アウディはプレミアム４ドアクーペである７シリーズをモデルチェンジして発売した。
ラインナップはＡ７、Ｓ７、ＲＳ７の３ラインナップ。
Ａ７の廉価モデルとＲＳ７には価格差が１０００万以上もあるので同じシリーズの車と言えるのか疑問にも思ってしまうのであるが、まあＲＳモデルはメルセデスのＡＭＧ、ＢＭＷのＭと同じくベース車両とは別物に仕上がっているのでＲＳは置いておいてもいいだろう。
アウディＲＳ７いろいろ
新型は当然すべてがクワトロシステムを搭載した４ＷＤモデルのみ。
廉価モデルとしてＡ７に２リッターのターボエンジンが追加された。
パワーは２リッターで２５２馬力なので先代のゴルフＲやシロッコＲが使用していたエンジンのパワーとよく似ている。
ＶＷグループとしていろいろとエンジンを使用しているであろうが、ＶＷとの共通性を見いだせるのは２リッターモデルのみ。
３リッターのＡ７は３３３馬力。
４リッターのＳ７は４５０馬力。
最強のＲＳ７は同じ４リッターでありながら５６０馬力を発生する。
Ａ７が新しいジャンルである４ドアクーペというものを作り上げ、これに追いつくためにメルセデスのＣＬＳなどのモデルがいろいろと発売されている。
新型はヘッドライトがフルＬＥＤとなり印象的なフロントマスクになっている。
だが先進装備のすべてを味わうために２リッターモデルは省いて考えないけない。
標準装備となるのはＡ７の３リッターモデルからというものがほとんど。
２リッターはあくまでも販促のためのエントリーモデル。
本当に必要とする方は７１６万の２リッターでなく、９２４万円の３リッターモデル以上を購入してくださいということだ。
日本車でこれに対抗できそうなのはレクサスのＲＣ・Ｆのみ。
それ以外は比較対象にすらならないだろう。
そう考えると日本の自動車って高性能なモデルが少ないなと実感する。
世界でまともにパワー戦争できるのがＲＣ・Ｆ、ＧＳ・Ｆのレクサス勢とニッサンのＧＴ-Ｒしか存在しないのだから。
ラインナップはＡ７、Ｓ７、ＲＳ７の３ラインナップ。
Ａ７の廉価モデルとＲＳ７には価格差が１０００万以上もあるので同じシリーズの車と言えるのか疑問にも思ってしまうのであるが、まあＲＳモデルはメルセデスのＡＭＧ、ＢＭＷのＭと同じくベース車両とは別物に仕上がっているのでＲＳは置いておいてもいいだろう。
アウディＲＳ７いろいろ
新型は当然すべてがクワトロシステムを搭載した４ＷＤモデルのみ。
廉価モデルとしてＡ７に２リッターのターボエンジンが追加された。
パワーは２リッターで２５２馬力なので先代のゴルフＲやシロッコＲが使用していたエンジンのパワーとよく似ている。
ＶＷグループとしていろいろとエンジンを使用しているであろうが、ＶＷとの共通性を見いだせるのは２リッターモデルのみ。
３リッターのＡ７は３３３馬力。
４リッターのＳ７は４５０馬力。
最強のＲＳ７は同じ４リッターでありながら５６０馬力を発生する。
Ａ７が新しいジャンルである４ドアクーペというものを作り上げ、これに追いつくためにメルセデスのＣＬＳなどのモデルがいろいろと発売されている。
新型はヘッドライトがフルＬＥＤとなり印象的なフロントマスクになっている。
だが先進装備のすべてを味わうために２リッターモデルは省いて考えないけない。
標準装備となるのはＡ７の３リッターモデルからというものがほとんど。
２リッターはあくまでも販促のためのエントリーモデル。
本当に必要とする方は７１６万の２リッターでなく、９２４万円の３リッターモデル以上を購入してくださいということだ。
日本車でこれに対抗できそうなのはレクサスのＲＣ・Ｆのみ。
それ以外は比較対象にすらならないだろう。
そう考えると日本の自動車って高性能なモデルが少ないなと実感する。
世界でまともにパワー戦争できるのがＲＣ・Ｆ、ＧＳ・Ｆのレクサス勢とニッサンのＧＴ-Ｒしか存在しないのだから。