インテル４連勝！！（セリエＡ第４節）

セリエＡは第４節。

我が愛するインテルはアウェーでキエーボと対戦。

案外苦手な相手なキエーボにどう対応するかと注目したのであるが、インテルはなんとか１－０で勝利して開幕４連勝。

勝ち点１２で首位キープである。

だが心配な点もかなりある。

まずは得点が根本的に少ない。

失点も少ないので勝利になっているが、勝利した試合がほぼ１点差というのがインテルがなかなか苦しいというのがわかってしまうというものだ。


第４節の試合結果は以下。

ウディネーゼ１－２エンポリ

ミラン３－２パレルモ

キエーボ０－１インテル

アタランタ１－１ベローナ

ボローニャ１－０フロジノーネ

ジェノア０－２ユベントス

ローマ２－２サッスオーロ

トリノ２－０サンプドリア

カルピ０－１フィオレンティーナ

ナポリ５－０ラツィオ


昨年度王者でセリエＡを連覇中のユベントスがようやく第４節で今シーズン初勝利を得た。

ユベントスのことなのでこれから挽回をしてくるものと思うので、インテルがいかに取りこぼしを少なくするかがスクデットへのポイントとなるだろう。

次のリーグ戦は今日行われる。

日程が厳しい欧州リーグ。

選手も大変である。

日本で売らないのかな？？？

インフィニティはフランクフルトショーで新型プレミアムコンパクトのＱ３０をワールドプレミアした。

インフィニティＱ３０

インフィニティは日産のプレミアムブランドである。

Ｆ１のレッドブルレーシングのタイトルスポンサーとなっているのでロゴなども見たことがある方はいるだろう。

が、日本ではインフィニティの車は販売されていないので日本ではインフィニティは皆無。

インフィニティはＱ３０をどのジャンルにも属さない新たな車と表現しているのであるが、Ｑ３０の外観を見る限りではプレミアムＳＵＶと比較されることになるのではと思われる。

エンジンはガソリンとディーゼルを用意。

ディーゼルエンジンは主に欧州で投入されることになり、ガソリンモデルは北米市場で主力となるのだろう。

いずれのエンジンもエントリーモデルとパフォーマンスモデルの２種類を用意。

ガソリン、ディーゼルともにすべてターボで自然吸気は存在しない。

これは最近の自動車の流れなので当然とも言える。

プレミアムクラスだけにヘッドライトは当然のごとくＬＥＤヘッドランプを採用。

トランスミッションは７段ＤＣＴと６段ＭＴを用意。

この７段のＤＣＴはもしかしたら新型ＧＴ-Ｒにも採用されるのかもしれない。

スタイリングはかなりいいので日本で販売してもかなりの台数が売れるのではないかと予想される。

少なくとも現行の日産のラインナップには見られない車だけに注目を集めることは必至。

日本メーカーのプレミアムブランドとしてはトヨタのレクサス、ニッサンのインフィニティ、ホンダのアキュラとあるのであるが、レクサス以外が海外での展開で日本では全く展開されていないのがさびしいところ。

プレミアムコンパクトということで価格は４００万円～になるものと思われる。

日本でライバルと考えるとすれば、アウディＱ３、ＢＭＷＸ３、メルセデスＧＬＡ、レクサスＮＸあたりになるだろうか。

面白い競争になるので是非とも導入してほしいものだ。

今週末はえらいこと！！

週末はモータースポーツの日なのであるが、今週は凄まじい。

まずはＦ１シンガポールＧＰ。

その前にはスーパーＧＴ。

そしてＷＥＣの６時間レース。

順番は朝からＷＥＣ。

昼からスーパーＧＴ。

ナイトレースなので夜にシンガポールＧＰと続く。

たまらない日曜日になりそうだ。

テレビにかじりついて観戦する予定。

楽しいかなモータースポーツライフ。