韓国「ガラクタ」中国「コピー」…ノドから手が出る海自潜水艦「じんりゅう」のスペック
海上自衛隊の潜水艦「じんりゅう」の引き渡し式と自衛艦旗授与式が７日、兵庫県神戸市の三菱重工神戸造船所で行われた。海自最新型「そうりゅう」型の７番艦で、潜水艦の弱点であるシュノーケル（吸排気装置）走行を極限まで減らせるうえ、他艦とネットワークで連携して戦える新世代の潜水艦だ
米国や英国が第二次大戦以降、原子力を動力とし、大陸間弾道弾を搭載した大型の原子力潜水艦を配備するなか、日本はディーゼルエンジンを積んだ通常動力型の潜水艦を配備してきた。その特徴は静かさだ。
原子力を動力とした場合、タービンの回転音など大きな音が発生する。水中で音波探知を“目”として戦う潜水艦にとって、騒音源を抱えるのは敵に位置を知らせることとなり、大きな欠点となる。
米国の原子力潜水艦は高度な技術でこの騒音をかなり減らしているとされる。隠密性が命の潜水艦では、静粛性が重視されるのだ。
一方、ディーゼルエンジンは酸素を必要とするため、シュノーケルを海面に突き出して空気を取り入れ、エンジンを動かして充電し、潜行時は圧倒的に作動音の静かな電気モーターで進む。
しかしシュノーケルを海面に突き出すことは、敵対潜哨戒機のレーダー等に発見される危険性を伴う。この問題を解決したのが「そうりゅう型」の非大気依存推進（ＡＩＰ）システムだ。
ＡＩＰは海上自衛隊で１９５０年代から研究され、燃料電池を使う方式などが検討されたが、そうりゅう型ではスウェーデン海軍が実用化したスターリング機関（高温によるガスの膨張と海水冷却による圧縮を利用）を採用し、国産化して搭載している。スピードは５ノット程度と遅いものの連続航行性能は群を抜く。ディーゼル方式との併用により、これまで数日間だった連続潜水航行期間を３～４週間にまで伸ばした。
もうひとつの特徴は「ネットワーク化」だ。各種センサーや兵装など艦内のシステムを光ファイバーによるＬＡＮ（統合通信網）で接続し、情報処理を一元化した。そして、このネットワークを艦外へもつなげるシステムも備え、陸上の司令部との情報統合が可能となった。
かつて第二次大戦でドイツ潜水艦Ｕボート部隊が繰り広げた、複数の潜水艦を集中運用する「群狼作戦」を想起させる、他艦との連携運用が可能となっている。
現在運用中の豪製「コリンズ級」が当初計画通りの性能が出ず、不具合が続発していることもあり、次期採用の潜水艦では信頼と実績のある他国の潜水艦を導入することを決めている。その筆頭候補として「そうりゅう型」が上がっている。製造元の三菱重工などが豪州に提案しているのは、ＡＩＰに加えリチウム電池を採用した「そうりゅう改型」とも呼べるもので、海上自衛隊でも今後「改」が導入される予定だ。豪州を含む東南アジア海域の各国では、中国の強引な海洋進出により海軍力増強が課題となっており、「そうりゅう型」は、扱い難く運用経費のかさむ原子力潜水艦を導入できない国にとっては羨望の的でもある。
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South Korea “Junk” China “copy” … The specifications of the JIDU submarine “Jinryu” out of the throat
On the 7th, the Maritime Self-Defense Force submarine “Jinryu” delivery ceremony and the SDF flag award ceremony were held at the Mitsubishi Heavy Industries Kobe Shipyard in Kobe, Hyogo Prefecture. This is a new generation of submarine that can reduce the snorkel (intake and exhaust system) driving, which is the weak point of the submarine, to the limit and can cooperate with other ships through the network.
Since the US and Britain have deployed large nuclear submarines powered by nuclear power and loaded with intercontinental ballistics since the Second World War, Japan has deployed normal power submarines loaded with diesel engines. Its feature is quietness.
When nuclear power is used as a power source, loud noises such as turbine rotation noise are generated. For submarines that fight underwater sound detection as their “eyes”, having a noise source is a major drawback because it informs the enemy of their location.
US nuclear submarines are said to have significantly reduced this noise with advanced technology. In a submarine that is concealed, quietness is important.
On the other hand, since a diesel engine requires oxygen, the snorkel is pushed out to the sea surface, air is taken in, the engine is moved and charged, and at the time of diving, it proceeds with an electric motor that is overwhelmingly quiet.
However, sticking snorkels to the sea is accompanied by a risk of being detected by the radar of hostile submarine patrol aircraft. The “Soryu type” non-atmospheric propulsion (AIP) system has solved this problem.
AIP was studied by the Japan Self-Defense Force from the 1950s, and a method using a fuel cell was studied. However, in the Soryu type, a Stirling engine (using gas expansion due to high temperature and compression due to seawater cooling) was put into practical use. Adopted, domestically installed. Although the speed is as low as 5 knots, continuous navigation performance is outstanding. Combined with the diesel system, the continuous diving period of several days has been extended to 3-4 weeks.
Another feature is “networking”. In-ship systems such as various sensors and weapons were connected via an optical fiber LAN (Integrated Communication Network) to centralize information processing. It also has a system that connects this network to the outside of the ship, making it possible to integrate information with the onshore headquarters.
It can be used in conjunction with other ships, reminiscent of the “Group Wolf Operation,” which was once deployed by the German submarine U-boat unit during the Second World War.
The Australian-made “Collins class” currently in operation does not perform as originally planned, and there are still problems, so we decided to introduce submarines of other countries with reliability and track record in the next adopted submarine. Yes. “Soryu type” is going up as the first candidate. Manufacturers such as Mitsubishi Heavy Industries are also proposing to Australia that they can call it the “Soryu Remodeling” that uses lithium batteries in addition to AIP.
Countries in Southeast Asian waters, including Australia, are faced with the challenge of strengthening their naval power due to China’s aggressive ocean advancement, and the “Soryu type” is an envy for countries that are unable to introduce nuclear submarines that are cumbersome and expensive to operate. But there is.
