CBR1000RR SP（SC59）とリターンライダーの記録 -32ページ目

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01Apr
- なぜかカイロでビール
  イスラム教のエジプトでも空港であればお酒を飲むことができるんですね～。イギリスの酔っぱらいオバちゃんに絡まれながら飲んでまーす。(;^_^A
27Mar
- さすがスペイン！
  モトGP専門チャンネル！24時間放送ってすごくないですか！この前のカタールGPやってます。朝8時＠トレド
26Mar
- とうとう来ました！
  チューリッヒ乗り継ぎで15時間のフライト！ついにやってきました！！！マドリッドの中心、アトーチャ駅の目の前にある農水省だそうです。Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambienteスペインは英語が通じません！（そりゃスペインですから当たり前ですな）さすがに疲れました。詳しくは後日。
21Mar
- RSタイチのジャケット購入
  ■冬用ジャケットの買い替え4年前の2014年1月にSIMPSONのフェイクレザーのウィンタージャケットを、Nap's世田谷（今は閉店）のセールで購入しました。当時のブログに「4年～5年保てば良いかな～」と書いていますが、その通りの5年後に経年劣化によりボロボロになってしまいました。そこでWebikeの冬物在庫セールで５０％オフで販売していたジャケットを購入。注文日の翌日に配送されてきました。箱を開けると、街中でも着られるデザインのRSタイチのRSJ707 モトレックウインタージャケットです。今流行りのインナーを取り外して単体で着られるものではありませんが、完全防水で暖かくで定価3万円が１．５万円なら文句はありません。これがインナーです。本来はクシタニのウィンタージャケットを狙っていましたが、私が狙っていたウィンタージャケットは完売で在庫もないため、来年購入する予定でしたが、タイチのジャケットが５０％オフ！この機会を逃すには惜しいと思い思わずポチりました。もうひとつの理由が来週、是非とも防水仕様のジャケットを使いたい、ということもありました。この辺は、できれば来週ブログにアップしたいと思います。
17Mar
- 箱根ソロツー
  ■ツインリンクもてぎで走るつもりが・・・昨日は結局水戸に移動できず今日のサーキット走行も中止して、その代わり箱根ツーリングに行ってきました。で、朝起きたら空気は冷たいものの快晴！ツインリンクもてぎで走りたかったーーーー！どうせ箱根に行くならと考え、今日は、TSRのバックステップのポジション確認と、昨年取り付けたHRC純正のハイスロキットの全開までの開度確認をしてきました。■いきなり渋滞横浜青葉I.C.から東名高速に乗ったものの海老名S.A.までずーっと渋滞。。自宅から海老名S.A.までのTSRのステップの印象は、街乗りや高速では違和感なくひざも窮屈にならずに乗れます。しかも剛性が高くステップも滑らずこりゃいい買い物をしたなーと。そんなこと考えながら高速を走って海老名S.A.に到着。昨日の雨で空気中のチリが流されて空気が澄んでいたため富士山が見えました。一応シフトペダルのボルトをチェックしましたが問題なく締まってました。この時間の箱根新道は交通量が多いと考えて御殿場I.C.まで行くことにしました。で、厚木を過ぎたら空いたため、2速まで落としてフル加速したら怒涛の加速！高速道路の継ぎ目のギャップでフロントがポンポン浮いて怖かったです。ノーマルに比べHCRのハイスロはたった－7度しか違わないのですが、扱いやすくもレスポンスが良くなってこれがドンピシャ。サーキットでは本領発揮しそうです。ただ街乗りはアクセルが敏感になりすぎて少し乗りにくいかなーという印象です。市販車はいろんなこと考えて作られているんだなーと改めて思いました。そんなこと考えながら御殿場I.C.を降りて箱根スカイラインの料金所に到着です。富士山が大きくでメッチャきれいに見えました！この場所は晴れると本当に富士山がきれいに見えます。この後、箱根・芦ノ湖スカイラインの景色を楽しみながら軽く流して、ヤギさんコーナーでコーヒー飲もうとしたら今日はヤギさんが一頭いました。いつもはこの駐車場にバイクや車がたくさんいるのに今日はガラガラ。なんでかなーと思ったら今日は日曜日じゃなくて土曜日だったんですね。一人ポツンとここにいても面白くないのでサクサクと大観山に移動しました。■コミネのウィンターグローブのインプレちょっと話はそれますが、今日は峠でガンガン走るつもりは無かったので、先日、半額の6千円で購入したコミネGK-796ウィンターグローブを使ってみました。今日はそこそこ寒く気温5℃の中、1時間ほど東名を走ったところ、指先が多少冷たくはなりましたが、痛くなることはありませんでした。但し手首までカバーしてくれませんのでジャケットの袖口から微風が入ることも。でもこれで6千円なら申し分なしです。■小田厚ではいつもの光景が・・いつものように小田厚道路ではあちらこちらで覆面や白バイが活躍していました。とにかく法定速度順守でのんびりクルージングし、コーヒー休憩で海老名S.A.へ。■今日分かったことハイスロは町中で乗るには少し敏感ですが、サーキットではかなりよさそうです。バックステップは剛性があってカチっとした操作感。使えます！ウィンターグローブは厚みがあるものの峠なら十分にスポーツ走行できます。ただやはり今度買うときはジャケットの袖口が隠れる長さのグローブにします。■次回のサーキット走行をどうするか諸般の事情により今年の1月から仕事をたくさん入れたため、もてぎのスポーツ走行のスケジュールがなかなか合わなくなってしまいました。4月の平日はほぼ全滅で唯一、4月30日のROCには行けそうですが東コース。。。東コースは距離が短くて休む暇が無いので疲れるんですよねー。まあ練習と思って頑張れば良いのですけど、ラップタイムの基準がイマイチ分からず、モチベーションが沸かないんですよ。しばらくは近場ツーリングを楽しみまーす。
16Mar
- 明日のサーキットは中止！
  ■自宅を出ようとしたら・・・急に知人が入院！との連絡があり、えーーーーこのタイミングで？？？？。ということで今日は移動できなくなってしまいました。で、とりあえず明日のもてぎは中止します。まあ大したことはなかったので良かったのですが、このまま悶々としているのも何なので、明日はもてぎの代わりに花粉対策して箱根辺りを散策してきます。
- TSRバックステップの取り付け　おまけ
  走行中に抜け落ちたシフトロッドエンドとシフトペダルをつなぐボルトを、TSRさんから取り寄せました。一緒に世界耐久のタオルもおまけで入ってました。広げるとこんな感じ。ボルトを発注したついでにステップとシフトロッドも同時に注文。シフトロッドは純正に比べ１．５倍ほど太くなっています。ビフォー＆アフターの画像を取り忘れましたので分かりづらいですね。(;^_^Aで、仮付けで問題となったサイドスタンドのボルトとの干渉。上記の状態でシフトダウンするとシフトロッドのナットがサイドスタンドのボルトと当たります。で、TSRのオリジナルパーツと交換したらどうなるか・・・・。シフトダウンした状態でもギリギリ干渉しません。＼( 'ω')／この場所を含め増し締めするのを忘れなかったので大丈夫だと思いますが、明日、サーキットでももう一度緩みそうなところをチェックします。これから自走で水戸に移動ですが、今日は雨予報。。。レインウェアーを着て移動ですが、当面、サーキット走行が難しそうなので、今日は無理してでも移動します。
11Mar
- 箱根にツーリングに行くつもりが…
  ■朝起きたら寒くてツーリング中止（爆）もっと暖かくなるのかなと勝手に思ってましたが、今朝起きたら結構寒かったので、箱根ツーリングは止めました。(;^_^Aというかひどい花粉症なのにわざわざ花粉が飛散する山に行ってどうする。その代わり、ホンダカードの更新で桜井ホンダに行ってきました。左の建物は外装工事していました。入り口も甲州街道正面に変わってましたね。中に入ると8耐までのタイムスケジュールが壁に貼られていました。■シロウト整備だなー( ；∀；)ってイエイエ、桜井ホンダさんのことではありません。実は桜井ホンダに到着する１ｋｍぐらい手前でいきなりシフトチェンジができなくなりました。甲州街道を走行中、シフトアップしようとしたらチェンジペダルが無い！え？？？と思って下を見たらチェンジペダルがブランブランと揺れてます。いつの間にかボルトが抜け落ちてペダルが外れる寸前。げげーと思ったものの何とか信号に引っかかることなく、3速ホールドのまま桜井ホンダに到着できました。で、ホンダカードの更新手続きをしている最中に応急処置として、シフトロッドエンドとシフトペダルをつなぐ抜け落ちたボルトに代わり、仮のボルトとナットを取り付けていただきました。桜井ホンダさんには感謝、感謝です！で、自宅に戻ってメカニックさんに言われたことを確認してみました。横からの画像上からの画像パッと見ると特に問題なさそうですが、裏のナットがサイドスタンドのボルトと干渉します。この画像では干渉していませんが、シフトダウンするとロッドエンドのナットが下に動き、下のサイドスタンドのボルトの頭にすこ～しだけ干渉します。TSRのオリジナルボルトやナットであれば干渉しないよう作られていると思うので、予備のステップバーととともに部品注文しました。当面は干渉することによるナットの緩みを防ぐため、チョコチョコと増し締めをする予定です。■やっぱり純正部品って考えて作られていますなー一方で純正部品はどうなっているか？確認したところ、そもそも取り外せないような構造になっています。やっぱり考えて作られているんですねー。今週土曜日は晴れたらいいなぁ～。
10Mar
- TSRバックステップ＆リアブレーキパッド交換
  ■前回に引き続き今日は左ステップ交換前回は右側のステップ交換で半日使ってしまいそこで作業を中断したため、本日は左側のステップを交換しました。左側は簡単な作業なので特に途中の画像もなく、いきなり取り付け後です。こちらは純正のステップ本当にステップ位置は高くなったのでしょうか？画像をもう一度確認してみると・・・TSRのステップの方が上の赤線が地面に水平に近づいていることから、多少高くなっているのが分かります。右ステップはこんな感じです。こちらも多少高くなっているのが分かります。ですが近所を軽く走ったところ劇的な違いは体感できませんでした。(;^_^Aまあ実際にサーキットで走り込んでみてその違いが分かるんでしょうね。ちなみに同梱されてきたTSRのシフトロッドはかなり短く、多分、オートシフターのセンサー取り付け前提のような長さでした。そのため仕方なく純正のシフトロッドをそのまま使いました。TSRのロッドは純正に比べて太く剛性が高そうなので、そのうち機会があれば別途購入しようと思います。■ついでにリアブレーキパッドの交換昨年末、セール時にポイントを使ってベスラのリアブレーキパッドを購入していました。ですので本日、作業ついでに交換しました。これが古い純正パッドですがよく見るとまだ半分近く残ってますねー。もったいないので何かあった時のために取っておきます。（爆）それにしても汚いピストン。キャリパーを外してピストンを揉み出ししたいのですが、CBR1000RRはリアホイールを外さないとキャリパーがフリーにならないため、スゲー面倒。なので見て見ぬふりをしてパッドだけ交換しました。■やっと暖かくなってきましたねーこれくらいの気温であればサーキット走行も問題なさそうです。一方で気温の上昇とともに花粉も飛んでくるんですけどね。もてぎの走行枠を除いてみると、3月は走行枠が結構あるのですが、平日はことごとく予定が合わず、3/17（土）のみ何とか調整できるかな。後は天候次第という面もありますのでしばらく様子をみて、天候とスケジュール調整がつけば今年の初走行に行ってみたいと思います。そこで明日はバックステップとリアのブレーキパッドのチェックを兼ねて、箱根辺りに出かけてみようと思います。でも山の上は寒いんだろうなー。■サーキット走行のお誘いツナギを持っている方は是非ともサーキットを自分のバイクで走ってみてください。非日常の恐怖感と、無事走行できた時の達成感を味わうと、ハマること間違いなしです！ライセンスフィーはちょっと高いですが（もてぎは講習会費用含め約4万円！）スポーツ走行の料金は30分で3,300円とすごくリーズナブルです。もし興味があれば各サーキットのサイトをチェックしてみてください。一人でサーキットに行くのは嫌だ、という方！私のスケジュールに合わせていただければご一緒させていただきますよ～！ただしツインリンクもてぎ限定ですが。(;^_^A私も自走でサーキットを楽しんでいるので、トランポが無くても楽しく遊べます。バイクに乗りたくてウズウズしているあなた！仕事のストレスで限界にきているあなた！奥さんやお子さんからATMのように思われているあなた！（爆）今年こそサーキットデビューしましょーーーー！
03Mar
- 新幹線に7時間
  ■疲れた～昨日は新幹線に7時間乗って秋田から東京に戻りました。メチャクチャ疲れた～。原因は強風による徐行運転と山間部の雪崩を防ぐための除雪作業。盛岡に着くまでがすごーく長かったです。で、やっと本来のスピード走行になったと思ったら仙台の手前でバチと大きな音がして速度が落ち、そのまま惰性で走り緊急停車。パンタグラフに問題が発生したとのことで30分ほど停電。で、仙台駅についてパンタグラフを調べたらビニール袋が引っかかってるとのこと。ここでまた30分ほど停車。。。■飲み会にGOで、やっと東京に戻り、自分がセッティングした飲み会に！アメリカ留学時代の男友達と以前の職場の女の子との飲み会でした。中央の男女を紹介して何とかくっつけようという企画だったのですが、飲みすぎてしまって上手く行ったのかどうか記憶がありません。ココは2次会でお店はこんな感じ。ニューハーフバーでした。いやー近くで見てもメッチャ奇麗でとても同性とは思えませんね～。声を聴かなければ間違いを起こしても無理は無いかと・・・。ちなみに元ジャニーズだったチョーイケメンの男の子もいました。連れていった女子2名はこの子に満足してたようです。（爆）バイク乗りて～。が、今日も明日も仕事。。。
02Mar
- 秋田に足止め
  ■吹雪・・・・秋田新幹線が昨夜から強風による運休で足止め食らってます。9時台の新幹線から動く予定になっていますが、すごい吹雪で顔に当たる雪が痛い・・・。(;^_^Aこれで本当に新幹線動くの？？？今日は自分がセッティングした飲み会があるので、何としても東京に戻らないと！
24Feb
- TSRバックステップの取り付け
  ■今日は作業日和？今日は寒さが一時的に弱まって昼間は少し暖かかったですね。ですので先日ヤフオクで落としたTSRのバックステップを取り付けることにしました。まずはノーマルステップの位置を確認しておきます。こうやって見るとノーマルステップもきれいに作られていますね。まずは取り付けが面倒そうな右側のステップから交換しました。外すのはサクサクっと進みました。で、取り付けですが、あれをこうして、ここにあれをつけて、あ、あれ？付かないぞ、これをこっちにして・・・・うーんナナメになってるなー。あ、じゃあこれをこうしたら？お、付いたぞ！でもこのカラーってどこに付くの？？？たかがステップの取り付けに何時間かかってるの？状態でした。■半日かかって右側終了( ；∀；)TSRのステップの作り込みを理解するのも時間がかかり、4時間ほどかかってやっと右側ステップだけ交換できました。(;^_^Aあ、ヒールガード付けてない。。。。とりあえず今日は酒飲んでカーリング見て寝ます。（笑）
14Feb
- TSRバックステップ購入
  ■短足ゆえのバックステップコーナーリング時にハングオフでバイクに乗ると、外足がステップから外れそうになることがままあります。なぜかと言えば足が短いから。( ；∀；)ランディマモラが外足を外して乗っていた「マモラ乗り」に近いものがあります。なので高さ（バックは必要なし）を調整できるステップが欲しいな～と思っていました。が、有名メーカーのバックステップはメッチャ高い！一番よさげなTSRさんのABS対応バックステップは、バック調整はなく高さのみ2段階調整できるもので、これが欲しかったのですが、なんと63,720円！一生買うことはないだろうなぁ～と思っていたのですが、先日、お酒を飲みながらヤフオクを眺めていたところ、半額以下で落札できそうだったため、酒の勢いも手伝ってポチってしまいました。(;^_^Aで、2日後には手元に。これで外足がステップから外れそうになることもなく、バッチリタイムアップできそうです！（笑）■一方で自走ゆえの懸念が・・・純正のステップバーは転倒してもステップが折れないよう可倒式になっていますが、バックステップのステップバーはガッチリと固定されています。しかも軽量化のために内側がかなり削られています。当然コケたらステップバーが折れてしまうリスクもあります。多少でもステップバーが残っていれば良いのですが、付け根から折れたらバイクで自宅に戻るのは無理。なのでできれば予備のステップバーは用意しておきたいです。これも結構お高いのかな～と思ってTSRのパーツリストを見たら、左右セットで4,650円とかなりリーズナブル！サーキット走行に行くまでには予備として1セット購入する予定です。ちなみにその上に記載されているチェンジペダルは12,800円！チェンジペダルも折れて使えなくなるとバイクで帰宅するのは難しいですが、その時は純正のペダルとシフトロッドで対応すれば良いかな。■ここ最近。。。バイクに乗れないストレスでパイク用品購入に走ってしまっている…マズい！（笑）当面、バイクグッズ購入は自粛しないと！
11Feb
- 今日は寒さが緩みましたね～。
  ■今日の気温が明日だったら・・・・去年の12月からほとんどバイクには乗っていないので、そろそろ体がムズムズしてきています。で、明日はツインリンクもてぎのスポーツ走行が2枠もあるので、この気温が明日も続くようなら、もてぎに走りに行こうと画策していました。が、明日はまた寒さが戻るようですのでもてぎは断念。そこで今日はバイクを動かすためにバイク用品店巡りをしていました。と、府中２りんかんを何気に覗いたらワゴンセールの中にコイツが！実は私、冬用のグローブを持ってないため、サーキット移動もツーリングもRSタイチのレーシンググローブを使っています。これも確か府中の２りんかんでセールしてたのを購入しました。あ、前回、自転車用に買った激安グローブも、府中の２りんかん。気付けばバイク用グローブのほとんどは府中の２りんかんで購入。(;^_^Aサーキット用のRSタイチのGP-WRXだけはウェビックだったかな？府中の２りんかんは時々欲しいものがセールで売ってるので、ヒマな時に覗きに行くようにしています。■閑話休題とにかくレーシンググローブしかもっていないので、11月や12月のもてぎに通うとき、高速道路走行中は指先が痛くて大変です。そこで、ウィンターグローブ欲しいなぁとは思っていたのですが、真冬は乗らないしほんの一時我慢すればいいかなと思ってました。ですが、コイツが商品入れ替えで50％オフで売ってたため思わず購入してしまいました。一応、セール品ではないRSタイチのウィンターグローブと見比べてみましたが、手のひらのプロテクションはこのコミネの方がよさそうです。まあ価格もコミネの方が少し高く税込で約1万2千円でしたが、半額の約6千円で購入できたので助かりました。これで指先の痛みが少しでも和らいでくれると嬉しいです。
06Feb
- サーキット走行に向けたトランポの検討
  ■自走でサーキットバイクを楽しむ基本はツーリング。でも去年はサーキット走行がメインでツーリングはほとんど行けませんでした。そこで当面はサーキット走行メインにしてツーリングはタイミングを見て、ということにします。現在は自走でサーキットに通っていますが、転倒や事故によるケガを予防するため、かなりセーブした走りになっていることも確かです。とは言えまだまだそこまで追い込んだタイムで走っているわけではないので(;^_^A、もうしばらくは自走で楽しむことを考えていましたが、ホンダのバモスがフルモデルチェンジするとの話が去年から具体化されてきたため、現在のGE8（2代目FIT）の買い替えを検討しています。■N-VANこれがバモスのFMC（フルモデルチェンジ）の正式名のようです。車体ベースはN-BOXなので、エンジンや基本骨格は同じスペックだと思います。そこで他の軽バンと比べトランスポーターという視点でその特徴を考えてみます。メリット：・センタータンクレイアウトによる低床のためバイクを載せたり降ろしたりがかなり楽。・天井が高くリッターバイクは楽勝で積める。・FFのため荷室だけの全長は他社の軽バンに比べて短くなるが、その欠点を補うため助手席もダイブダウンさせることでフルフラットになる。・商用車という使い方も視野に入れているためN-BOXに比べて価格はかなり抑え気味。デメリット：・商用ニーズをカバーする車のためN-BOXに比べて作りが質素。・フルフラットにさせるためシートが薄く、一家でこれ1台では無理があるかも。発売が今年の夏ごろとのことで新車でトランポ購入を考えている方は、もう少し待っても良いかもしれません。なおネットでも一部情報が出回っていますが、もう一つ非常に大きなセールスポイントがあります！現時点でこのブログに載せることはできませんが、結構魅力的な特徴が設定されていて、長い荷物の積み下ろしも楽にできようになります。（明確な情報提供ができずスミマセン）さすがにトヨタのハイエースを筆頭とするトランポの定番車と比べると不便な面はありますが、維持費や普段使いを考えればかなり有力な選択肢になると思います。代替できるかどうかはFITの下取り価格がどれだけ高くなるかです！（爆）N-VANが難しいようであればフリードが選択肢かなぁ.
29Jan
- CBR1000RR SP のスロットルをHRCハイスロに交換
  ■直線全開が課題今までもてぎのストレートでアクセルを全開にしていると思っていましたが、実は全然全開できていないことについこの前、気づきました。立ち上がりで何度かハイサイドを食らっているため、コーナーの脱出時にしっかりアクセルを開けられず、その癖が抜けずにストレートでも全開にできていませんでした。そこで12月のスポーツ走行時にアクセル全開を意識して走ったところ、フロントがポンポン浮いてストレートでハンドルが振られて一瞬アクセルを戻す、などストレートでもギクシャクした走りに終始していました。そこでフロント荷重を意識したライディングフォームの確立だけでなく、立ち上がりではスムーズ且つワイドにアクセルを開けて、少しでも早くストレートで全開にできるよう、HRCのハイスロキットを取りつけました。（TSRさんのサイト画像です）また外径が大きくなる分、アクセルワイヤーもセットで交換しました。効果としてはスロットル開度が……７％減るようです。(;^_^Aビフォーの画像が無いため見た目は良く分かりません。まずはバイク屋から自宅までほんの数百メートル走った感想ですが、何も考えないで今までと同じようにスロットルを開けると、確かにググっとバイクが前に出るのを体感できます。サーキットでアクセルを全開にした時に、手首のストレスが軽減されることも同時に期待します。■雪は面倒それにしても雪がなかなか溶けませんねー。ところで雪と言えば、最近、仕事で秋田出張が増えており、先日も秋田新幹線で出張に行ってきました。盛岡から先は在来線と同じ線路（なんと単線！）を走るため、ものすごい山奥をゆっくりと走ります。盛岡～秋田間はどう考えても新幹線じゃないですね。ちなみにこんな山の中を、秘境のような景色を見ながら走ります。スマホ（docomo）の電波も届かず、電車が止まったら救助するのも大変な感じです。しかも雪が降ったら遅れるんですよ！雪が降ることを前提に作った新幹線でしょ！と言いたくなります。まあそれでも羽田から飛行機に乗るより便利なのでしょうがなく使っています。早くバイクのシーズンにならないかなぁ・・・。
20Jan
- 自転車用グローブの購入
  ■トレーニング目的のポタリング先週に引き続き今日も自転車でバイク用品店巡りをしてきました。自宅→Nap's三鷹→クシタニ→府中２りんかん→自宅、の約２５ｋｍ。府中２りんかんで何気なくグローブを見てたら激安グローブ発見。先週の使いまわし画像（笑）実は自転車用グローブはもうボロボロで穴が開いています。上の画像では見にくいですが手のひらがボロボロ。そこでバイク用の激安グローブを購入して自転車用に使うことにしました。MOTOR HEADという２りんかんオリジナルブランド製品で、30％セール＋100円オフクーポン券利用で2,319円！自転車用のPEARL IZUMI製グローブは5,000円～なので、お手軽価格で購入できてラッキーでした。■サーキット走行に向けた準備昨年末にHRCのレース用スロットルをいつものバイク屋さんに取り寄せてもらいました。CBR1000RRのスロットルケーブル外すのがメッチャ面倒なので、先ほど入荷したよ～との連絡があったので取り付けてもらうことにします。(;^_^A詳細は後日レポします。
14Jan
- J-Tripのスタンド購入
  ■タイヤ交換に向けてこれだけ頻繁にタイヤ交換するとなると、少しでも費用を抑えたい。そのためには自分でやればいいのでしょうが面倒なので、せめてホイール持ち込みでタイヤ交換すれば多少工賃が浮くかな、と。で、こんなもんを購入しました。そう、J-Tripのフロントスタンドです。セールと色々なポイントを駆使して定価のほぼ半額で購入できました。組み立ては左右のタイヤとステムホールのボスを付けるだけで簡単です。で、アンダーカウルやフェンダーに当たらないよう慎重にステムホールにボスを入れ込み、おりゃっと力を入れる必要もなく、スッとフロントが持ち上がりました。アンダーカウルとのクリアランスもバッチリです。これでフロントとリアをホイールごと取り外してタイヤ屋さんに持ち込めば、多少の費用削減になるし、いざとなったら自分でタイヤ交換すれば良いし。使わない時は折りたたんで置くことができるので非常に便利です。元々が高額な商品だけあって作り込みもしっかりしており買って良かったです。一方でリアスタンドは激安のAP製品なので、そのうち買い替えたいと思ってます。
13Jan
- ポタリングなど
  ■最近は体作りサボり気味去年は12月のサーキット走行までしっかりと体作りをしていたのですが、今年に入ってからダラけた生活で筋トレなど全くやっていません。シーズンが始まるまでにスタミナ戻せばいいやと思っていたのですが、スーパー糖質制限しているにもかかわらず体が重くなってきたので、基礎体力を戻すために自転車でバイク用品店巡りをしてきました。まずはナップスで大処分市をやっているとのメールが来たため、放りだしものが無いか楽しみに自転車を漕いで向かいました。が、大処分市などというPOPもなくフツーの営業でした。で、なーんか納得いかなかったので府中の２りんかんまで移動し、放り出しものがないか物色してきましたが・・・、こちらでもフツーの営業で特に買い物せずに帰ってきました。買い物はできませんでしたが多摩地域は都内と違って坂が多く、２５ｋｍしか走っていませんが脚力トレーニングになったので良しとします。でも実はあるものをネットで購入しており、来るのを楽しみにしています。自宅に配送されるとカミさんから「またバイクの買い物したの？！！！」と詰められそうなので、営業所留めにして自分から取りに行くことにしてます。(;^_^A何を買ったかは後日アップしまーす。
06Jan
- 正月は実家に！
  正月は実家がある山梨に行ってきました。親父が亡くなって都会が嫌いな母親は、赤羽のマンションを売り払って空気と景色がきれいな場所が良いと、清里のふもとの町に引っ越してしまいました。しかし実家の庭先から見える富士山を見ていると、毎日この景色を見れるのであれば引っ越す価値はあるな、と毎年思います。我々は近くのログキャビンに泊まるのですが、そこから見える南アルプスの景色も壮大です。ですが今年は雲がかかってイマイチでした。雲がないとこんな景色を見ることができます。夏場は時間を作ってツーリングに来ようと思います。あ"－明日から仕事だー。