いよいよ開幕したＦ１は開幕戦オーストラリアＧＰ。
ＦＰ１の結果は以下。
１位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位 ダニール・クビアト（レッドブル・レーシング）
３位 ダニエル・リチャルド（レッドブル・レーシング）
４位 ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディアＦ１チーム）
５位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
６位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
７位 フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
８位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
９位 セルジオ・ペレス（フォース・インディアＦ１チーム）
１０位 ケビン・マグヌッセン（ルノースポールＦ１チーム）
１１位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１２位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１３位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
１４位 ジョリオン・パーマー（ルノースポールＦ１チーム）
１５位 マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１６位 パスカル・ウェーレイン（マノーＦ１チーム）
１７位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
１８位 エステバン・グティエレス（ハースＦ１チーム）
１９位 リオ・ハリアント（マノーＦ１チーム）
２０位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
２１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２２位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
ＦＰ１からいきなり雨模様の展開となった開幕戦。
路面がウェットで不安定なためにマシンのクラッシュの危険性も考慮したのか各チームともにそこまで多くは走りこんでいないようである。
なのでタイムの方もあくまでも参考程度であって、ドライでどの程度の戦闘力があるのかは今後のＦＰ２以降を見てみないことにはどうにも言えないだろう。
ＦＰ２がこの後の１４時３０分から開始される。
ドライで戦闘力を把握したいものである。
ただウェット路面であってもレッドブルのマシンが空力的に非常に優れているのだけはわかった。
レッドブルが強力なパワーユニットを欲しがるわけだと納得したＦＰ１であった。
そのレッドブルはイギリスのスポーツカーメーカーであるアストンマーティンと提携。
どうもレッドブルのマシンデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイの力を借りて、ハイパーカーの制作を考えているようだ。
グランツーリスモでレッドブルが示したような未来的なハイパーカーが市販されるとおもしろいのであるが、さてどうなることやら。
アストンがパワーユニットを制作してＦ１に参戦することはアストンの企業規模から考えても厳しいのでないだろう。
あるとすればアストンの株主でもあるダイムラーからパワーユニットの供給を受けつつブランドをアストンマーティンとしてレッドブルに提供する程度かもしれない。
ただダイムラーの監査役会がそれを許すかどうかは別物だが。
ＦＰ１の結果は以下。
１位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位 ダニール・クビアト（レッドブル・レーシング）
３位 ダニエル・リチャルド（レッドブル・レーシング）
４位 ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディアＦ１チーム）
５位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
６位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
７位 フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
８位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
９位 セルジオ・ペレス（フォース・インディアＦ１チーム）
１０位 ケビン・マグヌッセン（ルノースポールＦ１チーム）
１１位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１２位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１３位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
１４位 ジョリオン・パーマー（ルノースポールＦ１チーム）
１５位 マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１６位 パスカル・ウェーレイン（マノーＦ１チーム）
１７位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
１８位 エステバン・グティエレス（ハースＦ１チーム）
１９位 リオ・ハリアント（マノーＦ１チーム）
２０位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
２１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２２位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
ＦＰ１からいきなり雨模様の展開となった開幕戦。
路面がウェットで不安定なためにマシンのクラッシュの危険性も考慮したのか各チームともにそこまで多くは走りこんでいないようである。
なのでタイムの方もあくまでも参考程度であって、ドライでどの程度の戦闘力があるのかは今後のＦＰ２以降を見てみないことにはどうにも言えないだろう。
ＦＰ２がこの後の１４時３０分から開始される。
ドライで戦闘力を把握したいものである。
ただウェット路面であってもレッドブルのマシンが空力的に非常に優れているのだけはわかった。
レッドブルが強力なパワーユニットを欲しがるわけだと納得したＦＰ１であった。
そのレッドブルはイギリスのスポーツカーメーカーであるアストンマーティンと提携。
どうもレッドブルのマシンデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイの力を借りて、ハイパーカーの制作を考えているようだ。
グランツーリスモでレッドブルが示したような未来的なハイパーカーが市販されるとおもしろいのであるが、さてどうなることやら。
アストンがパワーユニットを制作してＦ１に参戦することはアストンの企業規模から考えても厳しいのでないだろう。
あるとすればアストンの株主でもあるダイムラーからパワーユニットの供給を受けつつブランドをアストンマーティンとしてレッドブルに提供する程度かもしれない。
ただダイムラーの監査役会がそれを許すかどうかは別物だが。