アウディ６シリーズをマイナーチェンジ！！

ドイツ・アウディはＡ６をはじめとする６シリーズのマイナーチェンジを行った。

Ａ６はライバルとなるのはＢＭＷ５シリーズ、メルセデスベンツＥクラス、レクサスＧＳシとプレミアムＥセグメントのど真ん中のモデルである。

ライバルが基本的に駆動方式がＦＲであるのに対してＡ６は基本ベースはＦＦ。

だがＦＦなのはエントリーモデルだけで残りはアウディ自慢の４ＷＤシステムであるクワトロで武装している。

新型アウディＡ６、Ｓ６、ＲＳ６アヴァント


エントリーモデルの１．８リッターエンジンを搭載するもでるのみＦＦなのだが、売れ筋となるのは２リッターエンジンのクワトロモデルとなると思われる。

価格は６８０万。

このクラスの中ではリーズナブルな方かなとも思われる。

２リッターでもパワーは強化されており、２５２馬力、トルクは３７０Ｎｍ。

２リッターターボの性能としてはなかなか強力なもの。

ＶＷグループにはゴルフＲやアウディＳ３に搭載される２リッターエンジンが３００馬力を発揮しているのであるが、おそらくはそのエンジンをデチューンしているものと思われる。

新型のトピックスはエンジンの刷新とＬＥＤのヘッドライトだろうか。

アウディはすでにレースの世界ではＬＥＤの先を行くレーザーヘッドライトを採用しているが、さすがに市販車に搭載するにはコストがかかりすぎるようで、限定のＲ８に搭載されて売られただけで基本はこれからはＬＥＤヘッドライトということになりそうだ。

このＬＥＤヘッドライトはオートハイビーム機能があり、ロービームとハイビームを自動で切り替えてくれるありがたいもの。

特にＬＥＤのヘッドライトは対向車にはかなり眩しいだけに、自動で切り替えが装着されているのはオーナーだけでなく相手にも優しいシステムである。

ただＬＥＤヘッドライトが標準となるのは高性能モデルであるＳ６、Ｓ６アヴァント、ＲＳ６アヴァントのみ。

Ａ６シリーズにはオプションとなっているが、このような便利なアイテムこそ標準装着にするべきではと私などは思ってしまう。

トランスミッションはすべてが７段のデュアルクラッチであるＳトロニック。

マニュアルは存在しない。

私のようなモータースポーツ好きにはＡ６のモデルチェンジもいいのであるが、ＤＴＭでベース車両となっているＲＳ５にＤＴＭレプリカを発売しないかなあと思ったりしている。

メルセデスが一時期限定でＣＬＫ・ＧＴＲというレーシングレプリカを発売していたことがあったが、その時は価格が２億もしていた。

そこまでお金をかけてレーシーにする必要はないが外観がＤＴＭをほうふつとさせるようなフェンダーやウイングなどで雰囲気を楽しませてほしいものである。