開催中のパリサロン。
欧州だけでなく日本のメーカーも注目モデルを発表している。
HONDA・シビックタイプR
私が注目した一番の日本車はホンダのシビック・タイプRコンセプト。
コンセプトと名前が付いているが以前のショーでも色は違うものの、この形で出展されているので外観に関してはほぼ決まりといったところではないだろうか。
日本にはラインナップにはないシビックのスポーツバージョンであるタイプRであるが、日本でも発売されるのだろうか?
日本には一定数のHONDAのタイプRのファンというものが存在すると思われるのでシビックが復活しなくてもタイプRだけは発売されると言う可能性はあるだろう。
ドイツ・ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで量産FF車最速を狙っているというシビック・タイプR。
現在のFFの記録ホルダーは日本でもつい先日限定販売されたメガーヌRSのスペシャルバージョンである。
メガーヌが273馬力に対してタイプRは300馬力以上とも言われている。
現在量産2リッターターボで最強のパワーはメルセデスが45AMGシリーズに積んでいるエンジンで360馬力である。
実はこれチューニングすると2リッターながら440馬力にまでなるモンスターエンジンである。
だが45AMGシリーズは4WDなので除外。
タイム計測して発売となるだろうから欧州の発売でも来年になるだろう。
日本には遅れたとして来年の後半くらいのちょうど1年後あたりだろうか?
スバルのWRXをライバルと仮想して350万円程度に抑えて発売できれば売れるはず。
できるならMTとDCTの2種類のバージョンで発売してほしいものであるがHONDAのDCTはハイブリッドシステムと同化しているのでエンジンだけのモデルには厳しいかもしれないが。
欧州だけでなく日本のメーカーも注目モデルを発表している。
HONDA・シビックタイプR
私が注目した一番の日本車はホンダのシビック・タイプRコンセプト。
コンセプトと名前が付いているが以前のショーでも色は違うものの、この形で出展されているので外観に関してはほぼ決まりといったところではないだろうか。
日本にはラインナップにはないシビックのスポーツバージョンであるタイプRであるが、日本でも発売されるのだろうか?
日本には一定数のHONDAのタイプRのファンというものが存在すると思われるのでシビックが復活しなくてもタイプRだけは発売されると言う可能性はあるだろう。
ドイツ・ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで量産FF車最速を狙っているというシビック・タイプR。
現在のFFの記録ホルダーは日本でもつい先日限定販売されたメガーヌRSのスペシャルバージョンである。
メガーヌが273馬力に対してタイプRは300馬力以上とも言われている。
現在量産2リッターターボで最強のパワーはメルセデスが45AMGシリーズに積んでいるエンジンで360馬力である。
実はこれチューニングすると2リッターながら440馬力にまでなるモンスターエンジンである。
だが45AMGシリーズは4WDなので除外。
タイム計測して発売となるだろうから欧州の発売でも来年になるだろう。
日本には遅れたとして来年の後半くらいのちょうど1年後あたりだろうか?
スバルのWRXをライバルと仮想して350万円程度に抑えて発売できれば売れるはず。
できるならMTとDCTの2種類のバージョンで発売してほしいものであるがHONDAのDCTはハイブリッドシステムと同化しているのでエンジンだけのモデルには厳しいかもしれないが。