◆俺の考える本物のジャパニーズチューンドカー
いつもは僕とか私とかすみたとかで始まるのですが、
俺って書き出すぐらい強く吠えたいときもあります。
画像のシルビアの経歴、
10年ほど前に、
○田さんがパワーFC現車セッティングで来店、
その後
2オーナー変わってもいまだ現役でレースが出来て通勤にも使える、
エンジンも元から全くのノンオーバーホール。
空燃費は11近辺だから長く楽しめるんだと思う、
いっときお客を喜ばせるのに12近辺で取っていたら、
(そういうリクエストならそれはそれでOK)
ここまで長く楽しめないと思う。
ノーマルエンジンノーマルタービン
中間オーバーシュート1.25>>常時1.15。
ランファイには、
そんな長寿な車がごろごろしています。
俺の考える本物のジャパニーズチューンドは、
「乗りやすくて壊れにくく汎用性の高い車」。
あなたの選択肢に是非当社を入れておいてください。
日曜日のレース参戦まだ間に合います、
迷っているそこのあなた是非エントリーよろしく。
スーパーD(ショートコースドリフト)もエントリー好評受付中です。
◆馬力測定できるG-TECレンタル
1week無料レンタルします。
シガーにぷすっとさすだけなので、
お遊び程度にどうですか?
次の人の為に吸盤を水でぬらして拭いてから返却してください、
間違っても吸盤ベロちゅーとか昭和的なメンテはお断りです。
◆最近
インプレッサ入庫が多いです、
インプはチューニングと言うよりメンテを確りして稼働率を上げる事が楽しく遊ぶコツだと思います。
GC8は特に元々軽いのでチューニングしなくても、
本来の調子の良さを取り戻すだけでかなり良いとこまで食込めます。
◆経済効果
小さな節電も、
みんなでやれば相当な効果があるみたいですね。
それと似たことで、
公道の右車線を無意味に走るのはやめましょう、
交通の流れが悪くなればそれだけ物流が悪くなります。
昔の教習場ではよく言われました「キープレフト」、
お手本は、
羽田空港のエスカレーターです。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp



いつもは僕とか私とかすみたとかで始まるのですが、
俺って書き出すぐらい強く吠えたいときもあります。
画像のシルビアの経歴、
10年ほど前に、
○田さんがパワーFC現車セッティングで来店、
その後
2オーナー変わってもいまだ現役でレースが出来て通勤にも使える、
エンジンも元から全くのノンオーバーホール。
空燃費は11近辺だから長く楽しめるんだと思う、
いっときお客を喜ばせるのに12近辺で取っていたら、
(そういうリクエストならそれはそれでOK)
ここまで長く楽しめないと思う。
ノーマルエンジンノーマルタービン
中間オーバーシュート1.25>>常時1.15。
ランファイには、
そんな長寿な車がごろごろしています。
俺の考える本物のジャパニーズチューンドは、
「乗りやすくて壊れにくく汎用性の高い車」。
あなたの選択肢に是非当社を入れておいてください。
日曜日のレース参戦まだ間に合います、
迷っているそこのあなた是非エントリーよろしく。
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◆馬力測定できるG-TECレンタル
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シガーにぷすっとさすだけなので、
お遊び程度にどうですか?
次の人の為に吸盤を水でぬらして拭いてから返却してください、
間違っても吸盤ベロちゅーとか昭和的なメンテはお断りです。
◆最近
インプレッサ入庫が多いです、
インプはチューニングと言うよりメンテを確りして稼働率を上げる事が楽しく遊ぶコツだと思います。
GC8は特に元々軽いのでチューニングしなくても、
本来の調子の良さを取り戻すだけでかなり良いとこまで食込めます。
◆経済効果
小さな節電も、
みんなでやれば相当な効果があるみたいですね。
それと似たことで、
公道の右車線を無意味に走るのはやめましょう、
交通の流れが悪くなればそれだけ物流が悪くなります。
昔の教習場ではよく言われました「キープレフト」、
お手本は、
羽田空港のエスカレーターです。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp





























