部品共通化・コストダウンのつけ

トヨタのアクセルペダルリコール問題。

米国CTS社製造の不具合のある
アクセルペダルをすべて交換するらしい。

現地生産と部品の現地調達問題も
絡む、痛恨のリコールであろう。

フォード社も同様に中国で、CTS社製
アクセルペダルの車をリコールするという。


それで、個人的に気になったのが、

トヨタは乗用車であるが、フォードの車は

トランジット・クラシックという
最も安いクラスの商用車
いわゆるホワイトバンだったこと

今のタウンエースはタイ製だし。

なんつーか、トヨタさん、

そこまでコストダウンするか？

という感じ


これだけではつまらないので
お約束の YouTube 動画を。

ディーゼルエンジンのフォード・トランジットで
ニュルブルクリンクを10分以内で1周できるか
という TopGear の動画です。

挑戦する Sabine Schmitz 嬢はニュルの
スペシャリスト。

BMW Ring Taxiという、お客さんを載せてニュルを
回る仕事もしているらしい。

それではどうぞ




追記

2回目のトライでは、不要な部品を取り外し
軽量化するとともに、前にダッジ・ヴァイパーを
走らせて、スリップストリームを利用します。

面白いっすよ。オススメします

このトランジットはオルガン式ペダルでした