マツダ、新型デミオに小型ディーゼル搭載！！

現在日本の自動車メーカーでは最もディーゼルエンジン開発に熱心なのがマツダ。

アテンザ、アクセラ、ＣＸ-５に２．２リッターのターボディーゼルを搭載して好評を得ているようだ。

そろそろモデルライフの面からみてフルモデルチェンジとなるだろうデミオにもディーゼルエンジンが搭載されるようである。

とはいうものの、Ｂセグメントのデミオに２．２リッターのターボディーゼルは大きすぎる。

特にディーゼルはトルクが太いだけに軽い車に大きな排気量のエンジンを搭載すると運転に神経を使いかねない。

ということでマツダは一回り小型のディーゼルエンジンを開発。

排気量を１．５リッターとして新型ターボディーゼルを完成させた。

このエンジンのパワーは１０５馬力、トルクは２５０Ｎｍ。

トルクだけでいえばガソリンエンジンの自然吸気で２．５リッタークラスの力がある。

１トン少々のデミオには必要十分といえるパワーとトルクである。

新型デミオのコンセプトのようなデザインはすでに今年の欧州のショーで公開されている。

コンセプトがそのまま市販車になるかはわからないのであるが、アテンザやアクセラを見ているとかなりコンセプトカーに近いデザインで市販されているので今度のデミオのデザインには期待が持てそうである。

ＢセグメントだとＶＷポロやアウディＡ１のプレミアムコンパクトが相手になるわけだが、プレミアムコンパクトの欧州勢を蹴散らすくらいの完成度を期待している。

プレミアムコンパクトに乗っている私が言うのは変なことなのかもしれないが、私のような欧州車のユーザーが乗り換えたいと思うくらいの完成度を期待する。

日本代表登場！！

ＦＩＦＡワールドカップも３日目。

本日はグループＣとグループＤの４試合が行われる。

いよいよ日本代表も登場。

初戦からコートジボワールと難敵に相対することになる。


試合はこちら。

グループＣ

コロンビアｖｓギリシャ

コートジボワールｖｓ日本


グループＤ

ウルグアイｖｓコスタリカ

イングランドｖｓイタリア


日本代表は日本国民であるのでもちろん注目なのであるが、インテリスタとして注目するのはイタリアの試合。

とはいうもののインテルの選手が一人もイタリアにいないという寂しい現状なのだが。

イタリアの初戦はイングランド。

これは面白い戦いになりそうだ。

日本代表よりこちらを見てしまいそうだ。

スペインをジンクスの前に沈むか？？

ＦＩＦＡワールドカップの２日目。

昨日はグループステージの３試合が行われた。

結果は以下


グループＡ

メキシコ（３）１－０カメルーン（０）


グループＢ

スペイン（０）１－５オランダ（３）

チリ（３）３－１オーストラリア（０）



グループＡは毎回強さを発揮するメキシコがカメルーンに勝利。

際立った選手はあまりいないメキシコだか毎回強い。

これには選手育成などのシステムもあるのだろうと思う。

スペインｖｓオランダの前回決勝戦の再現はオランダの圧勝に終わった。

スペインはまさかの５失点で敗北。

前回王者＆欧州王者の国が躍進できないジンクスはスペインにも有効か？？

いまのところがどっぷりのジンクスにはまっている。