コルベット早くも８段ＡＴに変更される！！

ＧＭはシボレー・コルベットのＡＴモデルを６段から８段へと変更した。

シボレー・コルベット８段ＡＴ搭載へ


発売されてわずか数カ月しか経過していないコルベットであるが、このＡＴの多段化は大きな変更と言える。

日本に導入される当初から８段ＡＴモデルが投入されることはアナウンスされていたので、８段ＡＴを狙っていた人は、この機会が到来するのを待っていたであろう。

一刻も早くコルベットを手に取りたいと思った人が６段ＡＴでも我慢できるということでコルベットを購入しただろう。

ＭＴは変化なしの７段のまま。

高級車ではＡＴの多段化が一層進んでおり、８段ＡＴ程度がデフォルトのようになっている。

トルクコンバーターを持たないデュアルクラッチモデルでも７段が標準。

現在最も多段なのはレンジローバー・イヴォークやジープ・チェロキーなどに搭載されているＺＦ製の９段ＡＴ。

日本車はＣＶＴばかりで魅力がスポイルされている。

マツダやレクサスが普通のＡＴを使用しているがまだ６段が多い。

日本車も世界で売るには多段化が必須であろう。

早急なる変更をしなくてはならないだろう。

大きな商品力の低下になる。