フォルクスワーゲンの2ドアクーペであるシロッコ。
日本ではゴルフが7世代目に移行したときにラインナップから排除されていた。
だが本日ドイツのホームページを見てびっくり!!
新型シロッコがあるのではないか。
しかもノーマルのシロッコの他にも最強モデルのシロッコRまで存在するではないか。
羨ましすぎるぞドイツ。
新型シロッコ
上記はドイツのシロッコのカタログ。
興味がある人は是非見てほしい。
エンジンは125馬力と180馬力のノーマル2種類と280馬力のRの3種類。
トランスミッションはDSGと6段MTの2種類。
やはりマニュアルが隆盛の欧州では2ドアクーペのシロッコにはあるようである。
なぜに新型があるのに日本ではないのか?
やはり2ドアクーペの先代シロッコは日本では売れなかったのだろうと予想される。
かなしきかな2ドアクーペの廃墟の日本。
フォルクスワーゲン・ジャパンの社長が交代したのであるが、もしかしたら新型シロッコが導入されるかもしれない。
日本ではゴルフが7世代目に移行したときにラインナップから排除されていた。
だが本日ドイツのホームページを見てびっくり!!
新型シロッコがあるのではないか。
しかもノーマルのシロッコの他にも最強モデルのシロッコRまで存在するではないか。
羨ましすぎるぞドイツ。
新型シロッコ
上記はドイツのシロッコのカタログ。
興味がある人は是非見てほしい。
エンジンは125馬力と180馬力のノーマル2種類と280馬力のRの3種類。
トランスミッションはDSGと6段MTの2種類。
やはりマニュアルが隆盛の欧州では2ドアクーペのシロッコにはあるようである。
なぜに新型があるのに日本ではないのか?
やはり2ドアクーペの先代シロッコは日本では売れなかったのだろうと予想される。
かなしきかな2ドアクーペの廃墟の日本。
フォルクスワーゲン・ジャパンの社長が交代したのであるが、もしかしたら新型シロッコが導入されるかもしれない。