ウィリアムズ・マルティーニ・レーシングは来年のドライバーラインナップを発表した。
ウィリアムズが選択したのは現状維持。
今シーズンは覚醒したようなバルテッリ・ボッタスは当然残留。
イタリアで今シーズン初表彰台を確保したフェリペ・マッサも残留となった。
マッサに関してはGP2に参戦しており、ウィリアムズのリザーブドライバーを務めているブラジル人のフェリペ・ナスールと交代するのではないかとも言われていたのであるが、残留となった。
来年のドライバーが正式に決まったのはトロ・ロッソに次いで2チーム目。
現在好調のウィリアムズのシートが埋まったということで、今後のドライバー市場がどうなるのかが見もの。
トップチームのシートはまだ空いているだけに、今後大物の移籍があるかどうかも気になるところである。
一番気になるのはハミルトンだろう。
ハミルトンがもし移籍するようなことになれば、ドライバー市場は大きく動くはず。
HONDAのパワーユニット獲得でトップ返り咲きを狙うマクラーレンもトップドライバーとの契約を望んでいると言われているだけに注目である。
ウィリアムズが選択したのは現状維持。
今シーズンは覚醒したようなバルテッリ・ボッタスは当然残留。
イタリアで今シーズン初表彰台を確保したフェリペ・マッサも残留となった。
マッサに関してはGP2に参戦しており、ウィリアムズのリザーブドライバーを務めているブラジル人のフェリペ・ナスールと交代するのではないかとも言われていたのであるが、残留となった。
来年のドライバーが正式に決まったのはトロ・ロッソに次いで2チーム目。
現在好調のウィリアムズのシートが埋まったということで、今後のドライバー市場がどうなるのかが見もの。
トップチームのシートはまだ空いているだけに、今後大物の移籍があるかどうかも気になるところである。
一番気になるのはハミルトンだろう。
ハミルトンがもし移籍するようなことになれば、ドライバー市場は大きく動くはず。
HONDAのパワーユニット獲得でトップ返り咲きを狙うマクラーレンもトップドライバーとの契約を望んでいると言われているだけに注目である。