マクラーレンは現在リザーブドライバーを務めているケビン・マグヌッセンのチーム離脱を発表した。
昨年にＦ１デビューしたものの、２年目の今年はフェルナンド・アロンソの移籍に伴いレギュラードライバーからリザーブドライバーへと格下げされていた。
マグヌッセンは２年も続けて実戦からはなれるのは嫌だと発言しており、マクラーレンではシートが得られない以上は離脱するしかないものと思われていた。
そしてマクラーレンはマグヌッセンの希望通りに契約を更新しなかった。
マグヌッセンは来年のＦ１シートを目指して各チームと交渉することができる。
とはいうものの、残されたシートは少ない。
すでに
メルセデスＡＭＧ、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズといったワークスや名門チームはシートが埋まっている。
さらには中堅チームのフォース・インディアにザウバーも満席。
残すは新規参入のハースとルノーが買収するのではと言われているロータス、そして来年からメルセデスパワーユニットで化けるかもしれないマノーの３つしかない。
撤退騒動のレッドブルの４つのシートは撤退しようがしまいが現在と変化ないだろうから無視していいだろう。
マグヌッセンはＦ１に残ることができるだろうか？
それともＦ１に残ることができずに他のカテゴリーでの実戦経験を求めるだろうか？
ちなみにマクラーレンのリザーブドライバーには今シーズンのＧＰ２シリーズを圧倒的な強さで制覇したストフェル・バンドーンになると言われている。
私としてはバンドーンもマグヌッセンも実戦で見てみたいのであって、リザーブで見たいわけではない。
特にバンドーンの速さは目を見張るものがあるだけに本当に何とかしてほしいと思う。
来年はマノーがメルセデスパワーユニットを搭載するのでＤＴＭでメルセデスチームに所属する期待の若手であるパスカル・ウェーレインがマノーのシートの１つを確保するはずだ。
ウェーレインがマノーで速さを見せればいずれはロズベルグをチームから追い出すことが可能だろう。
楽しみなドライバーが次々とデビューしてきてほしい。
昨年にＦ１デビューしたものの、２年目の今年はフェルナンド・アロンソの移籍に伴いレギュラードライバーからリザーブドライバーへと格下げされていた。
マグヌッセンは２年も続けて実戦からはなれるのは嫌だと発言しており、マクラーレンではシートが得られない以上は離脱するしかないものと思われていた。
そしてマクラーレンはマグヌッセンの希望通りに契約を更新しなかった。
マグヌッセンは来年のＦ１シートを目指して各チームと交渉することができる。
とはいうものの、残されたシートは少ない。
すでに
メルセデスＡＭＧ、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズといったワークスや名門チームはシートが埋まっている。
さらには中堅チームのフォース・インディアにザウバーも満席。
残すは新規参入のハースとルノーが買収するのではと言われているロータス、そして来年からメルセデスパワーユニットで化けるかもしれないマノーの３つしかない。
撤退騒動のレッドブルの４つのシートは撤退しようがしまいが現在と変化ないだろうから無視していいだろう。
マグヌッセンはＦ１に残ることができるだろうか？
それともＦ１に残ることができずに他のカテゴリーでの実戦経験を求めるだろうか？
ちなみにマクラーレンのリザーブドライバーには今シーズンのＧＰ２シリーズを圧倒的な強さで制覇したストフェル・バンドーンになると言われている。
私としてはバンドーンもマグヌッセンも実戦で見てみたいのであって、リザーブで見たいわけではない。
特にバンドーンの速さは目を見張るものがあるだけに本当に何とかしてほしいと思う。
来年はマノーがメルセデスパワーユニットを搭載するのでＤＴＭでメルセデスチームに所属する期待の若手であるパスカル・ウェーレインがマノーのシートの１つを確保するはずだ。
ウェーレインがマノーで速さを見せればいずれはロズベルグをチームから追い出すことが可能だろう。
楽しみなドライバーが次々とデビューしてきてほしい。