「千葉県内初」「圏央道」「木更津〜東金間」「開通」(銚子までのお楽しみ)
本日二つ目にご紹介するのは、地元「銚子までのお楽しみ」「千葉県内初」「圏央道」「木更津～東金間」「開通」です。
「圏央道(けんおうどう)」こと「首都圏中央連絡自動車道(しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)」は、「神奈川県」「横浜市」「金沢区」から「東京都」・「埼玉県」・茨城県 を経由し「千葉県」「木更津市」に至る、「都心」からおおむね「半径」40～60kmの「位置」を「環状」に結ぶ「高規格幹線道路」(「国土交通大臣指定」に基づく「高規格幹線道路」(「一般国道」の「自動車専用道路」))で、「圏央道」と略されます。
「圏央道」の「概要」ですが、「東京」の「都心」から40～60km圏内の「横浜市」・「相模原市」・「八王子市」・「川越市」・「つくば市」・「成田市」・「木更津市」などの「東京郊外」の「諸都市」を結ぶとともに、「横浜横須賀道路」・「東名高速道路」・「中央自動車道」・「関越自動車道」・「東北自動車道」・「常磐自動車道」・「東関東自動車道」・「千葉東金道路」・「館山自動車道」などの「放射道路」を相互に連絡する(「第三京浜道路」とは連絡しない)「首都圏」の「３環状」「９放射」の一番「外側」の「環状道路」です。
2013年４月14日現在、「圏央道」として「茅ヶ崎JCT」～「寒川北IC」間、「海老名JCT」～「相模原愛川IC」間、「高尾山IC」～「桶川北本IC」間、「白岡菖蒲IC」～「久喜白岡JCT」間、「つくば中央IC」～「稲敷IC」間、「木更津IC～木更津JCT」間が開通しており、「NEXCO(ネクスコ)」が「管理」・「運営」を行っています。
また、「未開通区間」については「NEXCO」と「国土交通省」が共同で「建設」・「整備」を進めています。
このうち、「あきる野IC」を「境」に「南側」の「藤沢IC」～「あきる野IC」間を「NEXCO中日本」が、「あきる野IC」～「木更津JCT」と「横浜環状南線」の「区間」を「NEXCO東日本」がそれぞれ「建設」・「管理」を担当しています。
「圏央道」の「歴史」ですが、以下の通りです。
1987年(昭和62年)６月30日 高規格幹線道路として構想。
1988年(昭和63年)３月30日 新湘南バイパス開通。
1993年(平成５年)４月１日 一般国道468号に指定。
1996年(平成８年)３月26日 青梅IC～鶴ヶ島JCT間開通(圏央道として最初の開通区間)。
1998年(平成10年)３月30日 千葉東金道路二期(東金IC～松尾横芝IC間)が開通。
2002年(平成14年)３月29日 日の出IC～青梅IC間開通。
2003年(平成15年)３月29日 つくばJCT～つくば牛久IC間開通。
2005年(平成17年)３月21日 あきる野IC～日の出IC間開通。
2007年(平成19年)３月10日 つくば牛久IC～阿見東IC間開通。
2007年(平成19年)３月21日 木更津東IC～木更津JCT間開通。
2007年(平成19年)６月23日 八王子JCT～あきる野IC間開通。(関越自動車道と中央自動車道が結ばれる)
2008年(平成20年)３月26日 工事中の城山八王子トンネルが崩落、坑口および周囲に損傷被害。
2008年(平成20年)３月29日 鶴ヶ島JCT～川島IC間開通。
2008年(平成20年)７月18日 狭山PA開設。
2009年(平成21年)３月21日 阿見東IC～稲敷IC間開通。
2010年(平成22年)２月27日 海老名JCT～海老名IC間開通。
2010年(平成22年)３月28日 川島IC～桶川北本IC間開通。
2010年(平成22年)４月24日 つくば中央IC～つくばJCT間開通。
2011年(平成23年)５月29日 白岡菖蒲IC～久喜白岡JCT間開通。
2012年(平成24年)３月25日 高尾山IC～八王子JCT間開通。
2013年(平成25年)３月30日 海老名IC～相模原愛川IC間開通。同時に厚木PA(外回り)開設。
2013年(平成25年)４月14日 茅ヶ崎JCT～寒川北IC間開通。
2013年(平成25年)４月27日 木更津東IC～東金JCT間開通。同時に、千葉東金道路東金JCT～松尾横芝IC間の道路名称を圏央道へ変更。
今後の「圏央道」(「首都圏中央連絡自動車道」)の「開通予定」ですが、以下の通りです。
2013年夏頃 厚木PA内回り(東名方面)
2013年度 相模原愛川IC～高尾山IC
2014年度 寒川北IC～海老名JCT、相模原IC
2015年度 釜利谷JCT～藤沢IC
2016年度 海老名南JCT
未定(2013年度以降) 久喜白岡JCT～五霞IC、稲敷IC～大栄JCT
未定(2014年度以降) 桶川北本IC～白岡菖蒲IC、五霞IC～つくば中央IC
未定(目途無し) 大栄JCT～松尾横芝IC、かずさIC
「圏央道」は、上記のように「連絡」する主な「拠点都市・地域」等ですが、「横浜」、「厚木」、「八王子」、「川越」、「成田」、「木更津」などの「中核都市」と「成田国際空港」(2012年12月10日のブログ参照)や「横浜港」等の「国際旅客」・「物流施設」となっています。
現在「圏央道」こと「首都圏中央連絡自動車道」は、「延長」約300kmのうち約110kmは「供用中」で、「車線数」は「４車線」(一部６車線)となっており、「東北道」～「木更津東IC」「区間」は「暫定２車線」となっています。
「首都圏」の「各都市」を「環状」に結ぶ「総延長」300kmの「圏央道」のうち、上記のように、「国土交通省」と「東日本高速道路株式会社」により「整備」が進められてきた「圏央道」こと「首都圏中央連絡自動車道」の「東金JCT～木更津東IC間」(42.9km)が2013年４月27日(土)14時～開通するそうです。
今回の「東金IC・JCT」から「木更津東IC」までの「開通」により、「東京湾アクアライン」を経由した「千葉県内」への「アクセス」が便利になり、「千葉県内」の「移動時間」も「短縮」され、また「千葉県」の「中房総地域」や「九十九里・銚子地域」がぐっと「身近」になります。
また、この「開通」により、「広域ネットワーク」の「形成」による「通過交通」の「抑制」・「分散導入効果」や「災害時」の「道路ネットワーク」の「強化」、「地域観光」の「支援」、「医療圏域」の「拡大」などが期待されています。
「千葉県」の「圏央道」の「開通区間」ですが、「開通日時」は、2013年(平成25年)４月27日(土)14時で、「開通区間」は「東金JCT」(東金市丹尾)から「木更津東IC」(木更津市下郡)で、「開通延長」42.9km、「開通IC・JCT」は、「東金JCT」・「茂原北IC」・「茂原長南IC」・「市原鶴舞IC」となっており、「圏央道」の「アクセス道路」は、「千葉東金道路」、「国道126号線」、「(主)五井本納線」、「国道409号線」(長生グリーンライン)、「国道297号線」となっています。
「千葉県」の「圏央道」の「着工」から13年を経ての「完成」で、「東京湾アクアライン」ともつながることで上記のように「東京」や「神奈川方面」と「房総半島」との「アクセス」が向上します。
今回の「千葉県内」の「圏央道」での「開通」により「短縮」される「エリア」と「時間」ですが、以下の通りです。
「羽田空港」～「茂原市」
70分→50分
「川崎・浮島JCT」～「九十九里浜・一宮・白子海岸」
100分→65分
川崎・浮島JCT～勝浦市
90分→70分
(短縮時間は、圏央道が計画４車線で供用された場合の時間です。)
「銚子市」への「アクセス」ですが、「東京湾アクアライン」「海ほたる」から「完成」した「木更津東IC」から「東金IC・JCT」を通り「銚子連絡道」「横芝光IC」で降り、「国道126号線」で「匝瑳市」「旭市」「銚子市」に入る「ルート」となります。
また「圏央道」の「一部開通」により、「神奈川県」から「東京湾アクアライン」を通ることで「東京都」(首都高)を通らずに「千葉県」また「銚子市」へ「アクセス」できるようになったことです。
「圏央道」完成前までは「銚子市」に入るには、「東京湾アクアライン」通過後、「木更津JCT」で一度「館山自動車道」「上り線」に入り、「千葉東JCT」まで「館山自動車道」を上り、「千葉東JCT」で「千葉東金道路」に乗り換え「東金JCT」まで乗り、「東金JCT」から「銚子連絡道」に乗り換え「横芝光IC」で降り、「国道126号線」で「匝瑳市」「旭市」「銚子市」という「ルート」でしたので、シンプルに「銚子連絡道」につながるようになりました。
また「銚子市」にご旅行予定の方に「朗報」なのは、「行き」に「東京湾アクアライン」を通って「木更津金田IC」から「三井アウトレットパーク木更津」に立ち寄り、その後「木更津金田IC」から「圏央道」を利用し「東金JCT・IC」経由「銚子連絡道」「横芝光IC」から「国道126号線」で「銚子市」に向かい、「犬吠埼」へ。
「帰り」は「銚子市」から「国道356号線」で「東庄町」「香取市」へ向かい「東関東自動車道」「香取・佐原IC」に入り、「酒々井IC」(４月12日のブログ参照)で降り、「酒々井プレミアムアウトレット」(４月19日のブログ参照)に立ち寄り、「酒々井IC」から「東関東自動車道」でお帰りになる「ルート」や、「銚子市」から「銚子大橋」を渡って「茨城県」「神栖市」から「国道124号線」で「鹿嶋方面」に向かい「県道50号線」「水戸神栖線」で「潮来市」に入り、「稲敷市」「稲敷郡阿見町」に向かい「阿見プレミアムアウトレット」に立ち寄り、「阿見プレミアムアウトレット」横にある「圏央道」「阿見東IC」に入り、「つくばJCT」で「常磐自動車道」に乗り換えお帰りになるという「ルート」ができています。
つまり「銚子市」の「旅行」の「行き帰り」に「ルート」を変えることで、近隣にある「アウトレット」に複数立ち寄れることができるようになりました。
「圏央道」こと「首都圏中央連絡自動車道」の「開通」により「銚子・九十九里浜地区」が「身近」になりました。
「圏央道」を利用し、いろいろな「旅」をしてみてはいかがでしょうか？
備考
「圏央道」(首都圏中央連絡自動車道)は、「外環道」・「中央環状線」とともに「３環状」のひとつです。
今回「開通」する「東金IC・JCT～木更津東IC」には、以下の「ETC時間帯割引」が適用になります。
深夜割引 0時～4時の間に走行
最大 50％割引
平日深夜割引 休日を除く月～金4時～6時、20時～24時の間に走行
最大 30％割引
通勤割引 入口または出口の料金所を6時～9時、17時～20時の間に通行
(6時～9時、17時～20時の間でそれぞれ1回に限り適用)
最大50％割引
平日昼間割引 入口または出口の料金所を休日を除く月～金6時～20時の間に通行
最大30％割引
休日特別割引 軽自動車等および普通車が対象 土日・休日に通行
最大50％割引
となっています。
「圏央道(けんおうどう)」こと「首都圏中央連絡自動車道(しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)」は、「神奈川県」「横浜市」「金沢区」から「東京都」・「埼玉県」・茨城県 を経由し「千葉県」「木更津市」に至る、「都心」からおおむね「半径」40～60kmの「位置」を「環状」に結ぶ「高規格幹線道路」(「国土交通大臣指定」に基づく「高規格幹線道路」(「一般国道」の「自動車専用道路」))で、「圏央道」と略されます。
「圏央道」の「概要」ですが、「東京」の「都心」から40～60km圏内の「横浜市」・「相模原市」・「八王子市」・「川越市」・「つくば市」・「成田市」・「木更津市」などの「東京郊外」の「諸都市」を結ぶとともに、「横浜横須賀道路」・「東名高速道路」・「中央自動車道」・「関越自動車道」・「東北自動車道」・「常磐自動車道」・「東関東自動車道」・「千葉東金道路」・「館山自動車道」などの「放射道路」を相互に連絡する(「第三京浜道路」とは連絡しない)「首都圏」の「３環状」「９放射」の一番「外側」の「環状道路」です。
2013年４月14日現在、「圏央道」として「茅ヶ崎JCT」～「寒川北IC」間、「海老名JCT」～「相模原愛川IC」間、「高尾山IC」～「桶川北本IC」間、「白岡菖蒲IC」～「久喜白岡JCT」間、「つくば中央IC」～「稲敷IC」間、「木更津IC～木更津JCT」間が開通しており、「NEXCO(ネクスコ)」が「管理」・「運営」を行っています。
また、「未開通区間」については「NEXCO」と「国土交通省」が共同で「建設」・「整備」を進めています。
このうち、「あきる野IC」を「境」に「南側」の「藤沢IC」～「あきる野IC」間を「NEXCO中日本」が、「あきる野IC」～「木更津JCT」と「横浜環状南線」の「区間」を「NEXCO東日本」がそれぞれ「建設」・「管理」を担当しています。
「圏央道」の「歴史」ですが、以下の通りです。
1987年(昭和62年)６月30日 高規格幹線道路として構想。
1988年(昭和63年)３月30日 新湘南バイパス開通。
1993年(平成５年)４月１日 一般国道468号に指定。
1996年(平成８年)３月26日 青梅IC～鶴ヶ島JCT間開通(圏央道として最初の開通区間)。
1998年(平成10年)３月30日 千葉東金道路二期(東金IC～松尾横芝IC間)が開通。
2002年(平成14年)３月29日 日の出IC～青梅IC間開通。
2003年(平成15年)３月29日 つくばJCT～つくば牛久IC間開通。
2005年(平成17年)３月21日 あきる野IC～日の出IC間開通。
2007年(平成19年)３月10日 つくば牛久IC～阿見東IC間開通。
2007年(平成19年)３月21日 木更津東IC～木更津JCT間開通。
2007年(平成19年)６月23日 八王子JCT～あきる野IC間開通。(関越自動車道と中央自動車道が結ばれる)
2008年(平成20年)３月26日 工事中の城山八王子トンネルが崩落、坑口および周囲に損傷被害。
2008年(平成20年)３月29日 鶴ヶ島JCT～川島IC間開通。
2008年(平成20年)７月18日 狭山PA開設。
2009年(平成21年)３月21日 阿見東IC～稲敷IC間開通。
2010年(平成22年)２月27日 海老名JCT～海老名IC間開通。
2010年(平成22年)３月28日 川島IC～桶川北本IC間開通。
2010年(平成22年)４月24日 つくば中央IC～つくばJCT間開通。
2011年(平成23年)５月29日 白岡菖蒲IC～久喜白岡JCT間開通。
2012年(平成24年)３月25日 高尾山IC～八王子JCT間開通。
2013年(平成25年)３月30日 海老名IC～相模原愛川IC間開通。同時に厚木PA(外回り)開設。
2013年(平成25年)４月14日 茅ヶ崎JCT～寒川北IC間開通。
2013年(平成25年)４月27日 木更津東IC～東金JCT間開通。同時に、千葉東金道路東金JCT～松尾横芝IC間の道路名称を圏央道へ変更。
今後の「圏央道」(「首都圏中央連絡自動車道」)の「開通予定」ですが、以下の通りです。
2013年夏頃 厚木PA内回り(東名方面)
2013年度 相模原愛川IC～高尾山IC
2014年度 寒川北IC～海老名JCT、相模原IC
2015年度 釜利谷JCT～藤沢IC
2016年度 海老名南JCT
未定(2013年度以降) 久喜白岡JCT～五霞IC、稲敷IC～大栄JCT
未定(2014年度以降) 桶川北本IC～白岡菖蒲IC、五霞IC～つくば中央IC
未定(目途無し) 大栄JCT～松尾横芝IC、かずさIC
「圏央道」は、上記のように「連絡」する主な「拠点都市・地域」等ですが、「横浜」、「厚木」、「八王子」、「川越」、「成田」、「木更津」などの「中核都市」と「成田国際空港」(2012年12月10日のブログ参照)や「横浜港」等の「国際旅客」・「物流施設」となっています。
現在「圏央道」こと「首都圏中央連絡自動車道」は、「延長」約300kmのうち約110kmは「供用中」で、「車線数」は「４車線」(一部６車線)となっており、「東北道」～「木更津東IC」「区間」は「暫定２車線」となっています。
「首都圏」の「各都市」を「環状」に結ぶ「総延長」300kmの「圏央道」のうち、上記のように、「国土交通省」と「東日本高速道路株式会社」により「整備」が進められてきた「圏央道」こと「首都圏中央連絡自動車道」の「東金JCT～木更津東IC間」(42.9km)が2013年４月27日(土)14時～開通するそうです。
今回の「東金IC・JCT」から「木更津東IC」までの「開通」により、「東京湾アクアライン」を経由した「千葉県内」への「アクセス」が便利になり、「千葉県内」の「移動時間」も「短縮」され、また「千葉県」の「中房総地域」や「九十九里・銚子地域」がぐっと「身近」になります。
また、この「開通」により、「広域ネットワーク」の「形成」による「通過交通」の「抑制」・「分散導入効果」や「災害時」の「道路ネットワーク」の「強化」、「地域観光」の「支援」、「医療圏域」の「拡大」などが期待されています。
「千葉県」の「圏央道」の「開通区間」ですが、「開通日時」は、2013年(平成25年)４月27日(土)14時で、「開通区間」は「東金JCT」(東金市丹尾)から「木更津東IC」(木更津市下郡)で、「開通延長」42.9km、「開通IC・JCT」は、「東金JCT」・「茂原北IC」・「茂原長南IC」・「市原鶴舞IC」となっており、「圏央道」の「アクセス道路」は、「千葉東金道路」、「国道126号線」、「(主)五井本納線」、「国道409号線」(長生グリーンライン)、「国道297号線」となっています。
「千葉県」の「圏央道」の「着工」から13年を経ての「完成」で、「東京湾アクアライン」ともつながることで上記のように「東京」や「神奈川方面」と「房総半島」との「アクセス」が向上します。
今回の「千葉県内」の「圏央道」での「開通」により「短縮」される「エリア」と「時間」ですが、以下の通りです。
「羽田空港」～「茂原市」
70分→50分
「川崎・浮島JCT」～「九十九里浜・一宮・白子海岸」
100分→65分
川崎・浮島JCT～勝浦市
90分→70分
(短縮時間は、圏央道が計画４車線で供用された場合の時間です。)
「銚子市」への「アクセス」ですが、「東京湾アクアライン」「海ほたる」から「完成」した「木更津東IC」から「東金IC・JCT」を通り「銚子連絡道」「横芝光IC」で降り、「国道126号線」で「匝瑳市」「旭市」「銚子市」に入る「ルート」となります。
また「圏央道」の「一部開通」により、「神奈川県」から「東京湾アクアライン」を通ることで「東京都」(首都高)を通らずに「千葉県」また「銚子市」へ「アクセス」できるようになったことです。
「圏央道」完成前までは「銚子市」に入るには、「東京湾アクアライン」通過後、「木更津JCT」で一度「館山自動車道」「上り線」に入り、「千葉東JCT」まで「館山自動車道」を上り、「千葉東JCT」で「千葉東金道路」に乗り換え「東金JCT」まで乗り、「東金JCT」から「銚子連絡道」に乗り換え「横芝光IC」で降り、「国道126号線」で「匝瑳市」「旭市」「銚子市」という「ルート」でしたので、シンプルに「銚子連絡道」につながるようになりました。
また「銚子市」にご旅行予定の方に「朗報」なのは、「行き」に「東京湾アクアライン」を通って「木更津金田IC」から「三井アウトレットパーク木更津」に立ち寄り、その後「木更津金田IC」から「圏央道」を利用し「東金JCT・IC」経由「銚子連絡道」「横芝光IC」から「国道126号線」で「銚子市」に向かい、「犬吠埼」へ。
「帰り」は「銚子市」から「国道356号線」で「東庄町」「香取市」へ向かい「東関東自動車道」「香取・佐原IC」に入り、「酒々井IC」(４月12日のブログ参照)で降り、「酒々井プレミアムアウトレット」(４月19日のブログ参照)に立ち寄り、「酒々井IC」から「東関東自動車道」でお帰りになる「ルート」や、「銚子市」から「銚子大橋」を渡って「茨城県」「神栖市」から「国道124号線」で「鹿嶋方面」に向かい「県道50号線」「水戸神栖線」で「潮来市」に入り、「稲敷市」「稲敷郡阿見町」に向かい「阿見プレミアムアウトレット」に立ち寄り、「阿見プレミアムアウトレット」横にある「圏央道」「阿見東IC」に入り、「つくばJCT」で「常磐自動車道」に乗り換えお帰りになるという「ルート」ができています。
つまり「銚子市」の「旅行」の「行き帰り」に「ルート」を変えることで、近隣にある「アウトレット」に複数立ち寄れることができるようになりました。
「圏央道」こと「首都圏中央連絡自動車道」の「開通」により「銚子・九十九里浜地区」が「身近」になりました。
「圏央道」を利用し、いろいろな「旅」をしてみてはいかがでしょうか？
備考
「圏央道」(首都圏中央連絡自動車道)は、「外環道」・「中央環状線」とともに「３環状」のひとつです。
今回「開通」する「東金IC・JCT～木更津東IC」には、以下の「ETC時間帯割引」が適用になります。
深夜割引 0時～4時の間に走行
最大 50％割引
平日深夜割引 休日を除く月～金4時～6時、20時～24時の間に走行
最大 30％割引
通勤割引 入口または出口の料金所を6時～9時、17時～20時の間に通行
(6時～9時、17時～20時の間でそれぞれ1回に限り適用)
最大50％割引
平日昼間割引 入口または出口の料金所を休日を除く月～金6時～20時の間に通行
最大30％割引
休日特別割引 軽自動車等および普通車が対象 土日・休日に通行
最大50％割引
となっています。