Tesla model3 読者の方への御礼　その17

私のブログより2024年2月10日テスラをご注文くださったK.M.様、誠にありがとうございました。

板橋のショールームでModelYを見たことがありますし、実際に走行もしている実車を見たこともありますが、とてもかっこいいですよね。ショールームでModelY Model3ハイランドともに見てきましたが、明らかに2019年当初と格段のクオリティの違いを感じました。

先日もオートパイロットで高速走行をしましたが、以前より格段に安定性が増した気がします。VISONだけのオートパイロットになったからかもしれませんが・・・。

それでは、無事納車され、快適なテスラライフになりますことを心よりお祈り申し上げます。

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Tesla model3 電費レポート　2021/12/31

2021年最後の電費レポートです。

12月寒い日の走行レポートです。

2019モデル3 SR+となります。

箱根から箱根新道→小田厚→東名→首都高の経路で帰りの電費となります。

天気晴れ、気温約0-5℃、高速道路85%その他一般道、

高速時速50-100Km（渋滞は除く）、AP7割、エアコン20-22℃は全体の9割程度で使用、シートヒーターオフ、約100kmを走行、年末相応の交通集中はなし。路面はdryでした。

電費は140Wh/kmでした。トータル15kWhでした。

いつも通り、家族3人乗車してました。

帰りは下り勾配のはずですが、エアコンの電気消費量はやはりおおきいですね。是非、行きのレポートと見比べてください。

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大変久しぶりの更新です！

恒例の電費レポートです。

12月少しエアコンオンの走行レポートです。

2019モデル3 SR+となります。

23区内より箱根まで中央道→圏央道→小田厚→箱根新道の経路で行きの電費となります。

天気晴れ、気温約5-11℃、高速道路,有料道路90%その他一般道、

高速時速60-90Km（渋滞は除く）、AP6割、エアコン20-22℃は全体の1割程度で使用、シートヒーターオフ、約120kmを走行、年末相応の交通集中は全行程の2割くらいあり。路面はdryでした。

電費は156Wh/kmでした。トータル19kWhでした。

いつも通り、家族3人乗車してました。

正直なところ、冬季はとてもエアコンの電力使用が増えるので、たまたま暖かい日で助かりました。

帰りは下りだからもう少し電費がいいかな？笑

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