インフィニティはフランクフルトショーで新型プレミアムコンパクトのＱ３０をワールドプレミアした。
インフィニティＱ３０
インフィニティは日産のプレミアムブランドである。
Ｆ１のレッドブルレーシングのタイトルスポンサーとなっているのでロゴなども見たことがある方はいるだろう。
が、日本ではインフィニティの車は販売されていないので日本ではインフィニティは皆無。
インフィニティはＱ３０をどのジャンルにも属さない新たな車と表現しているのであるが、Ｑ３０の外観を見る限りではプレミアムＳＵＶと比較されることになるのではと思われる。
エンジンはガソリンとディーゼルを用意。
ディーゼルエンジンは主に欧州で投入されることになり、ガソリンモデルは北米市場で主力となるのだろう。
いずれのエンジンもエントリーモデルとパフォーマンスモデルの２種類を用意。
ガソリン、ディーゼルともにすべてターボで自然吸気は存在しない。
これは最近の自動車の流れなので当然とも言える。
プレミアムクラスだけにヘッドライトは当然のごとくＬＥＤヘッドランプを採用。
トランスミッションは７段ＤＣＴと６段ＭＴを用意。
この７段のＤＣＴはもしかしたら新型ＧＴ-Ｒにも採用されるのかもしれない。
スタイリングはかなりいいので日本で販売してもかなりの台数が売れるのではないかと予想される。
少なくとも現行の日産のラインナップには見られない車だけに注目を集めることは必至。
日本メーカーのプレミアムブランドとしてはトヨタのレクサス、ニッサンのインフィニティ、ホンダのアキュラとあるのであるが、レクサス以外が海外での展開で日本では全く展開されていないのがさびしいところ。
プレミアムコンパクトということで価格は４００万円～になるものと思われる。
日本でライバルと考えるとすれば、アウディＱ３、ＢＭＷＸ３、メルセデスＧＬＡ、レクサスＮＸあたりになるだろうか。
面白い競争になるので是非とも導入してほしいものだ。
インフィニティＱ３０
インフィニティは日産のプレミアムブランドである。
Ｆ１のレッドブルレーシングのタイトルスポンサーとなっているのでロゴなども見たことがある方はいるだろう。
が、日本ではインフィニティの車は販売されていないので日本ではインフィニティは皆無。
インフィニティはＱ３０をどのジャンルにも属さない新たな車と表現しているのであるが、Ｑ３０の外観を見る限りではプレミアムＳＵＶと比較されることになるのではと思われる。
エンジンはガソリンとディーゼルを用意。
ディーゼルエンジンは主に欧州で投入されることになり、ガソリンモデルは北米市場で主力となるのだろう。
いずれのエンジンもエントリーモデルとパフォーマンスモデルの２種類を用意。
ガソリン、ディーゼルともにすべてターボで自然吸気は存在しない。
これは最近の自動車の流れなので当然とも言える。
プレミアムクラスだけにヘッドライトは当然のごとくＬＥＤヘッドランプを採用。
トランスミッションは７段ＤＣＴと６段ＭＴを用意。
この７段のＤＣＴはもしかしたら新型ＧＴ-Ｒにも採用されるのかもしれない。
スタイリングはかなりいいので日本で販売してもかなりの台数が売れるのではないかと予想される。
少なくとも現行の日産のラインナップには見られない車だけに注目を集めることは必至。
日本メーカーのプレミアムブランドとしてはトヨタのレクサス、ニッサンのインフィニティ、ホンダのアキュラとあるのであるが、レクサス以外が海外での展開で日本では全く展開されていないのがさびしいところ。
プレミアムコンパクトということで価格は４００万円～になるものと思われる。
日本でライバルと考えるとすれば、アウディＱ３、ＢＭＷＸ３、メルセデスＧＬＡ、レクサスＮＸあたりになるだろうか。
面白い競争になるので是非とも導入してほしいものだ。