おはようございます。フタバのメカが来て興奮冷めやらぬ一般人アキユキです。メカのセットアップも終わった、シフトも連休がある、じゃあやる事は決まってますね。ホームにしてる厚木レジャーランドです。
午前にジムで汗を流してから出発して到着したのは昼前でした。
平日の昼なので多少の人はいたもののガラガラですね。こりゃ新しいメカを試すにはちょうど良さそうです。
出撃したのはこの２台です。
いまのメインにしてる３台をフタバ(アキュバンス製)アンプにしたいと考えてますが予備のシャーシがないと不安なのでプロポについて来た受信機を使ってリンクさせました。
1号機のセットアップした時に気がついたのはフタバさんのメカの場合スロットルモードが前進50:後進50なんですよね。
なので今使ってるイーグルさんのライトユニットはニュートラルが合わないので前に買ってた新しいのを使います。
さて。到着したら早速と行きたい所でしたがまずは2号機のRDXでコースインです。リハビリも兼ねてですね。
こちらはサンワさんのアンプが乗ってますがデフォルトだとスロットルモードが前進70:後進30なんです。フタバさんのプロポで7:3にしてもライトユニットのニュートラルが合いませんでした。信号が微妙に違うんでしょうか。なのでこちらも5:5です。
スロットルモード変更しましたが特に違和感なく操作できましたね。てかあんまり違いがわからなかったりしますね。
ちょこっと走った所でついに1号機でコースインです。
ESCリンクのページをみるとMC971CRはアキュバンスさんのRADの同じクラスなのかな？と言う事で
アキュバンスさんのページに公開されてるプリセット設定値に設定しておきました。ジャイロの設定値もまずは初期値で走らせていきます。初期値でも全然走る訳ですが多少の違和感はありますよね。
ドライブ周波数を少し上げて回転数の落ちをマイルドにした所良い感じに。ブレーキの設定値も細かくできて良いですね！ニュートラルブレーキとイニシャルブレーキの数値も少し上げてさらに乗りやすくなりました。
そして本命のジャイロをポチポチ。動画で予習してた時に思い描いていたのはテールスライドスピードを上げる、STコントロールゲインも上げたらケツ侵入出来るな事をやりつつ手の介入も出来るのかと思ってましたが現実は違ってましたね。
自分は手の介入を多めにしたいのでやっていって落ち着いた数値がこちらです。しかしフタバさんのメカは中々良いですね。ナロートレッドのシャーシでも最終コーナーの振り出しを早めにしても角度に耐えつつ旋回できます。それをメカで調整できる感じ。こりゃRD2.0にも導入かな！
結構走り込んで良い感じになった後に再び2号機でコースインすると車体がふらつく感じが。1号機の感触からフタバさんのドライブ周波数にあたるドライブフィールの値を上げた良いんじゃないかと思い立ち、
久しぶりにプログラムカードを使ってドライブフィールの値を少し上げました。その結果安定しました。滑る路面の大コースでも中々の乗り心地です。
で、今回気がついたのはラジドリにおいてジャイロだけでなくアンプの設定は重要という事です。特にブレーキ関係の項目なんかは振り出しとか旋回中の安定性向上にやくだつわけでして。
なのでプロポで設定をいじれるテレメトリー機能は神！という事になります。お金をかける事が全てではないと思いますがテレメトリー機能はお金をかけるだけの価値がありますね！そしてリニューアルしたボディのコースデビューとなった訳ですがやはりラジコンは走ってなんぼですね。ではまた。