ロータスが発売するスパルタンな車であるエキシージ。
そのエキシージにオートマが追加されたようだ。
段数は６段と最近の多段化する他社のオートマと比較すると至って普通といえる。
ロータス・エキシージＳ・オートマ仕様
私としてはロータスのようなライトウェイトを売りとするような車はマニュアルで一体感を持って操ってこそ魅力がわかると思っているのでオートマなどには魅力を感じない。
がオートマが９５％以上を占める日本市場で数を売るにはオートマが存在しなくてはどうにもならないことも確か。
価格は約１０００万弱。
この価格だと私のお気に入りのポルシェ・ボクスターＧＴＳが買えてしまう。
ロータスとポルシェを比較してロータスに靡く人は相当な車好きだろう。
私はロータスであればエキシージよりもよりライトウェイトなエリーゼの方に魅力を感じるのでエキシージはパスである。
ロータスの車は軽さこそ正義なのである。
重くなってしまってはもはやそれはロータスではない。
そのエキシージにオートマが追加されたようだ。
段数は６段と最近の多段化する他社のオートマと比較すると至って普通といえる。
ロータス・エキシージＳ・オートマ仕様
私としてはロータスのようなライトウェイトを売りとするような車はマニュアルで一体感を持って操ってこそ魅力がわかると思っているのでオートマなどには魅力を感じない。
がオートマが９５％以上を占める日本市場で数を売るにはオートマが存在しなくてはどうにもならないことも確か。
価格は約１０００万弱。
この価格だと私のお気に入りのポルシェ・ボクスターＧＴＳが買えてしまう。
ロータスとポルシェを比較してロータスに靡く人は相当な車好きだろう。
私はロータスであればエキシージよりもよりライトウェイトなエリーゼの方に魅力を感じるのでエキシージはパスである。
ロータスの車は軽さこそ正義なのである。
重くなってしまってはもはやそれはロータスではない。