頭に対する競争力の低下。
🔹世界の自動車業界のEV(電動化)への新しい潮流に乗り遅れまいと、焦って【ジタバタ】 【バタバタ】して誤った経営判断を下したと思う。
✴︎ホンダ2026、3月期に上場初の4,239億円の赤字に
<藤田晋(サイバーエージェント社長)>
経営において「このチャンスを逃すと成長が鈍化する」と焦り、
無理な投資やスピード重視の経営判断で失敗した経験を語っている。
サイバーエージェントの藤田晋社長は、今でこそ「勝負師」として冷静沈着なイメージがありますが、過去には「焦り」から大きな失敗や挫折を経験し、それを糧にして現在の経営スタイルを築いています。
ー20代での「時価総額」への焦りと挫折ー
26歳で史上最年少上場を果たした直後、ITバブルが崩壊。株価が暴落し、世間から「虚業」と叩かれました。
• 焦りの内容: 「早く21世紀を代表する会社にしなければ」という焦りから、実力の伴わない急拡大を急ぎ、買収や事業展開を急ピッチで進めました。
• 結果: 業績が追いつかず、株主やネット掲示板で猛烈なバッシングを受け、一時は人間不信に陥るほど精神的に追い詰められました。
<賀来賢人>
20代の頃、「このままでは終わる」といった“焦燥感”を抱え続けており、そのプレッシャーの中で仕事をしていた時期があった。
大学を中退して飛び込んだ役者の世界だったが、思うようにいかず「30歳で芽が出なかったら、役者は諦めよう」。
20代は焦燥感を抱え続けた。
その頃は“焦らず”に勉強、、、
映画を1日に5、6本見たり、暇さえあれば舞台を見に行ったりしていました。
1年くらい、とにかくいろんな作品を見まくって。何をしたら現状を打破できるかわからないから、ただ勉強するつもりで見ていたと思います。
その後、、、
テレビドラマのオファーも増え、NHKの連続テレビ小説や大河ドラマにも出演。
脇役としての存在感は、徐々に確立されていった。
✴︎焦らなかったことが良かった
✅ これらのエピソードは、焦りが判断力を鈍らせたり、視野を狭くしてしまうことを示唆しています。
とにかく、【ジタバタ】【バタバタ】焦るな😡
【失敗からの脱却】
✅ 失敗したら、
精神的に落ちる所まで落ちて、
“底に着いてから”浮き上がる決断をすることだ。
①時間を置いて、冷静な頭になってから全てを洗い直す。
②好機、チャンスが来るのをじっと待つ心の余裕が必要だ。
③好機・チャンスが来たと思えば、次の正しい一手を打てばいい。
【ジタバタ】・【バタバタ】焦りは絶対にあかんなぁ❗️






































































