先ほど終了したＦ１第８戦イギリスＧＰ。
ポイントリーダーのセバスチャン・ベッテル（レッドブル）がギアボックスのトラブルでリタイアするなど大波乱のレースとなった。
さらにこのレースに大波乱を巻き起こしたのはピレリタイア。
大波乱というよりも大混乱といった方が正確かもしれない。
本来であればこのレースから新しい考えに基づいた構造のタイアを持ち込む予定だったピレリ。
しかしそれがＦ１参戦している全チームの同意を得られないということで否決。
従来のタイアを持ち込むしかなかった。
そして起きたのは決勝レース中に起こった６回ものタイアバースト。
たまにバーストが１度くらい起きるＧＰはあるが６度はさすがに多すぎる。
まあ明日からピレリに厳しい批判がいくだろうが、ピレリばかりに批判が行くのは不当。
批判されるべきは今シーズンのような仕様のタイアをピレリに作るように命じたＦＩＡにこそ存在する。
ＦＩＡは全チームの賛同を得られなくともＦ１のイメージ、そして安全性を向上させるためにも早急に新コンパウンドのタイアを導入させるべきである。
ＦＩＡには権限があるのであるから、こういう時こそ使わないでどうするのか。
ＦＩＡのジャン・トッド会長の英断を期待したい。
決勝レースの結果は以下。
１位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位 マーク・ウェーバー（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
３位 フェルナンド・アロンソ（スクーデリア・フェラーリ）
４位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
５位 キミ・ライコネン（ロータスＦ１チーム）
６位 フェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ）
７位 エイドリアン・スーティル（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
８位 ダニエル・リチャルド（スクーデリア・トロ・ロッソ）
９位 ポール・ディ・レスタ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１０位 ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバーＦ１チーム）
１１位 バスター・マルドナード（ウィリアムズＦ１チーム）
１２位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズＦ１チーム）
１３位 ジェンソン・バトン（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
１４位 エステバン・グティエレス（ザウバーＦ１チーム）
１５位 シャルル・ピック（ケーターハムＦ１チーム）
１６位 ジュール・ビアンキ（マルシャＦ１チーム）
１７位 マックス・チルトン（マルシャＦ１チーム）
１８位 グイード・ヴァン・デル・ガルデ（ケーターハムＦ１チーム）
１９位 ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
２０位 セルジオ・ペレス（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
以下リタイア
セバスチャン・ベッテル（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
ジャン・エリック・ベルニュ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
優勝は２番手スタートのニコ・ロズベルグ（メルセデス）。
ベッテルが快走中はずっと２位だったが、ベッテルのリタイアにより今シーズン２勝目。
メルセデスはポールからスタートしたルイス・ハミルトンがタイアバーストに巻き込まれてしまったものの順位を４位と挽回。
本来ならワンツー・フィニッシュも可能であったであろうメルセデス。
速さが本物になってきた。
コンストラクターズランキングでもフェラーリを抜いて２位へと浮上。
Ｆ１へ復帰したもののなかなか思うような成績を残すことができていなかったシルバーアローがようやく復活の狼煙をあげたＧＰと言えるのかもしれない。
Ｆ１は次は来週のドイツＧＰで夏休みに入る。
気持ちよく夏休みを迎えられるのは果たしてどのチームだろうか？
