開幕前の初のテストとなったバルセロナテストも３日目。
今年はパワーユニットの問題も各メーカーとも少ないようで、昨年のような深刻そうなトラブルはあまり起こっていない。
メルセデスとフェラーリのパワーユニットは文句はないだろうが、心配なのはルノーとホンダ。
３日目のタイムテーブルは以下。
１位 ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディアＦ１チーム）
２位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
３位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
４位 ケビン・マグヌッセン（ルノーＦ１チーム）
５位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
７位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
８位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
９位 ダニール・クビアト（レッドブル・レーシング）
１０位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１１位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
１２位 リオ・ハリアント（マノー・Ｆ１チーム）
３日目は軽いタンクで走行したフォース・インディアのヒュルケンベルグがトップタイムをマークしている。
驚きは新チームのハースが２番手タイムをマークしたこと。
実質的にフェラーリのＢチームということは公然の事実であるものの、新しいチームでここまで安定してマシンも作れているのは素晴らしいと思う。
さすがにオーナーがナスカーなどアメリカでレースチームの運営が豊富なのがよくわかるというもの。
３日目まで終わって一番不気味なのが王者メルセデスＡＭＧ。
一度もトップタイムをマークしていないものの、常に１００周以上を走行できており、データ収集を最重要にしてテストを遂行しているのがよくわかる。
メルセデスＡＭＧのＷ０７が真の力を放ったときの速さがどの程度なのか不気味なだけに楽しみでならない。
他にも開幕までもマシンが大きく変更するようなチームを存在するであろうし、次のテストでまた変化がありそうである。
メルセデスＡＭＧのＢチームとして再出発する形のマノーであるが、相変わらずそこまで速くない。
将来のメルセデスＡＭＧのレギュラーであることは間違いない昨年のＤＴＭ王者パスカル・ウェーレインに経験を積ませるためにデビューさせただけに、ある程度の経験が積めるような速さを見せてくれないと困る。
今年はパワーユニットの問題も各メーカーとも少ないようで、昨年のような深刻そうなトラブルはあまり起こっていない。
メルセデスとフェラーリのパワーユニットは文句はないだろうが、心配なのはルノーとホンダ。
３日目のタイムテーブルは以下。
１位 ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディアＦ１チーム）
２位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム）
３位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
４位 ケビン・マグヌッセン（ルノーＦ１チーム）
５位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
７位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
８位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
９位 ダニール・クビアト（レッドブル・レーシング）
１０位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１１位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
１２位 リオ・ハリアント（マノー・Ｆ１チーム）
３日目は軽いタンクで走行したフォース・インディアのヒュルケンベルグがトップタイムをマークしている。
驚きは新チームのハースが２番手タイムをマークしたこと。
実質的にフェラーリのＢチームということは公然の事実であるものの、新しいチームでここまで安定してマシンも作れているのは素晴らしいと思う。
さすがにオーナーがナスカーなどアメリカでレースチームの運営が豊富なのがよくわかるというもの。
３日目まで終わって一番不気味なのが王者メルセデスＡＭＧ。
一度もトップタイムをマークしていないものの、常に１００周以上を走行できており、データ収集を最重要にしてテストを遂行しているのがよくわかる。
メルセデスＡＭＧのＷ０７が真の力を放ったときの速さがどの程度なのか不気味なだけに楽しみでならない。
他にも開幕までもマシンが大きく変更するようなチームを存在するであろうし、次のテストでまた変化がありそうである。
メルセデスＡＭＧのＢチームとして再出発する形のマノーであるが、相変わらずそこまで速くない。
将来のメルセデスＡＭＧのレギュラーであることは間違いない昨年のＤＴＭ王者パスカル・ウェーレインに経験を積ませるためにデビューさせただけに、ある程度の経験が積めるような速さを見せてくれないと困る。