フォルクスワーゲンは新たなゴルフの派生車種であるゴルフ・オールトラックを発表した。
ゴルフ・オールトラック写真いろいろ
このオールトラックというジャンルはすでにゴルフより上の車格のパサートに設定されている。
要はクロスオーバーといえるもので車高を少し挙げたうえで４ＷＤで武装して悪路での走破性を高めたモデルといえる。
とはいうものの本当に悪路を走る人はほぼいないだろうという想定もタイヤサイズなどからは感じられるので、あくまでも都市型のクロスオーバーであるということは否定できないだろう。
本当に悪路を走る人はクロスオーバーなどそもそも選択肢には入らないだろう。
ランドローバーやランドクルーザーなどの本格的な車を選択するはずである。
ゴルフ・オールトラックはゴルフのワゴンバージョンであるバリアントをベースとして４ＷＤを与えて車高を高くしてという形となっている。
成り立ちもパサートのバリアントをベースにして４ＷＤと車高を上げる方法を選択したパサート・オールトラックと全く同じ。
パサート・オールトラックの場合にはエンジンもノーマルのパサートよりも強力なパワーを誇るものが搭載されたものだが、ゴルフ・オールトラックの場合にはどのようなエンジンが搭載されるのかが楽しみである。
ＧＴＩに搭載されるエンジンを載せてしまうとＧＴＩの価値が下がってしまうのでそれはないと思うので、エンジンは元々のゴルフと変化なしの可能性が高い。
気になるのは価格。
パサート・オールトラックとどの程度の価格差になるかである。
同じくらいになると自社で競合を作ってしまいどちらかが価値が無くなる可能性もあるだけにどのように選択するのか楽しみ。
というかゴルフ・オールトラックが日本に導入されるとパサート・オールトラックが日本市場から無くなってしまうような気がするのは私だけだろうか？
日本はゴルフの知名度が圧倒的に高いだけにオールトラックにしてもパサートよりもはるかに売れると考えるからである。
さていかに？
ゴルフ・オールトラック写真いろいろ
このオールトラックというジャンルはすでにゴルフより上の車格のパサートに設定されている。
要はクロスオーバーといえるもので車高を少し挙げたうえで４ＷＤで武装して悪路での走破性を高めたモデルといえる。
とはいうものの本当に悪路を走る人はほぼいないだろうという想定もタイヤサイズなどからは感じられるので、あくまでも都市型のクロスオーバーであるということは否定できないだろう。
本当に悪路を走る人はクロスオーバーなどそもそも選択肢には入らないだろう。
ランドローバーやランドクルーザーなどの本格的な車を選択するはずである。
ゴルフ・オールトラックはゴルフのワゴンバージョンであるバリアントをベースとして４ＷＤを与えて車高を高くしてという形となっている。
成り立ちもパサートのバリアントをベースにして４ＷＤと車高を上げる方法を選択したパサート・オールトラックと全く同じ。
パサート・オールトラックの場合にはエンジンもノーマルのパサートよりも強力なパワーを誇るものが搭載されたものだが、ゴルフ・オールトラックの場合にはどのようなエンジンが搭載されるのかが楽しみである。
ＧＴＩに搭載されるエンジンを載せてしまうとＧＴＩの価値が下がってしまうのでそれはないと思うので、エンジンは元々のゴルフと変化なしの可能性が高い。
気になるのは価格。
パサート・オールトラックとどの程度の価格差になるかである。
同じくらいになると自社で競合を作ってしまいどちらかが価値が無くなる可能性もあるだけにどのように選択するのか楽しみ。
というかゴルフ・オールトラックが日本に導入されるとパサート・オールトラックが日本市場から無くなってしまうような気がするのは私だけだろうか？
日本はゴルフの知名度が圧倒的に高いだけにオールトラックにしてもパサートよりもはるかに売れると考えるからである。
さていかに？