みなさ～ん!
お疲れ様でーす!!
今日は、７月のいつだったかカローラフィルダーを
やっつけた車の続編。
鈑金が出来上がったので、ミテミテーwとのこと。
行ってみると、やっぱりなんかありました。
P/S警告灯と、ABSの警告灯が点灯したままの状態。
前回、"ヒューズボックスのハーネスぶった切り大工事"後のことなので、
周りの人の見る目は、"ホントは、配線がヤぺーんじゃないの"的な感じ( > < )。
でも、誰も口にはしないけどねwww。
しか～し、１０００パーセント以上自信のあるYouは、完全にしかとで、作業することにw。
先ず、ダイアグをかけてみた。
すると、通信エラー?
通信エラーってことは、ハーネスが断線?
いえいえ、冷静に冷静に・・・・・。
お茶でも飲みながらw、配線図とにらめっこすること２０分。
両方に影響が出るとこ、わかりました。
助手席側グローブボックス奥にあるヒューズボックスの
"ECU-IG"10Aのヒューズ切れw。
そっこーヒューズを取替えて、
パワステも効くようになり、ABSの履歴も消去して、作業終了。
ドヤ顔して帰ってきました。
"何かあると、すぐ人のせいにする人"が増えたような気がするのは、Youだけでしょうか。
う～ん、スッキリ!!
そういえば、先日トレーラーヘッドの作業したとこの社長さん、
携帯のバッテリーがなくなるまで着信がありました。
怖っっっっwww