昨日行われたＦ１第６戦モナコＧＰ。
優勝したのは３年連続でニコ・ロズベルグで今シーズン２勝目。
しかしこの優勝は本来ではありえないもの。
メルセデスＡＭＧは遺恨を残して次のグランプリへ望むことになった。
事件はロメイン・グロージャンとマックス・フェルスタッペンが起こした１コーナーでのクラッシュによる。
ここでセーフティーカーが導入されたのであるが、何を思ったかメルセデスはハミルトンをピットに迎え入れる。
この時点でハミルトンと２位ロズベルグの差は２５秒ほどあったのでハミルトンが１位のままでコースに戻れると思われた。
だがここで第２の事件発生。
ハミルトンがピットから出ようとするタイミングで後方のマシンがピットイン。
それに伴いチームはハミルトンをピットで待機させることに。
結果的にこの数秒の遅れがハミルトンを１位から３位へと転落させる事態になった。
レース後のハミルトンは怒り心頭。
マシンを止める３位のボードにマシンをぶつけ怒りをあらわに。
表彰式でも一切笑顔を見せず、表彰式が微妙な空気になってしまった。
メルセデスがなぜにあのタイミングでハミルトンだけをピットインさせたのかは論理的な理由を説明しなければハミルトンは納得しないだろう。
この問題が終息しなければハミルトンとチームの溝が埋まらなくなる可能性が高い。
そしてそれはハミルトンのチーム離脱を意味するかもしれない。
モナコＧＰの週に契約を更新したハミルトンであるがＦ１は契約はあって無いようなもの。
さてメルセデスはどうハミルトンを納得させるか？
決勝の結果は以下。
１位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
３位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
４位 ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
５位 ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
６位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
７位 セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
８位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
９位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
１０位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１１位 ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１２位 ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
１３位 マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１４位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１５位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１６位 ロベルト・メリ（マノー・マルシャＦ１チーム）
１７位 ウィル・スティーブンス（マノー・マルシャＦ１チーム）
以下リタイヤ
マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
マクラーレン・ホンダはジェンソン・バトンが８位入賞で初のポイント。
ようやくここまで進んだかという印象。
まだまだ競争力が高いわけではないが今後も開発が進むと面白くなりそうだ。
優勝したのは３年連続でニコ・ロズベルグで今シーズン２勝目。
しかしこの優勝は本来ではありえないもの。
メルセデスＡＭＧは遺恨を残して次のグランプリへ望むことになった。
事件はロメイン・グロージャンとマックス・フェルスタッペンが起こした１コーナーでのクラッシュによる。
ここでセーフティーカーが導入されたのであるが、何を思ったかメルセデスはハミルトンをピットに迎え入れる。
この時点でハミルトンと２位ロズベルグの差は２５秒ほどあったのでハミルトンが１位のままでコースに戻れると思われた。
だがここで第２の事件発生。
ハミルトンがピットから出ようとするタイミングで後方のマシンがピットイン。
それに伴いチームはハミルトンをピットで待機させることに。
結果的にこの数秒の遅れがハミルトンを１位から３位へと転落させる事態になった。
レース後のハミルトンは怒り心頭。
マシンを止める３位のボードにマシンをぶつけ怒りをあらわに。
表彰式でも一切笑顔を見せず、表彰式が微妙な空気になってしまった。
メルセデスがなぜにあのタイミングでハミルトンだけをピットインさせたのかは論理的な理由を説明しなければハミルトンは納得しないだろう。
この問題が終息しなければハミルトンとチームの溝が埋まらなくなる可能性が高い。
そしてそれはハミルトンのチーム離脱を意味するかもしれない。
モナコＧＰの週に契約を更新したハミルトンであるがＦ１は契約はあって無いようなもの。
さてメルセデスはどうハミルトンを納得させるか？
決勝の結果は以下。
１位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
３位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
４位 ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
５位 ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
６位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
７位 セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
８位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
９位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
１０位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１１位 ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１２位 ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
１３位 マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１４位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１５位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
１６位 ロベルト・メリ（マノー・マルシャＦ１チーム）
１７位 ウィル・スティーブンス（マノー・マルシャＦ１チーム）
以下リタイヤ
マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
マクラーレン・ホンダはジェンソン・バトンが８位入賞で初のポイント。
ようやくここまで進んだかという印象。
まだまだ競争力が高いわけではないが今後も開発が進むと面白くなりそうだ。