ホンダのヴェゼルを直接撃墜するために開発されたことは明らかなＣ－ＨＲはまずまずの受注状況となっているようだ。
現在の自動車市場は世界的にセダンが低調でＳＵＶやクロスオーバーなどの視線の高い車が売れる傾向にある。
なにしろこれまではＳＵＶなど自分たちには関係ないということで見向きもしなかったベントレーがヴェンテイガを、マセラティがレヴァンテをランボルギーニがウルスをと続々と発売してくるからである。
だが一番うれるのはコンパクトはＳＵＶ。
その中に含まれるのがホンダ・ヴェゼル、トヨタ・Ｃ－ＨＲ、日産・ジューク、マツダ・ＣＸ－３、アウディ・Ｑ２、ＢＭＷ・Ｘ１、メルセデスベンツ・ＧＬＡ、ＶＷ・ティグアンなどである。
ようやく町中でも多数見かけるようになったＣ－ＨＲであるが、これまでのトヨタのクルマでないような雰囲気を醸し出しているところが素晴らしいと思う。
このようなデザインのクルマであれば新規の顧客を獲得できるのではないだろうか。
ＣーＨＲは単なるプリウスのＳＵＶバージョンではないということだ。
明日よりＦ１の２０１７シーズンが開幕する。
明日はＦＰ１とＦＰ２が行われるが、開幕戦だけにいろいろと面白くなりそうである。
テストから判断するにメルセデスＡＭＧとフェラーリが並んでいるような気もするが、メルセデスＡＭＧは開幕バージョンをオーストラリアに持ち込んでくるだけに実際に走行してみればメルセデスＡＭＧが圧倒的に速かったということもあるだろう。
テストで多少苦しんだレッドブルも新パーツを投入してくるので速さを増してくるだろう。
日本人としてはホンダのパワーユニットを使用するマクラーレンに期待したいのであるが、ドライバーのアロンソとバンドーンが２人とも苦しいシーズンになるだろうと発言しているだけに、ポイントを獲得できれば大健闘と言えるのかもしれない。
ダイムラーはＣＬＡクラスの最高級バージョンであるメルセデスAMG CLA45 4MATIC Racing Editionを発売することを発表した。
ノーマルのメルセデスAMG CLA45 4MATICよりも装備を簡素化することで値段を下げておりメルセデスＡＭＧモデルのエントリーグレードと言える。
エントリーグレードといえども、メルセデスＡＭＧである以上は価格は６６４万円。
しかしノーマルよりも１０９万円も安いのは非常に魅力的。
性能も２リッターながら強力なターボチューンで３８１馬力を発揮するところに驚きを感じる。
限定モデルということで台数は９０台しか販売されないので、メルセデスＡＭＧモデルを入手したいなら早い者勝ちである。
