みなさんこんばんは。

先日敷いたPタイル、AWDは良い感じに走れるのですが、

MRDの方はスピンしまくって中々うまく行かず・・・驚き

 

どうもフロントサスが柔らかくタイヤがホイールハウスに

当たってそうなのでキャンバー角付ければ解消するかな?

と思い、フクシマヤさんでオプション購入してきました。

 

早速インストール!

 

オレンジがかっこいい!!爆  笑

 

キャンバー角調整できるようになったのは良かった

のですが、結局フロントサスはテンション調整が可能で、

サスほんの少しだけ固くしてやったら

ホイールハウスの干渉が解消しちゃったり😅

 

ここの銀色を回すとテンション調整できました。

 

で、MRDは911GT3で遊んでたんですが、

ドリ車と言えばシルビアでしょ!って

オートスケールのS15にLEDを取り付け爆  笑

 

加工中の写真撮り忘れてた・・・

 

・フロントはライトパーツの外側(一番外のライト部分)

 を3mmで開口。

・リアはブレーキ部分のボディ本体側を楕円に開口。

 ウィンカー裏側やボディーの周辺を透けないように

 黒で筆塗り。

 

でそれぞれホットボンドで固定。

うむ!かっこいい!!爆  笑

若干リアが透けちゃってるけど許容範囲かな・・・

あと、裏塗りした黒がウィンカー部分に流れちゃった・・・

 

いざ実走!

 

・・・メチャクチャスピンしまくるガーン

フロントのタイロッド等あれこれ調整したら少しは

落ち着きましたが、気を抜くとスピンしちゃう・・・

でも、フロントの各アームはほんの少し触るだけで

挙動がかなり変わるので面白いですね。

じっくり取り組んでいこう。

 

そしてターンバックルは買ってよかった!

めちゃくちゃアーム長調整しやすいです。

 

とりあえずギクシャクしちゃってますが、何とか

八の字は出来ました。

 

色々調べてるとPタイルにシリコンスプレー噴いて

さらにμ落とすと良さそうな感じなんだけど、

子供が頻繁に立ち入るので転んでもいけないしな・・・

まずは現状の環境で練習していこうと思います。

 

 

それではおやすみなさいふとん1ふとん2ふとん3

みなさんこんばんは。

この間のクリスマスはジジババ達の協力のもと

福箱を息子にプレゼントしたところ大喜び爆  笑

ミニッツ練習用に裏返しに敷いていたダイソーの

ジョイントマット表面に戻して息子と自宅でドリフトを

楽しんだのですが、やはり路面の凸凹に足を取られ

定常円も安定して回れず・・・

走らせてるだけで楽しいんだけどね。

 

ちょっと調べてみるとドリフトサーキットでも使われている

Pタイルが思ったよりリーズナブルで、

しかも県内のホームセンターに在庫あり。

 

 

 

と言うことで勢いで一箱(30cm角×50枚)購入!

はい!敷く場所が無い!笑い泣き

半分しか使えませんでしたがとりあえずダイソーマットを

撤去し並べてみました。

1200*1800mm+αな感じでとりあえず8の字は出来るくらい

のスペースで。

子供のことを考えるとタイルの研磨もワックス掛けも

難しいですが、このままでもすごい走らせやすい!

久々に引っ張り出したMRDなんかはスピンしまくり!

 

自室に設置の表面ダイソーマットで走らせてた時は

雰囲気でドリフトさせてるだけでしたが、

Pタイルだと車の状態が把握しやすくて、

ようやくAWDやMRDの調整が出来るようになりました。

まだまだですが😅

 

AWDやMRDのドリフトと、ウレタンコースでのRWDでは

全く走らせ方が違いますが、それでもアクセルワーク等

通ずるモノはあるのでは?とこちらも練習をしていきたいと

思いますニコニコ

 

それではおやすみなさいふとん1ふとん2ふとん3

あけましておめでとうございます。

2025年は皆様大変お世話になりました。

ラジ天さんやフクシマヤさんでは先輩方に

ミニッツのセッティングや走り方を色々教えて頂き、

また、レースも一緒に楽しませて貰ったり爆  笑

6月以降は多忙で中々走らせることが出来ませんでしたが、

それでも仕事の合間にセッティングを考えたり

先輩方のブログを拝見して勉強したりと

いい気分転換になりました。

 

11月には初参加のミニッツカップ。

こんなに緊張したのは結婚式のスピーチ以来かと言うくらい

めちゃくちゃ緊張&マシントラブルもアレコレ起きましたが

それでも2日間走りきれて、とても良い経験になりました爆  笑

 

 

 

 

1年通してシビックのハイサイド癖は頭を抱え続けましたが

12月中旬にラジ天さんにお邪魔した際に

ご一緒頂いたF田さんに

「ナローはST起動パンチを弱めにした方が良いよ」

とアドバイスを頂き、ICSのST起動パンチを10→5に

落としたところ、

おおぉ!!転ばない!!

突っ込んでも転ばない!!びっくり

 

今まで散々パーツを変え、セッティングを変えても

手ごたえが無かった転倒癖が一気に収まって感動しました。

半面、ステアリングの切り返しが猛烈にもたつき、

アンダーじゃないのにコーナーを攻められなくなって

しまったので、機敏さと安定感のバランスを詰めて行く

ことになりそうです。

ICSパロメーター変えて色々試したいと思いながらも

その後31日まで全く休めず2026年を迎えてしまいました(笑)

 

 

今年は「いかに練習時間、走行時間を増やすか」を

テーマに頑張っていきたいと思います。

正月休みもほとんど無いけどまずはEVO2組み立てと魂が抜ける

自宅での練習環境をニコニコ

 

 

それではみなさん今年もよろしくお願いいたします。

おやすみなさいふとん1ふとん2ふとん3