久しぶりの同級生ラウンド

久しぶりの同級生8人のラウンド


そろそろ同級生も引退組が増えてきて


休日も自由になってきた


なんとか8人集まった


台風も過ぎて快晴です


1番PAR4  なぜかドライバー飛距離出ず200y

2打目はまだ220y、、、、仕方なく3オンボギー

芝は少し濡れてます

2番PAR156yアゲンスト7iを6Uに切り替えナイスオン

パー

3番PAR4 まだドライバーが飛ばず残り175y

5Uで、なんとかオンしパー

 4番PAR5 ドライバーがやっと当たったが、、、

2打目5Wがトップミス、、、7Wが、スライスし

ボギー上がり、、、

調子良かったフェアウェイウッドのミス

精神的なダメージです

そのまま引っ張り 5番は初ダボ

その後は、パーとボギーの繰り返し

前半は42/14パット

昼食は、お蕎麦


て、50分休憩、、ゴルフラウンドの、話しより

昔話しで盛り上がり！後半スタート！

10番短いPAR5ドライバーは、やっと230y

が、7Wまたまたトップ？、なぜ？ボギースタート

11番以降少し踏ん張り17番までパー

まずまず、、、、このままパーが、続けば70台？

残り2ホール17\18番

17番はいつも苦手なホール2打目はグリーンまで60y

が、、、またダブりボギー

最終18番の、バーディ狙い！

ドライバーは最高、、右杉の木狙い

着弾後センターまで転がりチャンス

残り107y、、、がクラブ入れ替えで、、残りは

50度の、100yか?PW120yか、、、、なやんで

PWの8割ショットが、、、、短い！

58度で寄せるも2パットボギー

17/18番の、連続ボギーが残念でした

気分は、90台

7W5Wの、ミスは反省材料でした。


次回は木曜日の、シニア杯天気は、雨、、、、

今日のミスをなんとか、修正したいですね。


そして2026ワールドカップも終了



残り1分、、、こちらも残念でしたが

日本頑張りました、、お疲れ様でした。



SIM2 MAX 試打テスト

手に入れたSIM2 MAXの試打です


シャフトを色々試してどれが合うかお試し試打会です

ストックがこれだけ

スピーダーNX グリーン ブルー

ディアマナブルーTM 50s      ディアマナGT60s  

エボ5-661  NEXGEN NS250nブルー

tourAD IZ 6s  REAX RED  50s

合いそうなのは、中調子のNXブルーこちらを試打

結構ブレてますが飛距離はまずまず




以外な一本が  1インチカットしたエボ5-661

短い分 結構振れます、ブレも少ないですね



これだけ飛べば 新製品のQi4Dとも引けを取らないです

ヘッドもチタン！打感も音も気持ち良いです

やはり名器ですね、、大切に使いたいですね

もう一本はQi 4Dに刺さっていた純正のREAX RED

こちらもまずまずです

SIM2 MAXのシャフトは

①エボ5-661   左右のブレが、一番少ない中先調整

  先が少しだけ走るが少しグリップ側を1インチカットしているので、中寄り？でしっかり振れる

②スピーダーNXブルー、ディアマナブルーTM 50s

 ある程度しなりがあり安定の、中調子！

80〜90%程度の振りとMAXでも飛距離変わらず

長い時間振ってもブレが少なく疲れない感じ

③REAX RED は中先調子で、少し捕まりやすい感じ

飛距離は出ますが左へのミスも出そうです

エースドライバーのQi4Dのエースシャフトも

4本試してみましたが、、、、、

やはりエースシャフトのベンタスtrブルー5sが

左右のブレが一番少なく飛距離は230〜240yと平均的ですね、コースでミスを最小限にするならやはり

ベンタスtrブルー5sが一番安心です

体が温まり切れが、上がれば250yまで伸びるので

当面はこちらがＡシャフトですね


これでなんとかSIM2MAXがサブドライバーに昇格です

雨の日☂️はこちらでラウンドですね！







テーラーメイドカーボンヘッド 変色？

テーラーメイドを長く使用していますが

製品の精度に一抹の不安が


タイトリストから乗り換えはM4シリーズ

その後M6→そして


こちらはかなり良かったですが

すぐにステルス2プラスへ

初のロースピンタイプ

実はここから少し変化が、、、、使い始め1年ほどした時、カーボンヘッドの表面が変色？

少し緑色に、、、、、その色は、取れず、、、

翌年の新作に切り替え2024年2月Qi10


実はこちらも、半年くらいから青色のヘッドに

緑色の跡が出始めた、、、、辛抱強く使用してました

が、、結局1年でCOBRAに乗り換え


ボール初速も有りいい感じでした

2026年こちらを、買い替え


さらに左右のブレが少なくなりいい感じ

、、でもテーラーメイドの新作が気になり試打した

打感も良く良く飛ぶ、左右の、ブレも少ない！

古いクラブを売って手に入れました！

いい感じです

が、、、、、2月購入し

2ヶ月ほどして、、、、、、

数回のラウンドで、、、、



5ラウンド目のヘッド

少し緑色が、、、、カーボンヘッドの表面も少し凸凹があるのでボールのカスも、付着してますね

それからはこの状態が続きました、、、

6月に入り雨ラウンドで、、、、、！

とうとうこんな状態に！

1日で、急激に、変化しました

色々と、調べると、、、、、、個体差？

60層のカーボンヘッドを接着している接着剤の漏れ？

この接着剤と水が科学反応して緑色になる様子が確認されているらしいです。

一応メーカーに写真を、メールで送ってみたが

反応は、、、、、、

黄色のボールを使用した場合に、ボールの、表面の塗装がヘッドに付く現象があるとの苦しい返答？

またコースグリーンの着色した塗料が付く、、、など言われました

ふと考えるとqi10が変色試打時実は練習場のマットが雨で濡れていたと記憶、その日のラウンドで、一気に緑色になった記憶があった。

そして今回雨の日ラウンドの、直後にQi4Dヘッドが直後に緑になった事を考えると、、、やはり水と接着剤の科学反応が、起因していると考えらしかない

しかもボールはTP 5xホワイト使用なので、、、

この場合製品の、初期不良？どうしたら良いものか？


メーカーはボールや芝の塗料が、、、とは言いながら

一度製品を、送って欲しいらしい、、、

ラウンドが続いているので、、、7月に入り検討ですね。

色がついても打球の飛びは、変わらないので我慢？

泣き寝入り？するしかないのかな。


、、、と色々と考えて、1週間以前のSIM2MAXが懐かしくなり、、、、メルカリ検索

さすがに名器値段は下がってないですね、、、


でも欲しい、、、


状態のいいのが有りました！







Qi4D 194g

なんとSIM2MAXも、同じ194g

3本目のドライバーとして大切に、使いたいですね


実際の打球、、、は？

ほぼの同じくらい飛びます、遜色無しですね

飛び過ぎを規制してからは毎年新しいドライバーが出ても飛距離はさほど変わらない現実、上下、左右のブレに対する許容範囲が、広くなっているだけだろう

スイングが、安定すれば

新旧の差は最小限と感じました、、、、、


Qi 4Dの、メーカー送りは来月してみよう

その間はこのSIM2 MAXで、ラウンドですね。

シニア杯前ラウンド

7月のシニア杯前の練習ラウンド

新しい手に入れたいQi35 5W 7Wの戦略たて

そして最近好調のアイアンの縦距離確認

最大は昨日少し調整したドライバーのボール位置と

フェイスの開き、最大の課題はドライバーのスタンス幅

これだけを頭に入れたラウンドとなりました


いつものホームと違い少し早めのグリーン

INスタート10番からです

ほんとはバンカー上狙いですが朝一なので

無難にバンカー左から少しフェード狙い

少し抑えたドライバーは230yで狙い通りのフェード

でセンター

さてさてここからが本番2打目は

前方の木の右からドロー 新鋭7Wで190y

これはなんと、、トップし120y

残り160yは6Uを強めに、グリーン奥カラー止まり



ウエッジで下りで寄せ2mをパター   でギリギリパー

11番PAR3 アゲンストが強いので2クラブアップし

7iで手前にオンまだ10y残りをなんとかパー


12番PAR4ドライバーのスタンスをいつもより



足1つ狭くしショット、ボールは右奥の木の根元まで


飛びバンカー前へ

58度で84yをパーオン し2パットのパー

13番PAR4ドライバーは、センター2打目は6Uグリーン右ラフ、、ピン位置が厳しくグリーン奥の斜面

3打目上手く寄せたと思っても転がり3mオーバー

上りのドスライスも1mスライス、、、し残りも入らず結局3パットのトリ、、このグリーンは要注意！

14番PAR5

狙いは正面バンカー左へ

ドライバーのスタンス微調整！

スタンス狭め、ファースト少し開きつかまえる

イメージ通りのドローでバンカー左に着弾

無理せず7Wでバンカー手前に

残り60y上りは実質85yを58度は手前のカラー


8mをパター   で  ラッキーインのバーディ❣️

スタンスを狭くしたドライバーショット

体がブレずいい感じです、、、これは正解です


15番は長いPAR4

いつも左に引っ掛け隣のホールによく行く

今日はドライバーはそこそこなので信じて強振！

右の林方向バシャッと木の葉をかすりラフ

2打目は6Uでグリーン、、、とどかずボギー


16番PAR3 PWグリーン左端長い上りパットは

なんとかパーセーブ

17番PAR4 ドライバー好調のセンター

2打目は58度でフルショットは、ピン左8m

ここもなんとか2パットでパー

長いパットの距離感がいい感じです

ここのコースのベントグリーン

いつもは芝がまた少し有り良く曲がる、、、

しかし今日は違ったみたい、、、ここが良かったかも

18番PAR4

ドライバーが、そこそこ安定してきたので

少し振ってみる正面バンカー230yの上狙い！

少し右に出ましたがなんとか右バンカー横のカート道の上まで飛んだ！

残り150yを7i上手くヒットし飛び過ぎた

ピン上10yここのロングパットもピッタリ2パットパー

前半はまずまず

13番のトリは勉強でした

昼食はうなぎ祭り

①鰻重  ②鰻丼 ③そうめんと鰻

量と、コスパで③を選択追加110円❣️

ボリュームたっぷり鰻は三河一色産でとても香ばしく美味しかった、次回は鰻重も良さそう追加1760円！

しっかりお腹も満たし後半へ

最近のアベレージは77-79-81-85-78=80.0

またまた70台も狙えそうです

1番PAR4は正面の木上からフェード、、やばい

と思ったら右が結構広くグリーンまで障害物無し！

次回のシニア杯も、しっかり頭に入れるべきホールですね、ここから残り150y

下りですがアゲンストを意識しショット

ボールはピン右に着弾しましたが転がりグリーン上カラーで止まった、、残りの下り寄せは58度

止まり過ぎでカップ上2m、、スライスラインをしっかりネジ込みパー

2番PAR5 このホールも宿題ホール

結構左に引っかけるミスが多い、今回は

ドライバー以上に2打目の調整ホール

ドライバーはしっかり当たった感じでしたが

センター210y飛んで無い

残り244y 5W?7W？200yでもバンカーまで行かないから狙いは200yを5Wでフルショット

ボールは高く上がりセンターピンまで80y

58度でパーオン し2パットのパー

ドライバー→5W→58度→2パットと良い流れでした

3番PAR3 松の木越え

ピン左ここから2パットのパー、ロングパットが良すぎ

4番/5番とボギー続き

6番PAR3少しアゲンスト7y程度打ち下ろしでした

6Uでフルショットしたのに、、グリーン手前3m

58度で、ピン左50cmに付けてパー

7番PAR4ドライバーが左ラフのミス

左から迫り出した木🌲が、、、残り124y

上り分5〜8yを考慮し 9i  左の林ギリギリ通過し

ピンに一直線、、、ナイスオン？

が4yグリーンオーバーしボギー

8番PAR4 このホールは飛び過ぎで、バンカーに入る

今日は相当シュミレーションし攻め方を考えていた

右202yのバンカーには絶対入れないクラブを！



190yを7Wでセンター

2打目勝負できる、バンカーは、絶対に入れない

残り124yはPWでピンした狙い

2打目は少しドローしピン右下に、着弾し

少しドロー気味に転がりピン左上4m

バーディ狙いがかろうじてパー

9番最終 PAR5

山裾狙いの、フェードで予定通り

2打目はフェアウェイ

残り245yは5Wで、200y狙いここまではまずまず

残り115yをPW、、、、

これがしっかり当たり、、、、、なんと

グリーンオーバーし奥のバンカー

出すだけでもプレッシャー

バンカー2回叩き 5オンピンした1m

これが入れば79！、、、、、が


結局後半は41

7月の、シニア杯まえにもういち度ラウンドしたいですね！


キャディーバッグメンテナンス

ゴルフシューズの修理に続き


ゴルフキャディーバッグの修理です


今年の海外遠征後キャディーバックが


なんと取手の所が切れかかっていた


強力接着剤で補修しても、、、ダメ

4ヶ月近くほったらかし、、、、

でもまだ使えそう、、取手さえ修復できれば

但しここは10kg近い負担がかかる場所

おそらく接着では無理、、、、、、


そこで色々考えた結果、、、こうなった！


まず使えそうなネジ探し

そして金具

色々探すと出てくる

このネジと金具を利用して

ネジと金具で連結します



念のためこいつで補助


してみます


数日おいて様子を見ます


うまく固定できれば良いですね。

シューズメンテナンス

2019年9月発売のミズノゴルフシューズ


雨の日対応で購入、約5年間で使用は年間5〜10回程度

汚れや傷もほとんど無い



が、、、


昨日の雨の日ラウンドで使用

ラウンド語に靴のエアー清掃すると、、、なんと



かかと部分の、顔剥がれを発見

まだ十分に使えるのに、、、なんとか修復を


このまま接着剤で貼ってもまた剥がれる？

かかと部分は別部品なので一旦全て剥がして

清掃しました

自宅に何かあるだろうと探すと


以前100均で、購入した修理剤が少し残っていました

早速修復です


まんべんなく塗りオープンタイムを3分ほど取り

接着します

ほぼくっつきましたが少し浮くので、クリップで止めました。、

これで半日放置して完成かな？


雨の日シューズは大切ですね。


まだ2〜3年以上は使えそうです。


今日は午後からW杯午前中にスイング調整しました


ドライバーが安定しないのでスイング調整

課題は安定感

ここ最近のスコアは上向きですがドライバーが左右にばらつきます、ドライバーがもっと安定すればスコアは3〜5打早くなります。

修理はスタンスです

1ヶ月前から7iの修正の為スタンス狭くしほぼ肩幅まで

調整、これがバッチリ！

4U〜58度まで幅を縮めたら安定感が良くなりました

、、、という事はドライバーも、、、、と感じ

アイアンより右足だけ1つ分広くしたおそらくいつもより足1〜1.5幅狭い感じにしました

かなり狭い感じ

ただショット後の体のバランスがブレない

スイング後3秒止めてもぐらつかない

多分これが軸が、左右にブレない足幅でしょう

11球打ってもほぼ安定でした

少し左に出るのはボール位置を1個右にすれば調整できそうです、、、

明日のラウンドドライバーの調整ラウンドですね。



雨の日ラウンド

今年初の雨の日ラウンドとなりました

では今年のラウンドは雨がなかった？では無く

今年の雨や雪は全てキャンセルをしていました

今日は大阪からの旧友とのラウンドなので強行です

スタートを30分早め雨が強くなる前にラウンドです

1番PAR4

ドライバーはセンターからスライスし右ラフ

ここ4ラウンドで3回が右ラフとドライバー不調？

不安なスタート

右ラフから2打目は好調なQi35  7W

これが良く当たりボールも上がる190y

残り130yを9iでピン左4m 2パットのパースタート

2番PAR4やはりスライスOB?暫定球

1打目結構飛んで右フェアウェイに戻ってた

残り80yを58度でピン右3m バーディ逃しパー

前回同様ドライバーはバタバタですがアイアンに助けられています

3番PAR3 ピンがバンカー越えなので右狙いが、、

バンカー方向距離はフォローの風で9iでグリーン左ラフで止まってかろうじてパー

ラフ奥から下りラインを58度で上手く寄りパー

4番PAR4

ドライバー左チーピンでラフ止まり

2打目ひっかけ左バンカーで出すだけボギー

5番PAR4

ドライバーはまたまた右ラフ

ピンは大きな木の先、、、、距離140y

PW で左フェアウェイ狙いが定石ですが

木の左ギリギリ狙いのフェードも有り？

思い切って8iのフェースを少しだけ開いて

前方の木の葉に当たりながらなんとグリーン左にオン

なんとかパー

6番PAR3 フォローを9iでピン右パーオンしパー

なぜか今日のアイアンは飛ぶ？1クラブ飛距離が出てる弾道がドロー気味の為？前回も良く飛び強くドローが出てグリーンを外していたので今日は少し修正

これがいい感じです

7番パー

8番PAR4 2打目を、グリーン右に外し

寄せも短く 3パットのミス  ダボ

9番PAR5

ブレてたドライバーがやっと真ん中


しかし飛距離でず、ここで 7W

グリーン周りのバンカーが190〜210yに3つ

バンカーを避け好調 7Wで右ラフ

58度はグリーンオーバーしボギー

4番、8番、9番のミスはあったがなんとか40

パターも18と苦戦しました

後半は少し雨が強く カッパ必須でスタート


10番PAR5

1番同様 スライス気味右バンカー左ラフ

やはりドライバーは治らず

2打目は 7Wでフェアウェイ先端

パーオンするもなんとまたまた3パットのボギー

11番コースで一番苦手なホール

ドライバーは少しトップ気味残り160y

6uがうまく当たりパーオン 2パットのパー

その後のドライバーは少し抑えて打ち飛距離は落ちたがなんとかフェアウェイキープ

アイアン、ユーティリティ、フェアウェイウッドが好調なので、フェアウェイに置ければパーオンできる感覚でした

14番PAR5 やっとドライバーが真っ直ぐ飛んだ

正面の木を越え250y、、ここも 7Wでグリーン手前の

フェアウェイ58度で寄せパー


16番PAR3 170y 6Uはピン上

今日はこの3mか入らない、、、パー

最終18番PAR4

ドライバーややっとセンター残り160y

6uはグリーンではね奥のラフ残り15y

残念ながら3打目寄らず2パットのボギー

パットがなかなか合わなかったが、スコア的には

上等でした 後半38/17

 トータル78は先週から3回目の70台少し良すぎです

トータルも昨年アベレージまで戻って85台


そこそこスコアもまとまって来ました

後は競技でこのスコアが出せる精神力をどこまで上げられるかですね。

技術以上に、精神力アップです！



保管してた名器3W

Qi35  5W   7Wのラウンド非常に良い結果でした

特に 7W購入からフェアウェイウッドの必要性を実感したラウンドが続きました

ほぼミスが出ないクラブ？

シャフトのディアマナTM55との相性が抜群です

余りの快適なクラブを感じ、、翌日に5Wも購入

この5WもシャフトはTM55こちらも文句無し、、

これだけ良いと3Wまで欲しくなるが、、、、

資金無し、何かクラブを売らないと、、、、


少し悩んでいると、、ふとストックを思い出した


なんとSIM2 3Wがあった！

すでに4〜5年放置？以前はSIM2 5Wもあったが

この後ステルス2プラスにしてた

SIM2のチタンヘッドとデザインが好きで使わなくて

棚に飾ってあった！

丁度ベンタスTRブルー6sシャフトがあったので

装着して一振りしてみた、、、、

シャフトのしなり具合やヘッドの重さ、インパクトの音

完璧なクラブですね

なんとかこれで 7W  5W  3Wの流れができました

4〜5年振りのSIM2の復帰楽しみですね



明日は大阪から旧友が月一ラウンドに来ますので

そこでまたまたテストラウンドです


しかし天候は雨模様


余りやりたく無い天気ですね。

スクランブルラウンド

昨日のホームでのラウンド中

ゴルフ仲間と遭遇し翌日ラウンドのお誘いを頂きました

翌日は暇な一日なので迷う事なく快諾しました


今日のラウンドはなかなか手強い仲間です

朝一で少しアプローチ練習です

3人ラウンドですが予想通り フルバック7000yオーバー

最近はテーラーメイドTP-5でしたが

ストックのタイトリスト プラクティスv1xでラウンド

さすがにフルバックは景色が違います

東コースINスタート10番 541y

ドライバーは左に出たがなんとかキックしセンター

2打目は先日手に入れた5Wでセンター190y

3打目は残り80yを58度でしたがグリーン2mショート

4オン2パットのパー逃しのボギー

ここはパー必須を取りこぼしました

11番はレギュラーでも苦手なホール

フルバックは景色も異なり別ホールですね

ドローで狙わないと左の迫り出した木が気になる

フェーダーなので全く狙えずセンターからフェードしてラフ着弾後コロコロとOB

ダメ元での打ち直しはなんとドローで235y

でもピンは狙えず、左にレイアップ

バタバタしトリ上がり

12番PAR3

グリーン左奥ラフに止まりボギー

13番PAR4は3オン1パットの、パー

14番PAR5ドライバーはセンターから少しフェード

で正面の木越えのフェアウェイ

ここもQi35 5Wテスト

グリーン手前60yナイスショット



58度がショートしボギー

10番同様にロングのパー必須ホールで

2つのボギーはダメですね、、、

16番PAR3  230y

ドライバーだと飛び過ぎ、3W無しなので5Wで

さすがに届かずグリーン手前20y 58度で寄せて

かろうじてパー

17番PAR4 サブドライバーcobra

ん〜んいきなりはダメか、、、、

3オン2パットボギー

18番PAR4 長い上りは434y

ドライバーはまずまず

残り200y上りなので220y

 7Wでバンカー手前で3オン狙いか

5Wでグリーン手前のバンカー越え、悩んで5W

練習なので色々お試しです

ショットは、まずまずでしたが右の木に当たり左に落ち

ダメ？と思ったらグリーンエッジまで届いていた

5Wしっかり当たれば210yオーバーもありかも

58度で寄せたがピン上2mこれを外しボギー


前半はやはりグリーン周りがバタバタ

グリーン周りで58度 50度 48度 PWなど使ったが

なかなかしっくりこない、、、、

前半はOBもあったが45/14パット

長い距離でしたがなんとか90切りへ

後半はOUT1番PAR5

ドライバーは左上のフェアウェイに着弾

2打目は5Wで200yと好調！残りは9iでパーオン

スタートは気分良くパースタート

2番PAR4

ドライバーはセンターからフェード

下フェアウェイを良く転がり残り80y

2打目ダブって3オン1パットのパー

3番PAR3

ここもフルバックからは狭い

左バンカー上からフェードでピン左5mにナイスオン

が、、、痛恨の3パットのボギー

せっかくのパーチャンスを逃しました

3〜7番は我慢のボギー

8番PAR4 やっとドライバーが、安定の、ストレートが出ました

残り125y PWと9iと悩んで9i

ぴったりの、130yピンまで3m

下りスライスが決まり初バーディ

9番PAR5 ドライバーはまずまずセンター

2打目5W少しスライスし土手を跳ねてラフ止まり

残り190yの上り

ここも 7Wの3オン狙いか？

5Uでレアアップ？   やはりチャレンジで 7W

は高い弾道でピンへ、、、、、ピン下1mに着弾し

7m転がりカラーで止まる

下りラインの、パターは止まらないと、、、、

同伴のシングルさんに6番で教えてもらった

スピンで止まるアプローチ

下りラインに落としてキュキュと止まるボール

7番で試してバッチリ

最後の9番のきつい下りラインもこの打ち方

5mを、フワリと上げ残り2mでしっかり止まる

ピン右1mにしっかり止まり

パターも入りパー❣️

後半は40/16パット

今日のフルバックはまずまずの85/30パット

この距離で上出来でした。

ラウンド後はこのアプローチの練習をしました


練習途中にシングルさんが来てくれました

ラウンド中のフワリと止めるアプローチは

ほぼマスターしたので

追加で低く出して止めるアプローチを伝授！

58度で高く上げて止めるアプローチと

低く出して止めるアプローチを教えてもらいました

低く出すアプローチはもう少し練習が必要ですが

58度で、何種類も、アプローチができる技を習得すればグリーン周りの、攻め方が増えます

アプローチの練習量アップですね。

Qi35 5Wテストラウンド

昨日急遽クラブの入れ替えし

新しい？5Wに入れ替えました


Qi35 5W  7Wを中軸にしました

この何年もこのクラスはステルス2プラスや

qi10tourで小ぶりヘッドを、使ってきましたが

最近ボールが上がらない、スライスするなど苦戦し

少しでも楽なヘッドにと思い ノーマルにしました


先日の 7Wが非常に打感や、シャフトが合っていたので

とうとう5Wも同じシリーズにしました

今日は、そのクラブのテストラウンドです


ホームコース1番PAR5

ドライバーは薄く少しスライスし右ラフギリギリ

2打目でいきなり 5Wテストですね

残り280yあるのでバンカーも心配無しで打てる環境

初5Wはストレートで、205yと予想通りに打ちやすい

少しびっくりでした

3打目58度でピン右4m 2パットのパースタート

初5W予想以上に良いです

1〜4番は無難にパー

5番ミドルはドライバーが低く飛距離無し

残り190y  ここで 7Wの活躍

180〜195yで抜群な方向性ラウンド2回目でも

好調です。

ランを少なくやはり グリーン狙いは 7Wの距離感がいいですね。

上り190yオンこそはならずグリーンエッジへ

6番155yは苦手な 7iでワンオン狙い

ドローのいい感じでピン右オンも

左傾斜をどんどん下りボギー


7番 いつもは右ラフがなんと左ラフは刈込み有り

センター狙いがなんと左チーピンの初OB左池ぽちゃ、ここはワンペナの、初ダボ

8番は久しぶりに左ラフ、、が

勢いがありなんと池ぽちゃ OB

8番は前ホールのOBを嫌い右ラフ

9番PAR5 ドライバーはど真ん中❣️

2打目残り240yは5Wチャレンジ成功し

残りわずかグリーン外し寄せてパー

前半はなんとか辛抱の、ラウンド。

昼食はカツ膳  








10番PAR5は打ち下ろし右注意⚠️

左土手に当たりセンターフェアウェイに戻る

好調の 7Wでレイアップ

3打目58度でグリーンを、狙うもグリーンエッジ

なんとか寄せてパー発進

11番も無難なパー

12番はワンオンするも痛恨の、3パット

13番PAR4正面バンカーまで198y

 7Wなら手前10yで止まる、、、

快心の、あたりはバンカー手前10y

たまたま修理地で芝がなく転がりバンカーイン

結局ボギー

14番ロングはドライバー→ 7W→58度

2パットで、パー


18番PAR4 ドライバーストレートでカート道オーバー

 7Wグリーンカラーまで

58度で寄せパー終了


今回の収穫はスコアはもちろん

初5Wと 7Wのテスト  100点でした


帰り際、友人とバッタリ明日メンバー空いてるからとお誘い、、、たまたまフリーの日だったので約束しました


連日ラウンドで5W  7Wの、調子を再度焼き付けるチャンスですね。