Ｆ１プレシーズンテストの第１回へレステストは２日目。
この日は初日にマシンが到着せずに走れなかったロータスも無事に参加したので当初の予定通り８チームが参加したことになった。
２日目のタイプテーブルは以下。
１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
３位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
５位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
６位 バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
７位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
８位 ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
初日にトラブルが発生してわずか６周しか走行できなかったマクラーレン・ホンダは２日目もトラブル発生。
この日もタイムこそ計測したものの周回数は６周どまり。
昨年にメルセデス、ルノー、フェラーリが新型パワーユニット初走行で苦しんだ状態がそのままホンダに起こっている。
へレステストは残り２日間残っているが、残りもトラブルが発生してしまうとかなりピンチ。
マクラーレン・ホンダによれば残りの２日間は十分に走れるということであるが、２年目のシーズンとなる最強のパワーユニットであるメルセデスにですらトラブルが発生していることを考えるとトラブルフリーで残りが過ごせるとはなかなか考えにくいもの。
マクラーレン・ホンダが走行したのは２日間でわずかに１２周。
これではデータを取りたくても、ほとんど有効なデータは取得できていない可能性が高い。
そのような状態で次のバルセロナテストに臨まなければならなくなると、そこでまた同様のトラブルに苦しめられてしまうという昨年のレッドブルが苦しんだ悪循環に陥る可能性大。
結構まずい状態ではないかと私などは心配するのであるが、マクラーレンは強気なコメント。
マクラーレンの言葉を信じて明日、明後日とせめて合計して１００周は周回を重ねてほしいところである。
２日目もトップタイムをマークしたのフェラーリのセバスチャン・ベッテル。
同じフェラーリのパワーユニットと搭載したザウバーのフェリペ・ナスールもタイムを出せていることを考えると今シーズンのフェラーリのパワーユニットはまずまずのパワーが出ているのかもしれない。
初日トラブルフリーで１５７周を走行したメルセデスだが２日目は水漏れのトラブルが発生。
それでも参加チーム最多の９１周を走行しているのでさすがといえる。
マクラーレンとともにトラブルに見舞われたのがレッドブル。
２日目を担当したクビアトがテスト開始直後にフロントウイングを破損。
レッドブルのマシンにスペアのフロントウイングがへレスになかったためにレッドブルはフロントウイングなしでの走行を強いられることになった。
レッドブルにしてはミスといえるだろう。
まだ開幕前の開発段階のマシンとはいえ最低でもスペアは１つは持ってくるべきであった。
へレステストは明日も行われる。
この日は初日にマシンが到着せずに走れなかったロータスも無事に参加したので当初の予定通り８チームが参加したことになった。
２日目のタイプテーブルは以下。
１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
３位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
５位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
６位 バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
７位 ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
８位 ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
初日にトラブルが発生してわずか６周しか走行できなかったマクラーレン・ホンダは２日目もトラブル発生。
この日もタイムこそ計測したものの周回数は６周どまり。
昨年にメルセデス、ルノー、フェラーリが新型パワーユニット初走行で苦しんだ状態がそのままホンダに起こっている。
へレステストは残り２日間残っているが、残りもトラブルが発生してしまうとかなりピンチ。
マクラーレン・ホンダによれば残りの２日間は十分に走れるということであるが、２年目のシーズンとなる最強のパワーユニットであるメルセデスにですらトラブルが発生していることを考えるとトラブルフリーで残りが過ごせるとはなかなか考えにくいもの。
マクラーレン・ホンダが走行したのは２日間でわずかに１２周。
これではデータを取りたくても、ほとんど有効なデータは取得できていない可能性が高い。
そのような状態で次のバルセロナテストに臨まなければならなくなると、そこでまた同様のトラブルに苦しめられてしまうという昨年のレッドブルが苦しんだ悪循環に陥る可能性大。
結構まずい状態ではないかと私などは心配するのであるが、マクラーレンは強気なコメント。
マクラーレンの言葉を信じて明日、明後日とせめて合計して１００周は周回を重ねてほしいところである。
２日目もトップタイムをマークしたのフェラーリのセバスチャン・ベッテル。
同じフェラーリのパワーユニットと搭載したザウバーのフェリペ・ナスールもタイムを出せていることを考えると今シーズンのフェラーリのパワーユニットはまずまずのパワーが出ているのかもしれない。
初日トラブルフリーで１５７周を走行したメルセデスだが２日目は水漏れのトラブルが発生。
それでも参加チーム最多の９１周を走行しているのでさすがといえる。
マクラーレンとともにトラブルに見舞われたのがレッドブル。
２日目を担当したクビアトがテスト開始直後にフロントウイングを破損。
レッドブルのマシンにスペアのフロントウイングがへレスになかったためにレッドブルはフロントウイングなしでの走行を強いられることになった。
レッドブルにしてはミスといえるだろう。
まだ開幕前の開発段階のマシンとはいえ最低でもスペアは１つは持ってくるべきであった。
へレステストは明日も行われる。