ノーマル９１１がターボ化される！！

水平対向６気筒エンジンを売りにした９１１、ボクスター、ケイマンをイメージリーダーにしているドイツのスポーツカーメーカーであるポルシェ。

これまでは基本的にエンジンは自然吸気であり、高性能モデルとして９１１ターボなどのモデルがラインナップされていた。

だがマイナーチェンジされた９１１にはノーマルのカレラからターボエンジン化。

ポルシェといえども現在の主流であるダウンサイジングの波には逆らえなかったということか。

この９１１のベースとなっている３リッターの水平対向ターボエンジンは順次排気量を変えながらもケイマンやボクスターといったスポーツカーにも投入されていくはずである。

新型９１１


ノーマルのカレラ、少し高性能のカレラＳともに排気量は３リッター。

あとはブーストの違いで性能に差を出している。

カレラのパワーは３７０馬力でトルクは４５０Ｎｍ。

カレラＳのパワーは４２０馬力でトルクは５００Ｎｍ。

３リッターのターボエンジンとして考えるとカレラとカレラＳともにそこまでハイパワーということはない。

カレラＳでさえ、ＢＭＷのＭ３＆Ｍ４のパワーに劣る。

いずれはすべての９１１を始めとしたボクスター＆ケイマンのスポーツモデルもターボ化されるのだろうが、そうなると気になるのが９１１ターボと９１１ＧＴ３の存在だ。

９１１ターボは９１１シリーズの最強モデルとして５６０馬力を発揮しており、最強の９１１の称号としてターボが存在した。

だがノーマルがターボになってしまうと９１１ターボがどのような位置づけになるか気になる。

ＧＴ３に関してはレーシングカーとしての９１１という位置づけで自然吸気のエンジンをレーシングカーのようにチューニングしたモデルというのがＧＴ３の意義である。

さて今後はどのようなラインナップをポルシェが施してくるだろうか。

注目である。

個人的にはノーマルの９１１がターボ化されたことで、チューニングでパワーを出しやすくなったのは喜ばしいことだと思う。

自然吸気エンジンと比較するとターボエンジンのパワーを上げるのはかなりたやすいので。