RX-8リミッターカット(場合によっては待ち時間45分で完了)
ECU品番でアドレスが違ったりするので都度解析が必要な場合もあります、
スロットルデータ変更や電動ファン作動温度変更もお受けできます。
今日はリミッターカットのみの書き換え、
これでSCLの直線も悔しい思いしませんね。
AE111デフリビルト中。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
ECU品番でアドレスが違ったりするので都度解析が必要な場合もあります、
スロットルデータ変更や電動ファン作動温度変更もお受けできます。
今日はリミッターカットのみの書き換え、
これでSCLの直線も悔しい思いしませんね。
AE111デフリビルト中。
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進捗画像のみ
GR6とR30同時進行すると25年の歳月を感じます。
30は6気筒に比べてクランクが短いから慣らしも500kmぐらいで終わっちゃいそう。
2013ランファイ予定クリックできるようになりました。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
GR6とR30同時進行すると25年の歳月を感じます。
30は6気筒に比べてクランクが短いから慣らしも500kmぐらいで終わっちゃいそう。
2013ランファイ予定クリックできるようになりました。
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バラすってことはCSIなみの現場検証するつもりでやりたい。
サーキットで使っていたRB26ですが、
メタルもヘッドもピストンもそのまま洗浄して組めるぐらい痛んでません。
今回はバルブガイド痩せとステムシール劣化によるオイル下がりでのオーバーホールです。
コンピューターのセッティングが決まっていないと、
燃焼室イン側に楕円のプチプチがつきますが、
もちろん皆無。
***
RX-8もアテンザMS同様、
スロットルと目標トルクマップを良く考えないと、
こんなことがおきます。(そもそもノーマルでいやな感じ)
超高速コーナーをドライバーなりにキリッキリで攻め込んでいたとしましょう。
アクセル20%で絶妙なペダルワークをしているのに、
路面の些細な凹凸があって(ミュー変化とかバンプタッチでもいい)、エアフロから演算されるエンジン負荷がかわると、
ななななななんと、
ECUが勝手にスロットルを40%とかに開いちゃうんです。
(もちろんドライバーはペダル側で20%のまま)
新車の設計してみたい、
と思う今日このごろ、
どこかのメーカーの社長さん、僕に売れるスポーツーカー(スーパーカー)を作らせて見ませんか(なーんて)、地球外でなければどこでも行きます。
ランファイとマツダミーと日産ミーの日取り
5/5 6/2 7/7 8/18 9/22 10/27 11/17
スポンサー募集中
http://www8.plala.or.jp/interceptor/pc/20130224%20sponsor.htm
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
サーキットで使っていたRB26ですが、
メタルもヘッドもピストンもそのまま洗浄して組めるぐらい痛んでません。
今回はバルブガイド痩せとステムシール劣化によるオイル下がりでのオーバーホールです。
コンピューターのセッティングが決まっていないと、
燃焼室イン側に楕円のプチプチがつきますが、
もちろん皆無。
***
RX-8もアテンザMS同様、
スロットルと目標トルクマップを良く考えないと、
こんなことがおきます。(そもそもノーマルでいやな感じ)
超高速コーナーをドライバーなりにキリッキリで攻め込んでいたとしましょう。
アクセル20%で絶妙なペダルワークをしているのに、
路面の些細な凹凸があって(ミュー変化とかバンプタッチでもいい)、エアフロから演算されるエンジン負荷がかわると、
ななななななんと、
ECUが勝手にスロットルを40%とかに開いちゃうんです。
(もちろんドライバーはペダル側で20%のまま)
新車の設計してみたい、
と思う今日このごろ、
どこかのメーカーの社長さん、僕に売れるスポーツーカー(スーパーカー)を作らせて見ませんか(なーんて)、地球外でなければどこでも行きます。
ランファイとマツダミーと日産ミーの日取り
5/5 6/2 7/7 8/18 9/22 10/27 11/17
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選手に集まってくださいとか放送の回数が減るかも、
観戦の方にも色々情報が伝えられていいかもﾈ。
LINEがあったらオンアイスでぬくぬくスマホ弄っていれば選手が走るタイミングがわかったりしたのかもしれない。とりあえずランファイ用(Running Fight)とチューニング用(INTERCEPTOR)を作ってみました。試験中http://INTERCEPTOR.ddo.jp
観戦の方にも色々情報が伝えられていいかもﾈ。
LINEがあったらオンアイスでぬくぬくスマホ弄っていれば選手が走るタイミングがわかったりしたのかもしれない。とりあえずランファイ用(Running Fight)とチューニング用(INTERCEPTOR)を作ってみました。試験中http://INTERCEPTOR.ddo.jp
http://www.youtube.com/watch?v=xTBNxMB7JQs
進捗画像
ブローバイ還元タンク
内部ターンフロー&ハニカム構造でミストが分離
冷えたオイルはヘッドへもどり
熱い空気はサクションへ
車検対応
これ以上の合理的でローコストなシステムは無い !
と思う
audi
タイベル交換
33R委託
自動車のことならまずは何でもごそうだんあれ^-^
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
進捗画像
ブローバイ還元タンク
内部ターンフロー&ハニカム構造でミストが分離
冷えたオイルはヘッドへもどり
熱い空気はサクションへ
車検対応
これ以上の合理的でローコストなシステムは無い !
と思う
audi
タイベル交換
33R委託
自動車のことならまずは何でもごそうだんあれ^-^
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
