ロータスF1チームは来シーズンからメルセデス製のパワーユニットと搭載することを発表した。
今シーズンはルノーのパワーユニットと搭載して戦っているロータスだが昨シーズンの躍進は完全に影をひそめ下位に低迷中。
ポイントもグロージャンがわずかに獲得しているだけでマルドナードは鳴り物入りで移籍したにも関わらずゼロというありさま。
そのすべての原因がルノーのパワーユニットにあるとは思わない。
なにせルノーを使用しているレッドブルが3勝を挙げているのだから。
だがメルセデス製のパワーユニットと比較すれば劣っていることも確かである。
チームの再浮上ももくろむロータス首脳陣はメルセデスパワーユニットにチームの躍進を懸けたということになる。
メルセデスは現在マクラーレンとフォース・インディアにパワーユニットを提供しているが、来年からはマクラーレンがホンダのパワーユニットと搭載して参戦するだけに枠が空く。
その枠をロータスが買い取る形になった。
来年もメルセデスが最強のパワーユニットである保証はどこにもないがロータスの選択が当たるか外れるかは楽しみである。
ロータスに関してはシャシーがあまりにも他のチームに比べて劣っているのでパワーユニットの変更もそうだがマシンデザインを根本的に見直すべきであろう。
とりあえず恰好の悪いフォークのようなノーズはやめるべきである。
今シーズンはルノーのパワーユニットと搭載して戦っているロータスだが昨シーズンの躍進は完全に影をひそめ下位に低迷中。
ポイントもグロージャンがわずかに獲得しているだけでマルドナードは鳴り物入りで移籍したにも関わらずゼロというありさま。
そのすべての原因がルノーのパワーユニットにあるとは思わない。
なにせルノーを使用しているレッドブルが3勝を挙げているのだから。
だがメルセデス製のパワーユニットと比較すれば劣っていることも確かである。
チームの再浮上ももくろむロータス首脳陣はメルセデスパワーユニットにチームの躍進を懸けたということになる。
メルセデスは現在マクラーレンとフォース・インディアにパワーユニットを提供しているが、来年からはマクラーレンがホンダのパワーユニットと搭載して参戦するだけに枠が空く。
その枠をロータスが買い取る形になった。
来年もメルセデスが最強のパワーユニットである保証はどこにもないがロータスの選択が当たるか外れるかは楽しみである。
ロータスに関してはシャシーがあまりにも他のチームに比べて劣っているのでパワーユニットの変更もそうだがマシンデザインを根本的に見直すべきであろう。
とりあえず恰好の悪いフォークのようなノーズはやめるべきである。