ネイマール骨折！！

昨日も行われたＦＩＦＡワールドカップ。

試合結果は以下。

フランス０－１ドイツ


ブラジル２－１コロンビア



ドイツとブラジルという優勝候補が勝ち上がり。

ドイツは７人がインフルエンザにかかりながらも難敵フランスを撃破。

しぶとさはさすがは常連のドイツといったところか。

ブラジルはコロンビアに勝利した。

しかしエースのネイマールが骨折でワールドカップの今後の試合は出場不可。

ネイマールを中心にしてきたブラジルにこの最大のピースが抜けたことになる。

これはかなり痛い。

次はブラジルｖｓドイツだが、ブラジルはどのようにチームを再編するだろうか。

スコラーり監督の手腕に期待である。

ＶＷ、新型パサート発表！！

ドイツ・フォルクスワーゲンは新型となるパサートを発表した。

私の率直な印象はモデルチェンジのサイクルが早いなということ。

欧州車は基本的に１モデルのサイクルが長いのであるが、現行のパサートは短かった。

これはフォルクスワーゲンが推し進めている新型プラットフォームのＭＱＢを利用したいという意図が大きく働いているのだろう。

ＭＱＢフレームを使用する車はフォルクスワーゲンではゴルフ、アウディではＡ３に続いて３車種目ということになる。

プラットフォームは大幅に変更されているがプロポーションはあまり変わらず。

ボディのサイズはほぼ同じだが、ホイールベースが大きく拡大されているようである。

エンジンはガソリンとディーゼルの２種類。

これは欧州車では定番。

ガソリン車が主体となる日本では１．２リッター、１．４リッター、２リッターのエンジンが導入されることになるだろう。

おそらく２リッターの高性能モデルはパサートＲなどというモデル名で導入されるのではないだろうか。

２リッターで２８０馬力のエンジンはゴルフＲとアウディＳ３と全く同じだからである。

ディーセルも導入すれば面白いのであるが、どうもフォルクスワーゲンは日本にはあまりディーゼルを導入しない。

なにか理由があるのかもしれないが、それはわからない。

メルセデス、ＢＭＷなどプレミアムブランドがディーゼルを導入しているので、導入すればいいのにと率直に思うのであるが、どうなのだろうか？

新型パサートの発売は欧州では今年の年末あたり。

ということは日本導入は来年ということになるだろう。

おそらく現行モデルのパサートのバーゲンが始まるので時期がわかるはずである。

お買い得の特別仕様車が発売され始めたら新型の導入が近いということである。

パサートに興味のある方は旧型のに詰められたモデルを購入するか、新型を購入するかよく悩んでもらいたい。

私はＭＱＢを体験したいので新型を選択するだろうが。

ちなみに価格はドイツでは３６０万前後から。

決して安くない価格である。

高性能エンジン搭載車だとおそらく５００万円を超えてくるはずだ。

準々決勝スタート！！

本日よりＦＩＦＡワールドカップは準々決勝。

すべてが注目の戦いである。

本日は２試合。

試合は以下。


フランスｖｓドイツ


ブラジルｖｓコロンビア



２試合とも楽しそうなのだが注目はブラジルｖｓコロンビア。

この試合の勝者がそのままワールドカップを優勝するのではないかと思っているくらいに注目の戦いである。

今回のワールドカップで一気に注目度を上がったコロンビアのハメス・ロドリゲス（モナコ）がさらなる輝きを見せるのか？

サッカー王国ブラジルの王様であるネイマール（バルセロナ）が意地を見せてコロンビアを撃破するのか。

注目は尽きない。

フランスｖｓドイツはドイツの選手のインフルエンザが完治していることを願う。

そうでなければ面白くない。

しかし完治してもベストコンディションとはいえないだけにドイツが少々不利か？