うちの奥さん
が最近かなりグレている
ひぃっ
｢みんカラ｣での５００ネットワーク構築と情報収集
イタ車
イベントでの実車観察を経て
ついに奥さんの ｢IRAS 500 Project｣ が始動
FIAT 500 から IRAS 500 へ
まず、第１弾はお決まりの足回り
工事
が完了
（この前アルファ
のディーラーに寄ったのは、こいつの受け取りのため）
EIBACH（アイバッハ）のローダウンスプリングと
ホイールスペーサーを装着したら
これ
が・・・
こうなった
うむ、腰が低くなった
世の中やっぱ低姿勢
が基本よ
個人的には、６９５トリビュートフェラーリ
用のマネッティマレリ製スプリング
が良かったのだが、装着後の経年ヘタりが大きくどんどん沈んでいく
というディーラー工場長のアドバイスを受け、奥さんはこちらを選択
まあ、どこのブランドでも・・・
俺は赤けりゃ文句ないけどね
スペーサーは前後ともにとりあえず１０mmを装着したが
これが・・・
こんな感じになり
車高の30mm低下の効果と相まってツライチ感は結構いい
でも、リアはあと５mm出せそうかなー
とりあえず、これが IRAS 500 Mk.Ⅰ
既に奥さんの中では、Mk.Ⅱの計画も着々と進行中
みたいだが
３０００人以上が暮らすうちの自治会の中でも、夜な夜なファッションアイテム
ではなくチューニングパーツ
を物色してネットの世界を放浪する嫁は、うちのくらいのものだろうな・・・ 
（まあ、その後ろでシマウマ
みたいな靴下履いてムーンウォーク
の練習してる亭主も俺くらいのもんだろうが・・・
）
個人的には、次は給排気系とECUチューンをおススメするが
もはや改造病にとり憑かれている奥さんの口からは
タワーバーはともかく、インチアップ、ブレーキローターという言葉までポンポン・・・
君は一体、これからどこへ向かおうとしているのだ？
ご近所の旦那さんも大注目
の奥さんのチンク
（先日、自治会の公園清掃
に参加したら、眼をキラキラさせた旦那連合に ｢クルマ替えましたよね？｣ と囲まれたので、｢いえ、亡くしたんです・・・｣ と、ヒロシ風に応えておいた・・・）
もはや更正は期待できないが
奥さんがどういう風に仕上げていくのか・・・楽しみではある
ちなみにこのIRAS 500 Mk.Ⅰ
テストドライブ
を兼ねて、明日、九州
某所で開催されるとあるイベントにも
参加させて頂くらしいのだが・・・その話はまた後日
