日曜日に行われたフォーミュラＥ最終戦。
土日の連戦で１０戦、最終戦と行われた。
だが１０戦と最終戦では少しコースのレイアウトが違う。
第１０戦ではあまりにもバンピーで危険だとドライバーから言われていた路面をウォールをせり出すことでシケインとして回避させていた。
だが最終戦ではそのバンピーな部分を急遽舗装で埋めることにより、少なくともシケインを作らなくても走れる状況にしていた。
予選で雨が降ったためにチャンピオンを争う上位３人が軒並み中段に沈む波乱の展開に。
ただでさえ抜けないコースの多いフォーミュラＥでは予選がとにかく重要。
これで３人のなかで最も上位であったブエミが王者かなと思っていた。
だがブエミはマシンチェンジの後で痛恨のスピン。
これで落とした順位が最後までたたってしまった。
予選１６位のネルソン・ピケＪｒはチームメイトが前にいたこともあり、少しずつ順位を上げてなんとか７位でゴール。
その結果ピケがブエミをわずか１ポイント上回って初代王者に輝いた。
父親のネルソン・ピケを追うようにＦ１のルノーチームでデビューしたものの、クラッシュゲート事件で事実上Ｆ１を追放状態になったピケＪｒ。
その後はアメリカでストックカーに乗ったりといろいろと活動していたが、そこまで成績を残すことはできていなかった。
だがその苦労は見事フォーミュラＥで開花！！
心よりおめでとうと言いたい。
だが一言。
レースをライブ中継したテレビ朝日、おめーはダメだ。
あからさまなピケ贔屓でブエミやディグラッシといったライバルを応援していたファンを確実に不愉快にさせていた。
来シーズンも放送を続けるのであれば猛省を促す。
最終戦の結果は以下。
１位 サム・バード（ヴァージン・レーシング）
２位 ジェローム・ダンブロジオ（ドラゴン・レーシング）
３位 ロイック・デュバル（ドラゴン・レーシング）
４位 ブルーノ・セナ（マヒンドラ・レーシング）
５位 セバスチャン・ブエミ（ｅダムス・ルノー）
６位 ルーカス・ディ・グラッシ（アウディ・スポーツ・アプト）
７位 ネルソン・ピケＪｒ（ネクストＥＶ・ＴＣＲ）
８位 サルバドール・デュラン（アムリン・アグリ）
９位 オリバー・ターベイ（ネクストＥＶ・ＴＣＲ）
１０位 ニコラス・プロスト（ｅダムス・ルノー）
１１位 ダニエル・アプト（アウディ・スポーツ・アプト）
１２位 シモーナ・デ・シルベストロ（アンドレッティ・オートスポート）
１３位 カルン・チャンドック（マヒンドラ・レーシング）
１４位 アレックス・フォンタナ（トゥルーリ）
１５位 ステファン・サラザン（ベンチュリー・フォーミュラＥ）
１６位 ジャン・エリック・ベルニュ（アンドレッティ・オートスポート）
以下リタイヤ
ニック・ハイドフェルド（ベンチュリー・フォーミュラＥ）
ファビオ・ライマー（ヴァージン・レーシング）
ヤルノ・トゥルーリ（トゥルーリ）
山本左近（アムリン・アグリ）
最終戦にアムリン・アグリより参戦した山本左近は２日間ともリタイヤ。
やはり久しぶりのレースは厳しかったか。
来年はシトロエンがヴァージンと組むなどメーカーが参入してくることになるフォーミュラＥ。
勢力図が大きく変化する可能性もあるのでおもしろくなりそうだ。
土日の連戦で１０戦、最終戦と行われた。
だが１０戦と最終戦では少しコースのレイアウトが違う。
第１０戦ではあまりにもバンピーで危険だとドライバーから言われていた路面をウォールをせり出すことでシケインとして回避させていた。
だが最終戦ではそのバンピーな部分を急遽舗装で埋めることにより、少なくともシケインを作らなくても走れる状況にしていた。
予選で雨が降ったためにチャンピオンを争う上位３人が軒並み中段に沈む波乱の展開に。
ただでさえ抜けないコースの多いフォーミュラＥでは予選がとにかく重要。
これで３人のなかで最も上位であったブエミが王者かなと思っていた。
だがブエミはマシンチェンジの後で痛恨のスピン。
これで落とした順位が最後までたたってしまった。
予選１６位のネルソン・ピケＪｒはチームメイトが前にいたこともあり、少しずつ順位を上げてなんとか７位でゴール。
その結果ピケがブエミをわずか１ポイント上回って初代王者に輝いた。
父親のネルソン・ピケを追うようにＦ１のルノーチームでデビューしたものの、クラッシュゲート事件で事実上Ｆ１を追放状態になったピケＪｒ。
その後はアメリカでストックカーに乗ったりといろいろと活動していたが、そこまで成績を残すことはできていなかった。
だがその苦労は見事フォーミュラＥで開花！！
心よりおめでとうと言いたい。
だが一言。
レースをライブ中継したテレビ朝日、おめーはダメだ。
あからさまなピケ贔屓でブエミやディグラッシといったライバルを応援していたファンを確実に不愉快にさせていた。
来シーズンも放送を続けるのであれば猛省を促す。
最終戦の結果は以下。
１位 サム・バード（ヴァージン・レーシング）
２位 ジェローム・ダンブロジオ（ドラゴン・レーシング）
３位 ロイック・デュバル（ドラゴン・レーシング）
４位 ブルーノ・セナ（マヒンドラ・レーシング）
５位 セバスチャン・ブエミ（ｅダムス・ルノー）
６位 ルーカス・ディ・グラッシ（アウディ・スポーツ・アプト）
７位 ネルソン・ピケＪｒ（ネクストＥＶ・ＴＣＲ）
８位 サルバドール・デュラン（アムリン・アグリ）
９位 オリバー・ターベイ（ネクストＥＶ・ＴＣＲ）
１０位 ニコラス・プロスト（ｅダムス・ルノー）
１１位 ダニエル・アプト（アウディ・スポーツ・アプト）
１２位 シモーナ・デ・シルベストロ（アンドレッティ・オートスポート）
１３位 カルン・チャンドック（マヒンドラ・レーシング）
１４位 アレックス・フォンタナ（トゥルーリ）
１５位 ステファン・サラザン（ベンチュリー・フォーミュラＥ）
１６位 ジャン・エリック・ベルニュ（アンドレッティ・オートスポート）
以下リタイヤ
ニック・ハイドフェルド（ベンチュリー・フォーミュラＥ）
ファビオ・ライマー（ヴァージン・レーシング）
ヤルノ・トゥルーリ（トゥルーリ）
山本左近（アムリン・アグリ）
最終戦にアムリン・アグリより参戦した山本左近は２日間ともリタイヤ。
やはり久しぶりのレースは厳しかったか。
来年はシトロエンがヴァージンと組むなどメーカーが参入してくることになるフォーミュラＥ。
勢力図が大きく変化する可能性もあるのでおもしろくなりそうだ。
