ヨーロッパラウンド開幕！！（Ｆ１第５戦スペインＧＰ、ＦＰ１）

Ｆ１はいよいよ本番ともいえるヨーロッパラウンドへ。

最初は恒例のスペインＧＰ。

ここでの力関係がほぼ最後まで参考になってくるはずだけに重要な戦いになるだろう。

ＦＰ１の結果は以下。


１位　　フェルナンド・アロンソ（スクーデリア・フェラーリ）
２位　　フェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ）
３位　　ジャン・エリック・ベルニュ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
４位　　ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
５位　　エイドリアン・スーティル（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
６位　　ルイス・ハミルトン（メルセデスAＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
７位　　バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズＦ１チーム）
８位　　キミ・ライコネン（ロータスＦ１チーム）
９位　　ニコ・ロズベルグ（メルセデスAＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
１０位　ポール・ディ・レスタ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１１位　ダニエル・リチャルド（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１２位　ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバーＦ１チーム）
１３位　セルジオ・ペレス（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
１４位　エステバン・グティエレス（ザウバーＦ１チーム）
１５位　バスター・マルドナード（ウィリアムズＦ１チーム）
１６位　ヘイキ・コバライネン（ケーターハムＦ１チーム）
１７位　グイード・ヴァン・デル・ガルデ（ケーターハムＦ１チーム）
１８位　ジュール・ビアンキ（マルシャＦ１チーム）
１９位　セバスチャン・ベッテル（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
２０位　マーク・ウェーバー（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
２１位　ロドルフォ・ゴンザレス（マルシャＦ１チーム）
２２位　ジェンソン・バトン（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）


スペインＧＰのＦＰ１は雨。

ということであまり走行していないチームが多い。

ということでＦＰ１ではあまり力関係が参考にならなかった。

特にレッドブルは全く力を見せてない。

残り２試合！！

セリエAは第３７節。

いよいよシーズンも残り２試合となった。

けが人続出のインテルは現在８位。

３位以内に与えられるチャンピオンズリーグ出場権、５位以内に与えられるヨーロッパリーグ出場権のいずれもが厳しい。

だが来シーズンに備えるためにも残り２試合は勝利で終わってほしいものである。

来シーズンに備えて、期待している若手選手を起用してみるのもいいかもしれない。

第３７節の対戦カードは以下。

ラツィオｖｓサンプドリア

ユベントスｖｓカリアリ

キエーボｖｓトリノ

ウディネーゼｖｓアタランタ

ジェノアｖｓインテル

フィオレンティーナｖｓパレルモ

カターニャｖｓペスカーラ

ナポリｖｓシエナ

パルマｖｓボローニャ

ミランｖｓローマ


インテルはアウェーでジェノアと対戦。

残り２試合を勝利してもインテルの５位以内は不可能。

ということで来シーズンにインテルが欧州のカップ戦に出場することはない。

だが最後の意地は見せてほしいものだ。

Ｆ１も減点制度へ？？

Ｆ１パイロットに対するペナルティシステム導入が２０１４年から導入されることがほぼ決まったようである。

スペインＧＰを前にしてＦIAレースディレクターのチャーリー・ホワイティングをリーダーとするチームがスポーティング・ワーキンググループの会合で話し合って決められたという。

簡単に言ってしまえば私たちが所有している自動車運転免許に課されている違反点数のようなものがＦ１ドライバーにも適用になるということだ。

全１１チームが現在Ｆ１に参戦しているが、このペナルティ案に賛成したのは７チームで４チームは反対に回ったという。

ちなみに反対したのはレッドブルとトロ・ロッソ、ロータス、ウィリアムズだと言われている。

レッドブルとトロ・ロッソが反対に回った理由はよくわからないが、ロータスとウィリアムズが反対したのはなんとなくわかる。

ロータスには昨年１戦出場停止を受けたロメイン・グロージャンがいるし、ウィリアムズにも出場停止にはならなかったものの、荒い運転で非難も集まっていたバスター・マルドナードがいるからであろう。

さて肝心のポイントの方だが、危険なクラッシュなどの原因を作ったら３点、セーフティカーとの車間を保たなかった場合には１点などと引かれていき、累積で１２点になると１戦の出場停止になるという。

完全に運転免許の免停みたいなものである。

ちなみに違反点数はシーズン終了後には破棄されて０点に戻るということだ。

安全なレースを運営するために違反に対して処分を明確にすることには賛成であるが、ペナルティを恐れることにより、ドライバーのアグレッシブなバトルが減ってしまわないように、運用には本当に気をつけてもらいたいものである。

ただ並んで走っているだけではレースでも何でもない。

バドルこそレースの醍醐味なのだから。