ホンダはMotoGPに参戦しているマシンであるRC213Vの公道バージョンを発売すると発表した。
ホンダRC213V-S
ほぼレーシングマシンそのままのものをメーカーが発売してくれるのは嬉しい。
発売地域は欧州、アメリカ、オーストラリア、日本のみで限定的。
マシンの最大出力も地域によって違いがあるようだ。
デフォルトでは日本仕様はわずか70馬力という非力なものであるが、キットを装着することにより215馬力にまでパワーアップできる模様。
このワークスマシンを購入するユーザーは間違いなくキットを装着するだろう。
最高出力を発揮する回転数が13000回転とウルトラ高回転。
まさにレーシングマシンそのものである。
ワークスマシンをほぼそのまま発売するのであるから普通のバイクとは価格もけた違い。
なんと驚きの2190万円である。
バイクとしてみれば高いだろうが、ワークスマシンが手に入るという価値を考えると高いとも思えない。
ファンであればレプソル・ホンダチームのカラーリングを施してサーキットでマルク・マルケス気分に浸るのもいいだろう。
受け付けは7月13日から。
MotoGPが大好きでワークスマシンが欲しい方はお忘れなく。
2190万だが将来はこれ以上の価格になることは間違いないだろう。
ホンダRC213V-S
ほぼレーシングマシンそのままのものをメーカーが発売してくれるのは嬉しい。
発売地域は欧州、アメリカ、オーストラリア、日本のみで限定的。
マシンの最大出力も地域によって違いがあるようだ。
デフォルトでは日本仕様はわずか70馬力という非力なものであるが、キットを装着することにより215馬力にまでパワーアップできる模様。
このワークスマシンを購入するユーザーは間違いなくキットを装着するだろう。
最高出力を発揮する回転数が13000回転とウルトラ高回転。
まさにレーシングマシンそのものである。
ワークスマシンをほぼそのまま発売するのであるから普通のバイクとは価格もけた違い。
なんと驚きの2190万円である。
バイクとしてみれば高いだろうが、ワークスマシンが手に入るという価値を考えると高いとも思えない。
ファンであればレプソル・ホンダチームのカラーリングを施してサーキットでマルク・マルケス気分に浸るのもいいだろう。
受け付けは7月13日から。
MotoGPが大好きでワークスマシンが欲しい方はお忘れなく。
2190万だが将来はこれ以上の価格になることは間違いないだろう。